Chevrolet Cavalier III (1J) 1995–2005 — двигатели 2.2 LN2/2.4 LD9/2.2 L61 Ecotec, трансмиссии 3T40/4T40-E/Getrag F23: подробный регламент жидкостей, допуски и OEM-позиции

Силовые агрегаты: 2.2 LN2 OHV (1995–2002), 2.4 LD9 DOHC (1996–2002), 2.2 L61 Ecotec DOHC (2002–2005). Коробки: 3-ступ. автомат 3T40 (TH125C) на ранних/базовых модификациях, 4-ступ. автомат 4T40-E (RPO MN4) на поздних, 5-ступ. механика Getrag F23 (RPO MM5) для 2.2/2.4. Привод — передний.

ДВС LN2/LD9/L61 — моторное масло и ОЖ

Масло ДВС: GM dexos1 5W-30, допускается 5W-40 при высоких температурах. Объёмы с фильтром: LN2 ~4,0–4,3 л; LD9 ~4,5 л; L61 ~4,5–4,7 л. Фильтр масла: подбирается по VIN предположительно артикул: ACDelco PF47/PF52 (LN2/LD9), для L61 — картридж/спин-он в зависимости от года (подбирается по VIN предположительно артикул: ACDelco PF2244G или эквив.).
Процедура замены: прогреть → слить → новая шайба → заменить фильтр → залить по щупу → пуск/контроль → довести до метки FULL.
Охлаждающая жидкость: DEX-COOL концентрат 12346290 или 50/50 12378390, общий объём ~7–9 л; после заполнения — развоздушивание и контроль термостата.

АКПП 3T40 и 4T40-E — ATF, фильтр, процедура

ATF: сервисно DEXRON-VI (обратно совместима с Dexron-III). OEM: 88865601/88865602.
Объёмы: 3T40 частичный ~3–4 л, сухой ~6–7 л; 4T40-E частичный ~4–5 л, сухой ~7–8 л.
Фильтр/прокладка: подбирается по VIN предположительно артикул: 24208576 (для 4T40-E, сверить форму поддона); для 3T40 — комплект прокладок/фильтра подбирается по VIN предположительно артикул: 8634928 (пример TH125C).
Порядок: прогрев 60–70 °C → слив/снятие поддона → очистка магнитов → установка фильтра/прокладки → сборка (10–12 Н·м) → долив → цикл P-R-N-D → проверка уровня при 80–90 °C.

МКПП Getrag F23 (MM5) — трансмиссионная жидкость

Жидкость: GM Synchromesh Manual Transmission Fluid, подбирается по VIN предположительно артикул: GM 12345349 / ACDelco 10-4033. Объём: ~1,8–2,1 л.
Процедура: слив на тёплой коробке, очистка магнита, залив до кромки отверстия уровня, проверка герметичности, пробная поездка и повторный контроль уровня.

Привод, тормоза, рулевое, кондиционер

Главная передача: смазывается общей ATF АКПП (для автоматов), отдельной заливки не требует.
Тормозная жидкость: DOT-3 19353126 (возможен DOT-4 19299570), полная замена каждые 2 года; прокачка по диагонали, ABS — в сервисном режиме.
ГУР: GM 19329450, объём ~0,8–1,0 л; замена вытеснением через обратку.
A/C R-134a: масло PAG-46/100 (подбирается по VIN предположительно артикул компрессора/масла); дозаправка по массе.

Итог и интервалы

Интервалы: масло ДВС 7–10 тыс. км (город/жара — 5–7 тыс.), ATF 60–80 тыс. км, Synchromesh в F23 — 60–80 тыс. км, ОЖ 5 лет/240 тыс. км, тормозная 2 года.
Расходники: фильтры масла/АКПП и прокладки — подбирается по VIN предположительно артикул, учитывая год и тип двигателя/коробки.

Ключевые акценты: для F23 использовать только Synchromesh (не GL-4/GL-5); для 4T40-E строго соблюдать температурное окно уровня; после любых вмешательств — повторная проверка уровней через 12–24 ч.