Chevrolet Spark M300 (2005–2010): замена технических жидкостей для всех двигателей и коробок передач

Двигатели и коды: бензиновые рядные 3/4: LMT/B10D1 1.0 S-TEC II и LL0/B12D1 1.2 S-TEC II (16V). Коробки передач: 5-ступ. МКП MFM (тросовый привод) и 4-ступ. АКП Aisin AW80-40LE (U440E). Система охлаждения — DEX-COOL, тормозная жидкость — DOT 4, рулевое управление — EPS (без гидрожидкости). А/С — R-134a (Spark M300: 450 ± 25 г R-134a, масло PAG-46 ~100 мл).

Двигатель LMT/B10D1 1.0 S-TEC II

Масло двигателя: бензиновые GM dexos1™ (актуальнее Gen 3), вязкость 5W-30 (в холодном климате допустимо 0W-30/0W-20, при условии допуска dexos1). Объём при замене с фильтром ориентировочно 2,7–3,2 л — различается по рынкам и партии; контролировать по щупу (уровень между MIN–MAX). Значение 2,7–3,2 л подтверждается данными для близкородственных Matiz/M200/M150 с 0.8/1.0, где полный объём замены ~2,7–3,2 л.
Фильтр: смена при каждой замене масла; уплотнение — тонким слоем свежего масла; момент затяжки пробки поддона ~30–35 Н·м (ориентир для малых бензиновых GM).
Охлаждение: антифриз DEX-COOL концентрат 50/50; заливка через расширительный бачок до отметки COLD/между MIN–MAX, удаление воздуха через верхние точки/шланги печки.
Воздушный фильтр: замена каждые 15–30 тыс. км в зависимости от условий, дроссель — очистка при каждом ТО.

Двигатель LL0/B12D1 1.2 S-TEC II

Масло двигателя: допуск dexos1™, 5W-30 (либо 0W-20/0W-30 при холоде и наличии допуска). Объём ~3,2–3,5 л при замене с фильтром (по данным сервисных каталогов для Spark 1.2/Daewoo 1.0–1.2 семейства объёмы 3.2–3.5 л). Контроль уровня — по щупу.
Охлаждение: DEX-COOL 50/50, порядок стравливания воздуха — как для 1.0.

МКП MFM (5MT)

Жидкость: трансмиссионное масло API GL-4 75W-85/75W-90 (синтетика). Ресурс в тяжёлых условиях — 60 тыс. км; в штатных — проверка каждые 60 тыс. км; замена при помутнении/запахе гари.
Объём: ориентир ~2,0–2,1 л (первичная замена 2,1 л, далее ~2,0 л), заправка по контрольной пробке до уровня кромки.
Процедура: прогреть коробку поездкой, поставить авто горизонтально, открутить контрольную пробку, затем сливную; дать стечь 10–15 мин; установить новые медные шайбы; залить через контрольное отверстие до выравнивания уровня; момент затяжки пробок ~30 Н·м.

АКП Aisin AW80-40LE (U440E/80-40LE)

ATF: Toyota WS (World Standard) или эквивалент, так как данная коробка — семейство Aisin 80-40LE.
Объём: частичная замена (слив поддона) обычно ~3–4 л; полный объём >6 л (в зависимости от радиатора/ГБЦ). Заправка и контроль — по температуре ATF (35–45 °C) и струйке из контрольного уровня.
Замена: прогрев до 40 °C, слив из поддона, чистка магнита, новая прокладка, заправка мерного объёма WS, запуск/перебор режимов, проверка уровня через пробку при заданной температуре.

Система охлаждения, тормоза, кондиционер

ОЖ: только DEX-COOL (ОАТ), разбавление 50/50, срок службы до 5 лет/240 000 км, ускоренная замена при загрязнении.
Тормозная жидкость: DOT 4, интервал 2 года; прокачка с ABS-модулем по стандартной схеме «дальний–ближний» контур.
А/С: R-134a 450 ± 25 г, масло PAG-46 ~100 мл (Spark M300), что важно для корректной холодопроизводительности и ресурса компрессора.

Регламенты и моменты

Моторное масло: каждые 10–15 тыс. км или 1 год (сокращать до 7,5 тыс. км при городских/турбо-нагрузках).
Пробка поддона ~30–35 Н·м; фильтр — затяжка от руки + ¾ оборота.
ATF/МКП: проверка на герметичность после замены, контроль уровня после пробега 10–20 км.

Моторное масло NGN для Chevrolet Spark (M300)