Chevrolet Corvette C4 (1984–1996) — все двигатели и трансмиссии, полная карта жидкостей: L83, L98, LT1, LT4, LT5 (ZR-1); АКПП 700R4/4L60/4L60-E, МКПП Doug Nash 4+3/ZF S6-40, дифференциалы Dana 36/44

Двигатели и годы: 1984 — 5.7 V8 L83 (Cross-Fire); 1985–1991 — 5.7 V8 L98 (TPI); 1990–1995 — 5.7 V8 DOHC LT5 (ZR-1); 1992–1996 — 5.7 V8 LT1; 1996 (МКПП) — 5.7 V8 LT4. Трансмиссии: автоматы 700R4/4L60 (1984–1992), 4L60-E (1994–1996; 1993 — гидромех. 4L60), механика Doug Nash 4+3 (1984–1988) и ZF S6-40 (1989–1996). Задний мост/короб дифференциала — Dana 36 (большинство) или Dana 44 (ZR-1/пакеты), LSD по умолчанию.

Моторное масло и охлаждение (все V8)

Масло ДВС: современный допуск GM dexos1 SAE 5W-30 (для трека допустим 5W-40). Ориентировочные объёмы с фильтром: L83/L98/LT1/LT4 ≈ 4,7–5,7 л; LT5 (ZR-1) ≈ 6,5–7,5 л. Фильтры: подбирается по VIN предположительно артикул: ACDelco PF52/PF1218 (L83/L98/LT1/LT4), ACDelco PF932 (LT5 — сверить по компоновке).
ОЖ: DEX-COOL OAT — концентрат 12346290 / premix 12378390. Объёмы: базовые V8 ~12–14 л, LT5 до ~16 л. Полная промывка, 50/50, тщательная дегазация; проверить крышку расширительного бачка.

АКПП 700R4/4L60/4L60-E — ATF и процедура

Жидкость: DEXRON-VI (заменяет прежние Dexron-II/III). OEM: 88865601/88865602. Объёмы: частичный слив 4,5–6,0 л; сухая заправка 9–12 л (в зависимости от ГДТ/радиатора).
Сервис: снять поддон, очистить магниты, заменить фильтр и прокладку (комплект подбирается по VIN предположительно артикул: 24208576), болты 10–12 Н·м, выставить уровень при 80–90 °C.

МКПП Doug Nash 4+3 и ZF S6-40 — рабочие жидкости

Doug Nash 4+3 (1984–1988): механическая секция — MTF GL-4 75W-90 с допуском к «жёлтым» металлам; овердрайв Hydramatic питается ATF DEXRON-III/VI. Объёмы: мех. часть ~1,9–2,2 л; секция О/D ~0,7–1,0 л. Жидкости раздельные — не смешивать.
ZF S6-40 (1989–1996): специализированная MTF для ZF (низкой вязкости, спецификация ZF для синхронизаторов карбон/бронза), подбирается по VIN предположительно артикул: GM 12345349 / ACDelco 10-4033 или эквивалентная ZF-допущенная MTF. Объём ~3,6–4,0 л. Залив до кромки уровня, пробки 30–35 Н·м.

Дифференциалы Dana 36/44 (LSD) — масло и модификатор

Жидкость: GL-5 75W-90 синтетика — GM 88900401 / ACDelco 10-4016. Для LSD использовать либо масло с добавкой LS (DEXRON LS 75W-90 GM 88862624), либо добавлять модификатор трения ACDelco 10-4003 / GM 88900330 при признаках дрожи. Объёмы: Dana 36 ~1,5–1,8 л; Dana 44 ~1,8–2,2 л.
Процедура: слив на тёплом агрегате, очистка магнита, залив до кромки, поездка с парами восьмёрок для распределения модификатора, повторный контроль уровня.

Тормозная система, рулевое, кондиционер

Тормозная жидкость: DOT-3 19353126 (при треке — DOT-4 19299570), замена каждые 2 года; прокачка c ABS в сервисном режиме.
ГУР: GM 19329450, объём ~0,9–1,1 л; замена вытеснением, избегать упоров руля.
A/C R-134a: масло PAG-46/100 (по компрессору), подбирается по VIN предположительно артикул компрессора/масла; заправка по массе.

Свод узлов/номеров

ДВС L83/L98/LT1/LT4/LT5: масло dexos1 5W-30, фильтры подбираются по VIN предположительно артикул: PF52/PF1218/PF932.
АКПП: DEXRON-VI 88865601/02, комплект фильтра 24208576.
МКПП: Doug Nash 4+3 — MTF GL-4 + ATF для О/D; ZF S6-40 — MTF ZF 12345349.
Дифференциалы: GL-5 88900401 / DEXRON LS 88862624 + 10-4003 по необходимости.

Критично: у 4+3 жидкость О/D — именно ATF, не MTF; у ZF S6-40 применять специализированную MTF, а не ATF; после обслуживания LT5 обязательно выгнать воздух из системы охлаждения и перепроверить уровень через 12–24 ч.

Моторное масло NGN для Chevrolet Corvette C4