Chevrolet Lumina 1989–2001 — полный перечень двигателей и коробок передач, регламенты замены всех технических жидкостей, RPO-коды, допуски и OEM-артикулы

Силовые агрегаты (W-body): V6 3.1 L82 (ранние) и 3.1 LA1 (поздние), V6 3.4 DOHC LQ1 (Lumina Z34), V6 3.8 L36 (Lumina LS/LTZ поздних лет). Коробки передач: 4-ст. автоматы 4T60 (ранние немехатронные), 4T60-E (RPO MN7/M13 в зависимости от калибровки), 4T65-E (поздние, RPO MN3), а также редкая 5-ст. МКПП Getrag 284 (RPO MG2) на Z34 3.4 DOHC. Ниже — узлы раздельно с типами жидкостей, шагами замены и ориентировочными объёмами.

Двигатели — моторное масло и охлаждение

3.1 L82/LA1: моторное масло по допуску GM dexos1 (совм. с API SL/SM/SN), вязкость 5W-30 (0W-30 при сильных морозах). Объём с фильтром ≈ 4,3–4,7 л. Фильтр масла подбирается по VIN предположительно артикул: ACDelco PF47/PF52; момент пробки картера 25–30 Н·м. Порядок: прогреть → слить → новая шайба → новый фильтр → залив по щупу → запуск и контроль утечек → доведение уровня.
3.4 DOHC LQ1: масло dexos1 5W-30, объём ≈ 4,7–5,0 л; обязательна чистота вентиляции картера и контроль натяжителя ГРМ после замены. Фильтр подбирается по VIN предположительно артикул: ACDelco PF47/PF52.
3.8 L36: масло dexos1 5W-30, объём ≈ 4,7–5,0 л; контроль сальников коленвала/крышки фильтра после пуска. Фильтр подбирается по VIN предположительно артикул: ACDelco PF47/PF1218 (по компоновке).
Охлаждающая жидкость (все): DEX-COOL OAT — концентрат GM 12346290 / ACDelco 10-101 или готовая смесь 50/50 GM 12378390 / ACDelco 10-5027; полный объём системы 7–9 л (зависит от радиатора/двигателя). Процедура: слив из радиатора и (при наличии) пробки блока → промывка дистиллятом → залив 50/50 → развоздушивание через верхний патрубок/штуцер → контроль уровня «COLD».

АКПП 4T60 / 4T60-E / 4T65-E — рабочая жидкость и сервис

Тип ATF: сервисно применять DEXRON-VI (обратно совместима с Dexron-III), канистра GM/ACDelco 88865601 (1 qt) / 88865602 (1 gal).
Объёмы: частичный слив (поддон) 4T60/4T60-E ≈ 4–5 л, 4T65-E ≈ 5–6 л; сухая заправка 4T60-E/4T65-E ≈ 8–9,5 л.
Процедура: прогреть ATF до 60–70 °C → слить через поддон → снять поддон, очистить магниты → установить новую прокладку/фильтр (комплект подбирается по VIN предположительно артикул: 24208576 для большинства исполнений) → затянуть болты поддона 10–12 Н·м → залить объём, равный слитому → переключить селектор P-R-N-D с паузами по 3–5 с → проверить уровень при 80–90 °C.

МКПП Getrag 284 (MG2) — трансмиссионная жидкость

Спецификация: GM Synchromesh Manual Transmission Fluid (низкой вязкости для синхронизаторов из цветмета), подбирается по VIN предположительно артикул: GM 12345349 / ACDelco 10-4033 (региональное наименование). Объём ≈ 2,6–2,9 л. Процедура: слив на тёплой коробке → очистка пробки-магнита → залив до кромки контрольного отверстия → затяжка пробок 30–35 Н·м.

Тормозная система, ГУР, кондиционер

Тормозная жидкость: DOT-3 GM 19353126 / ACDelco 10-4110 (высокие нагрузки — DOT-4 GM 19299570 / 10-4086); смена раз в 2 года; прокачка по диагонали.
Гидроусилитель руля: GM 19329450 (ACDelco Power Steering Fluid), объём системы 0,8–1,0 л; замена вытеснением через обратку без удержания руля в упоре.
A/C: хладагент R-134a, масло компрессора PAG-46/100 — подбирается по VIN предположительно артикул компрессора/масла; заправка строго по массе, вакуум-тест 20–30 мин.

Итог по узлам/кодам

ДВС: L82/LA1 3.1; LQ1 3.4 DOHC; L36 3.8 — масло dexos1 5W-30, фильтр подбирается по VIN предположительно артикул: PF47/PF52/PF1218.
АКПП: 4T60 / 4T60-E / 4T65-E — DEXRON-VI 88865601/02, комплект фильтра/прокладки подбирается по VIN предположительно артикул: 24208576.
МКПП: Getrag 284 (MG2) — Synchromesh 12345349.
ОЖ/ГУР/тормозная: DEX-COOL 12346290/12378390, ГУР 19329450, DOT-3/4 19353126/19299570.

Критично: для LQ1 использовать только низкозольные масла по современным стандартам и соблюдать интервал; для 4T65-E при буксировке сокращать пробег между заменами до 40–60 тыс. км; после любого обслуживания — повторная проверка уровней «на холодной усадке» через 12–24 ч.