Двигатель 1.2 S-TEC II (LMU)

• Масло ДВС: вязкость SAE 5W-30, допуск GM6094M (возможна современная спецификация dexos1 при подборе по VIN). Интервал замены — каждые 10–12 тыс. км или 1 год при нормальных условиях. Прогрейте мотор, заглушите, открутите сливную пробку, замените медную шайбу, фильтр масляный — по каталогу для LMU. Залейте 5W-30 до среднего уровня щупа, запустите и проверьте герметичность.
• Охлаждающая жидкость: DEX-COOL OAT, концентрат GM 12346290 / ACDelco 10-101 либо готовая смесь GM 12378390 (ACDelco 10-5027); менять раз в 5 лет/150 000 км. Промывка дистиллированной водой, залив через расширительный бачок, удаление воздуха.
• Свечи/прочее при ТО масла: заменить уплотнение пробки поддона, осмотреть прокладку крышки клапанов и сальники распредвалов — на LMU типичны потения после 100 тыс. км.

Двигатель 1.4 S-TEC II (LCU)

• Масло ДВС: SAE 5W-30, GM6094M. Процедура аналогична LMU. Для городских режимов и высоких температур допустим 5W-40 с соответствующим API не ниже SM/SN, но базовая рекомендация — 5W-30.
• Охлаждение: DEX-COOL (GM 12346290/ACDelco 10-101 или 12378390/10-5027 50/50). Проверить состояние термостата и пластиковых тройников системы — слабые точки LCU.
• Проверка вентиляции картера (PCV): при замене масла прочистить клапан и шланги, чтобы исключить перерасход масла.

Двигатель 1.6 E-TEC II (F16D3)

• Масло ДВС: SAE 5W-30, GM6094M. Регламент и порядок работ стандартные. Важно: на F16D3 чистить дроссельный узел и проверять зазоры клапанов по диагностике шумов ГРМ.
• Охлаждение: DEX-COOL (GM 12346290/ACDelco 10-101 или 12378390/10-5027). После слива открыть штуцер стравливания воздуха (если предусмотрен), прогреть до открытия термостата и долить до отметки.

МКПП 5-ступ. (GM/Daewoo)

• Масло МКПП: ACDelco/GM 12346190 (синтетическая Manual Transmission Fluid 75W-85 GL-4). Замена каждые 60–80 тыс. км. Слить через нижнюю пробку, очистить магнит, закрутить с новой шайбой, заливать через боковую контрольную пробку до выравнивания уровня.
• Примечание: при затруднённом включении 2-й передачи на холодную выполните адаптационную поездку и повторную проверку уровня; допускается использование оригинального 75W-85 для устранения «синхронного» подвывания.

АКПП Aisin AW81-40LE (4-ступ.)

• ATF: строго Toyota Type T-IV по мануалу для Aveo/Lova: GM 88900925 (США) / GM 22689186 (Канада). Частичная замена через слив поддона каждые 40–60 тыс. км; полная — аппаратом после 120 тыс. км. Снять поддон, заменить фильтр и прокладку (комплект по VIN), очистить магниты, затянуть поддон крест-накрест, долить T-IV, прогреть, выставить уровень на hot range.
• Важно: не использовать Dexron-VI или универсальные ATF вместо T-IV для AW81-40LE.

Привод, рулевое, тормоза

• Жидкость ГУР: GM 19329450 (замена 89021184); шприцевание через обратку с доливом свежей до чистого выхода. Проверить состояние шлангов высокого давления.
• Тормозная/сцепления: DOT-4 GM 19299570 (ACDelco 10-4086), допустима совместимость с DOT-3; прокачка по диагонали, у МКПП — отдельный контур главного цилиндра сцепления.
• Охлаждение (всем ДВС): DEX-COOL GM 12346290 / 12378390, заменить крышку расширительного бачка при потере давления.

Сервисные мелочи и моменты затяжки

• Пробка картера: новая шайба, затяжка моментом по мануалу; фильтр — ручная дотяжка +¼ оборота.
• Поддон АКПП: равномерная затяжка, проверка плоскости; после заливки — контроль уровня в рабочих температурах.

Подтверждение кодов двигателей LMU/LCU для Lova и наличие 1.6 применений; требования по ATF T-IV и каталожным номерам для Aveo/Lova МКПП/АКПП, охлаждающей жидкости и ГУР доступны в сервисной документации и руководствах GM для Aveo/Lova, включая спецификации T-IV (GM 88900925/22689186), MTF 12346190 и Dex-Cool 12346290/12378390.