Силовые агрегаты: бензиновые 1.2 B12D1 (S-TEC II), 1.4 B14D1 (S-TEC II); на ряде рынков встречалась 1.3 TCDi (дизель) — редкость. Трансмиссии: 5-МКПП (тросовый привод), местами 4-АКПП Aisin AW80-40LE (AF13/AF17). Привод передний.

Двигатель — масло и антифриз

• 1.2 B12D1: масло dexos1 5W-30 (допустимо 0W-20 в холодном климате), объём ≈3,5–3,7 л с фильтром; интервал 10–15 тыс. км/12 мес.; процедура: прогрев → слив с заменой шайбы → новый фильтр → залив 3,2–3,4 л → запуск и доведение до середины щупа.
• 1.4 B14D1: dexos1 5W-30, объём ≈3,7–3,9 л; при городской эксплуатации укоротить интервал.
• Охлаждение: DEX-COOL OAT 50/50, объём системы ≈5,5–6,0 л; промывка дистиллированной водой, развоздушивание через верхний шланг отопителя; контроль уровня “COLD” на остывшем моторе.

МКПП 5-ступ.

• Жидкость: MTF GL-4 75W-85 (низкой вязкости), объём ≈1,8–2,0 л; слив/залив по контрольному отверстию.
• Замена: прогреть трансаксль, снять защиту, сорвать заливную пробку, затем сливную; дождаться стекания, установить новые шайбы, залить шприцем до кромки; выполнить контрольную поездку и повторную проверку.

АКПП 4-ступ. Aisin AW80-40LE (AF13/AF17)

• ATF: JWS-3309 / Toyota T-IV (допускается DEXRON-III(H), сервисно — DEXRON-VI); частичный слив ≈2,0–2,5 л, полный обмен 6,0–6,5 л.
• Алгоритм частичной: прогреть до 60–70 °C, слить через пробку, заменить прокладку поддона и фильтр при разборе, залить равный объём, прогнать селектор P-R-N-D, выставить уровень при 50–60 °C до «нитки» перелива из контрольного отверстия.

Тормоза, рулевое, кондиционер

• Тормозная: DOT 4 (допустим DOT 3), полный обмен 0,7–1,0 л; прокачка: RR→RL→FR→FL; для МКПП — прокачать гидропривод сцепления (если общий бачок).
• Рулевое: чаще EPS — жидкости нет; если ГУР — Dexron III/VI ATF до метки.
• A/C: R-134a, масло PAG46/100; обязательна вакуумная сушка перед заправкой.

Прочее и интервалы

• Омыватель: сезонный концентрат −20…−30 °C; ШРУС-смазка — литиевая NLGI-2 с MoS₂ при ремонте пыльников.
• Регламенты: ДВС — 10–15 тыс. км; МКПП — 60–80 тыс. км; АКПП — 60–80 тыс. км (частичная), ОЖ — 5 лет/150 тыс. км; тормозная — 2 года.

Пошаговые кейсы (1.2 B12D1 + 5-МКПП; 1.4 B14D1 + 4-АКПП)

• 1.2 + МКПП: смена масла ДВС (3,5–3,7 л 5W-30), далее MTF 75W-85 до кромки, проверка течей, тест-драйв 10 км и повторная проверка уровня.
• 1.4 + Aisin: частичная ATF (2,2–2,5 л) с очисткой поддона и магнитов, новая прокладка, залив JWS-3309, контроль уровня при 55 °C, калибровочный прогон селектора.