Chevrolet Impala VIII 2000–2005 — двигатели LA1/L36/L67, трансмиссия 4T65-E/4T65-E HD: детальный регламент по жидкостям, RPO-коды и OEM-артикулы

Силовая линия (W-body): V6 3.4 LA1 (Impala/LS), V6 3.8 L36 (Impala/LS), V6 3.8 Supercharged L67 (Impala SS 2004–2005). Трансмиссии: 4-ст. автоматы 4T65-E (RPO MN3) и усиленная 4T65-E HD (RPO MN7 для L67). Привод — передний. Ниже — все узлы, жидкости и процедуры.

Двигатели — моторное масло и охлаждение

LA1 3.4: масло dexos1 5W-30, объём 4,3–4,7 л; фильтр подбирается по VIN предположительно артикул: ACDelco PF47/PF52. Порядок: тёплый слив → новая шайба → новый фильтр → залив по щупу → пуск, контроль утечек → корректировка уровня.
L36 3.8: масло dexos1 5W-30, объём ~4,7–5,0 л; фильтр подбирается по VIN предположительно артикул: PF47/PF52/PF1218.
L67 3.8 SC (SS): масло dexos1 5W-30, объём ~4,7–5,0 л; дополнительно обслуживание масла в нагнетателе Eaton M90 — специальное масло GM Supercharger Oil 12345982 (малый объём, заправка через пробку корпуса роторов).
ОЖ (все): DEX-COOL OAT — концентрат 12346290 или premix 12378390, полный объём системы ~8–10 л; после заливки — развоздушивание, контроль термостата/вентиляторов.

АКПП 4T65-E / 4T65-E HD — ATF, фильтр, процедура

ATF: DEXRON-VI — GM/ACDelco 88865601 (1 qt) / 88865602 (1 gal); обратно совместима с Dexron-III.
Объёмы: частичный слив (поддон) 5–6 л; сухая заправка ~8,5–9,5 л. Фильтр/прокладка: подбирается по VIN предположительно артикул: 24208576 (учитывать исполнение поддона/HD-версию).
Процедура: прогреть ATF до 60–70 °C → слить, снять поддон, очистить магниты → установить новый фильтр/прокладку (болты 10–12 Н·м) → залить равный объём → прогнать селектором P-R-N-D с паузами 3–5 с → проверить уровень при 80–90 °C. Для 4T65-E HD важно соблюдать температуру уровня и не смешивать жидкости неизвестного происхождения.

Система рулевого усилителя, тормозная, A/C

ГУР: жидкость GM 19329450, объём 0,8–1,0 л; замена вытеснением, без удержания руля в упоре.
Тормозная жидкость: DOT-3 19353126 (возможен переход на DOT-4 19299570 при повышенных температурах), полная прокачка каждые 2 года.
Кондиционер: R-134a; масло PAG-46/100 — подбирается по VIN предположительно артикул компрессора/масла; дозаправка по массе, проверка герметичности.

Привод и трансмиссионные узлы FWD

Трансмиссионное масло в главной передаче — входит в объём ATF АКПП (отдельный картер дифференциала отсутствует); при замене ATF обновляется смазка дифференциала.
ШРУС/пыльники: применять смазку для ШРУСов NLGI-2; комплект подбирается по VIN предположительно артикул: 19257121 (пример), заправка согласно карте узла.

Итоговые позиции

ДВС: LA1/L36/L67 — масло dexos1 5W-30; фильтры — подбираются по VIN предположительно артикул: PF47/PF52/PF1218; для L67 — масло нагнетателя 12345982.
АКПП: 4T65-E / 4T65-E HD — DEXRON-VI 88865601/02, комплект фильтра/прокладки 24208576.
ОЖ/ГУР/тормозная: DEX-COOL 12346290/12378390, 19329450, 19353126/19299570.

Критично: для 4T65-E HD на L67 контролировать температуру ATF и состояние радиатора охлаждения; менять тормозную жидкость по сроку; после любого вмешательства — повторная проверка уровней и отсутствие течей.