Двигатели и КПП: на рынках СНГ — 1.5 B15D2 (S-TEC III) с 5-ступ. МКП либо 6-ступ. АКП 6T30; на рынках Латинской Америки встречались 1.8 LWE и 1.4 SPE/4 с 5MT/6AT. Привод передний. Кондиционер — R-134a (на поздних партиях — возможность R-1234yf по наклейке A/C).

1.5 B15D2 — масло/ОЖ

• Масло двигателя: dexos1 5W-30; объём ~3.8–4.0 л с фильтром; регламент 10–15 тыс. км/1 год. Процедура: прогрев → слив → новая шайба → новый фильтр (смазать уплотнение) → залив 3.5–3.7 л → запуск, контроль течей → доведение до середины щупа.
• ОЖ: DEX-COOL — GM 12346290 / 10-101 (концентрат) или 12378390 / 10-5027 (50/50); объём ~6.0–7.0 л; развоздушка через верхний шланг печки, контроль «COLD».

1.8 LWE — масло/ОЖ

• Масло: dexos1 5W-30; объём ~4.5–4.8 л; в тяжёлых условиях интервал 7–10 тыс. км.
• ОЖ: DEX-COOL, объём ~7–8 л.

АКП 6T30 — ATF и замена

• Жидкость: DEXRON-VI — ACDelco 10-9394/10-9395; частичная замена 3.5–4.5 л; полный обмен ~7–7.5 л.
• Порядок: прогреть 50–60 °C → слить → (опционально) снять поддон, очистить магниты, заменить прокладку/фильтр → залить равный объём → пройти селектором → выставить уровень по контрольной пробке при 45–55 °C (тонкая струйка).

МКП 5-ступ.

• Жидкость: GL-4 75W-85 (допустимо 75W-90 GL-4); объём ~1.6–1.9 л до кромки контрольного отверстия; замена 60–80 тыс. км; при шуме — диагностика подшипников/регулировка троса.

Тормозная/ГУР/A/C

• Тормозная: DOT 4 — GM 19299570 / ACDelco 10-4086; интервал 2 года; при общей ёмкости системы ~0.8–1.0 л.
• Рулевое: чаще EPS, жидкости нет; при наличии ГУР — ACDelco 10-5073 (GM 89021184), объём ~1.0 л.
• Кондиционер: R-134a (масло PAG-46/100 по компрессору), на поздних — возможно R-1234yf (масло PAG-yf); заправка по массе, вакуум ≥20 мин.

Интервалы и практические нюансы

• ДВС — 10–15 тыс. км (город/жара — 7–10 тыс.), АКП — 60–80 тыс. км, МКП — 60–80 тыс. км, ОЖ — 5 лет, тормозная — 2 года.
• Все уровни выставлять на горизонтальной площадке; после сервисов коробок — контроль на течи и повторная проверка уровня после 50–100 км.