Chevrolet HHR 2005–2011: двигатели, коробки передач и полная карта технических жидкостей с допусками и OEM-номерами

Компактный универсал на платформе GM Delta: бензиновые двигатели 2.2 Ecotec (коды L61 ранние, затем LE8 с VVT), 2.4 Ecotec LE5/LE9, а также версия HHR SS с турбомотором 2.0 Ecotec LNF. Трансмиссии: АКПП 4T45-E (4-ступ.), МКПП Getrag F23 (5-ступ.) на атмосферных, и МКПП F35 (5-ступ.) на SS; для отдельных рынков SS также сочетался с 4T45-E. Привод — передний, ЭУР — электрический (EPS), жидкость ГУР не применяется. Ниже — регламент по каждому узлу.

Двигатель 2.2 Ecotec L61/LE8

Масло: SAE 5W-30 с допуском GM dexos1 (Gen2/Gen3); ориентировочный объём с фильтром ~4.5–4.8 л; интервалы по индикатору OLM или 10–12 тыс. км/1 год; фильтр — ACDelco по VIN; моменты — пробка поддона 25–30 Н·м.
ОЖ: DEX-COOL p/n 12346290 (концентрат) / 12378390 (50/50); объём ~6.5–7.0 л; замена 5 лет.

Двигатель 2.4 Ecotec LE5/LE9

Масло: 5W-30 dexos1, объём ~4.7–5.0 л; при жарком климате допускается 5W-30/5W-40 с высокой НТВ.
ОЖ: DEX-COOL ~7.0–7.5 л; тщательно развоздушивать контур печки.

Двигатель 2.0 Ecotec LNF Turbo (HHR SS)

Масло: синтетика SAE 5W-30 dexos1, повышенная термостабильность (турбонаддув); объём ~5.0 л; интервал 7.5–10 тыс. км; после замены — холостой ход 1–2 мин для наполнения турбоканалов.
ОЖ: DEX-COOL как выше; следить за чистотой радиаторов (основной/интеркулера).

АКПП 4T45-E (включая SS auto)

ATF: DEXRON-VI — GM p/n 88865601 / ACDelco 10-9394 (1 qt), 1 gal — ACDelco 10-9395; полностью совместима взамен старых Dexron III; частичная замена ~4–5 л, полная ~8–9 л; интервал 60–80 тыс. км (в условиях города/жары — 40–60 тыс.).
Процедура: слив, снятие поддона, очистка магнитов, новая прокладка и фильтр; залив через щуп; уровень по щупу на горячей (≈80–90 °C) в положении «P» после прокрутки всех диапазонов.

МКПП F23 (5-ступ.)

Масло: оригинальная GM Synchromesh Manual Transmission Fluid (без модификатора трения) — p/n 12377916 (США) / 88900399 (Канада) либо актуальные ACDelco заменители; объём ~1.7–1.9 л; замена 60–80 тыс. км.
Сервис: слив с нижней пробки, очистка магнита, залив через заливное до кромки; моменты пробок ~25–30 Н·м.

МКПП F35 (5-ступ., HHR SS)

Масло: синтетическое 75W-85 GL-4 (спецификация BOT 0063) — GM p/n 88862472 (MTF 0063) либо эквивалент; объём ~1.8–2.0 л; регламент замены 60–80 тыс. км, при активной езде — чаще.
Особенности: у F35 выше допустимый крутящий момент; критично использовать GL-4, а не GL-5, чтобы не повредить синхронизаторы.

Система охлаждения (все двигатели)

ОЖ: DEX-COOL 12346290 (концентрат) / 12378390 (50/50); промывка дист. водой; вакуум-заправка приветствуется; контроль уровня на «холодную» по бачку.

Тормозная система / Гидропривод сцепления (МКПП)

Жидкость: DOT 3 — OEM GM 19299818 / ACDelco 10-4017; интервал 2 года; при наличии ABS — прокачка с активацией модуля по сканеру.

Рулевое управление

Тип: EPS (электроусилитель руля) — жидкость ГУР не используется; обслуживание — проверка питания, предохранителей и состояния электромотора/редуктора.

Кондиционер

Хладагент: R-134a; масло — PAG по типу компрессора; заправочная масса — по подкапотной этикетке.

Прочие жидкости

Омыватель: сезонный/зимний концентрат; промывка бачка при смене сезона.

Сводка кодов и жидкостей (HHR)

Двигатели: 2.2 L61/LE8, 2.4 LE5/LE9, 2.0T LNF.
Коробки: 4T45-E (ATF DEXRON-VI 88865601/10-9394), F23 (MTF 12377916/88900399), F35 (MTF 88862472 75W-85 GL-4).
ОЖ: DEX-COOL 12346290/12378390; Тормозная: DOT 3 19299818; ГУР: не требуется (EPS).

Ключевые замечания: для 4T45-E допускается только DEXRON-VI (полностью обратная совместимость вместо Dexron III); в МКПП F23 использовать именно жидкость Synchromesh, а в F35 — 75W-85 GL-4 BOT0063; температурные окна уровня ATF соблюдать строго; проверка и обслуживание EPS проводятся без каких-либо гидрожидкостей.

Моторное масло NGN для Chevrolet HHR