Двигатели и обозначения

• 2.0 16V T20SED (X20SED, GM Family II) — рядный 4-цилиндровый DOHC.
• 2.5 V6 X25XE — 24-клапанный V6 (доступен на отдельных рынках).

Коробки передач и обозначения

• МКПП 5-ступ. (GM/Daewoo семейства F23/F25) — тросовый привод, картер с отдельной МКПП-жидкостью GL-4.
• АКПП 4-ступ. Aisin AW50-40LE / AW50-42LE (также встречается обозначение AF14/AF20) — гидротрансформатор с управляемой блокировкой, требование к ATF стандарта JWS3309 / Toyota T-IV.

Двигатель 2.0 T20SED — моторное масло и охлаждение

• Моторное масло: вязкость 5W-30/5W-40 по ACEA A3/B4; допуск GM периода эксплуатации — GM6094M (допускается современный dexos1 как обратная совместимость). Объём с фильтром ≈ 4,5 л. Момент затяжки сливной пробки картера: 30–35 Н·м.
• Фильтр масла: смена при каждом обслуживании масла; используйте оригинальные или эквиваленты по каталогу.
• Охлаждающая жидкость: DEX-COOL OAT (оранжевый), готовая смесь 50/50 или концентрат с дистиллятом. OEM: 12378390 (готовая 50/50), 12346290 (концентрат). Полный объём системы ≈ 7,0–7,5 л. Интервал замены — до 5 лет/240 000 км либо при утрате свойств.
• Порядок замены ОЖ: на холодном двигателе открыть кран радиатора, снять крышку бачка, слить; промыть дистиллятом до чистоты; закрыть, залить DEX-COOL 50/50, выгнать воздух через «высокие» патрубки/пробки, довести уровень до «MAX», проверить герметичность.

Двигатель 2.5 V6 X25XE — моторное масло и охлаждение

• Моторное масло: 5W-30/5W-40 ACEA A3/B4; объём с фильтром ≈ 5,5 л; сливная пробка 30–35 Н·м.
• Охлаждение: тот же DEX-COOL (см. артикулы выше), полный объём ≈ 9 л; обязательная качественная дегазация после заливки (дополнительные контуры V-образного двигателя).

АКПП Aisin AW50-40LE / AW50-42LE — ATF, объёмы, шаги

• Спецификация ATF: только JWS3309 / Toyota T-IV (допуски Aisin); для GM — соответствие GM 9986195.
• OEM-жидкость: ATF T-IV/JWS3309 (поставщики Aisin/Toyota/ACDelco по спецификации).
• Объёмы: частичная замена (слив картера) ≈ 3,0–3,5 л; полный сухой объём с гидротрансформатором ≈ 7,0–7,5 л.
• Процедура частичной замены: прогреть до 60–70 °C → на подъёмнике снять защиту → открутить сливную пробку поддона, слить, заменить прокладку/уплотнение → очистить магнит(ы) поддона, заменить фильтр если предусмотрен → установить поддон с новым уплотнением, затянуть болты 8–10 Н·м крест-накрест → залить через сапун/щуп объём, равный слитому → выполнить цикл селектора P-R-N-D с выдержкой по 5–10 с → проверить уровень на рабочей температуре по контрольной пробке/щупу.
• Интервал: каждые 60 000–80 000 км при городской эксплуатации; при тяжёлых условиях — 40 000–60 000 км.

МКПП 5-ступ. (F23/F25) — трансмиссионная жидкость

• Спецификация: GL-4 75W-85/75W-90 (не использовать GL-5 без допуска к синхронизаторам из «жёлтых» металлов).
• OEM-артикул: 19351859 (ACDelco Manual Transmission and Transfer Case Fluid, 75W-85) — для МКПП с синхронизаторами из меди/латуни.
• Объём заливки: ориентировочно 1,8–2,2 л до кромки контрольного отверстия.
• Порядок: открутить контрольную пробку → сливную → дождаться прекращения капания → закрутить сливную (30–35 Н·м) → залить до выливания из контрольного → закрутить контрольную (25–30 Н·м) → выполнить тест-драйв и контроль герметичности.

Другие технические жидкости и узлы

• ОЖ DEX-COOL: OEM 12378390 (50/50), 12346290 (концентрат).
• Тормозная жидкость: DOT 3/DOT 4 совместимая; OEM DOT-3: 19353126 (заменяет 19299818 и др.), OEM DOT-4: 19299570. Полная прокачка до чистоты по контурам RR-LR-RF-LF.
• Гидроусилитель руля (PSF): OEM 19329450 (ACDelco 10-5074), объём контура ≈ 0,9–1,1 л; замена методом частичного вытеснения/аппарата, не допускать работы насоса «на сухую».
• Кондиционер R-134a: масло компрессора PAG-46; OEM картриджи масла: 88901445 (ACDelco 10-5026), ранние номера 12378526 → заменены; дозировки масла — по агрегату/наклейке под капотом (распределение при ремонте: компрессор/конденсор/испаритель/осушитель).

Итоговые нормы и памятка

• Моторное масло: каждые 10–15 тыс. км или 1 год; контролировать герметичность прокладки крышки клапанов и сальников.
• АКПП JWS3309: поддерживать чистоту теплообменника, избегать перегрева в пробках; при «подвывании» и пинках — внеплановая частичная замена.
• МКПП GL-4: критичен чистый уровень; при затруднённом включении — проверка кулисы и кабелей.
• ОЖ DEX-COOL: менять по сроку даже при малом пробеге; не смешивать с силикатными/HOAT без полной промывки.