Силовые агрегаты: 0.8 F8CV SOHC (3-цил.), 1.0 B10S1 SOHC (4-цил.). Коробки передач: 5-МКПП (кабельный привод), редкая 4-АКПП на отдельных рынках. Привод — передний.

Двигатели — масло и охлаждение

• 0.8 F8CV: масло API SL/SM, 5W-30 (допустимо 10W-40 по климату), объём ≈2,7–3,0 л; интервал 10–12 тыс. км/год; обязательная замена прокладки пробки и фильтра.
• 1.0 B10S1: 5W-30, объём ≈3,0–3,2 л; контроль уровня каждые 1000–1500 км.
• ОЖ: DEX-COOL 50/50 либо оригинальный OAT-антифриз; объём системы ≈4,5–5,0 л; после замены — прогрев до открытия термостата и долив до метки «COLD».

МКПП 5-ступ.

• Жидкость: MTF GL-4 75W-90 (либо 75W-85), объём ≈1,6–1,8 л; залив до кромки контрольного отверстия.
• Порядок: слить на тёплой коробке, очистить магнит пробки, залить через верхний порт шприцем, затянуть пробки с моментом, после 10–15 км — повторная проверка.

АКПП 4-ступ. (если установлена)

• ATF: DEXRON-III(H) (сервисно допустим DEXRON-VI), частичный слив 2,0–2,5 л, полный обмен 5,5–6,0 л; контроль уровня при 50–60 °C.

Тормозная, рулевая, кондиционер

• Тормозная: DOT 3/4, полный обмен 0,6–0,8 л; прокачка RR→RL→FR→FL.
• Рулевое: гидроусилитель на ряде рынков — Dexron III ATF до метки «HOT»; встречается EPS.
• A/C: R-134a, масло PAG; заправка строго по массе, проверка герметичности при вакууме.

Интервалы и рекомендации

• Масло ДВС — 10–12 тыс. км/год; МКПП — 60–80 тыс. км; ATF — 60 тыс. км; ОЖ — 5 лет; тормозная — 2 года.
• После брода — внеплановая смена в МКПП/ступичных узлах при попадании воды.

Пошаговые кейсы

• F8CV + МКПП: замена масла 2,8–3,0 л 5W-30, MTF 1,7 л 75W-90, ОЖ 4,7 л DEX-COOL; контроль подтёков и жёсткости педали тормоза.
• B10S1 + АКПП: частичная ATF 2,3 л, новая прокладка поддона, выставление уровня при 55 °C; масло ДВС 3,1 л 5W-30; тормозная DOT4 0,8 л.