Chevrolet Beretta (1987–1996, J-body) — полный регламент замены всех технических жидкостей для всех двигателей и трансмиссий: L38 2.5, LN2 2.2, LD2/LG0 2.3 Quad 4, LHO 3.1, L82 3100; АКПП 3T40/4T60/4T60-E, МКПП Getrag 282 (MG2)

Двигатели по годам и RPO: 1987–1990 — рядный 4-цил. 2.5 L38 (Tech IV); 1987–1989 — часть рынков 2.0 OHC (редко, обслуживается как LN2 по жидкостям); 1990–1996 — рядный 4-цил. 2.2 LN2 OHV; 1989–1993 — V6 3.1 LHO MPFI; 1994–1996 — V6 3.1 (3100) L82 SFI; 1990–1993 — 2.3 LD2/LG0 Quad 4 (в т. ч. GTZ/HO). Трансмиссии: 3-ступ. автомат 3T40 (TH125C), 4-ступ. автомат 4T60 (гидромех.), позднее 4T60-E (электрон.), 5-ступ. МКПП Getrag 282 (RPO MG2) для Quad 4 и части 3.1. Привод — передний. Ниже — раздельно по узлам, с допусками, объёмами и типовыми моментами затяжки.

Моторное масло и охлаждающая жидкость (все двигатели)

• Масло двигателя: для всех бензиновых ДВС Beretta использовать GM dexos1 SAE 5W-30 (допустим 0W-30 для сильного мороза и 5W-40 для жаркого климата/трассы). Ориентировочные объёмы с фильтром: L38 2.5 ≈ 4,0–4,3 л; LN2 2.2 ≈ 4,0–4,3 л; LD2/LG0 2.3 ≈ 4,3–4,7 л; LHO 3.1 / L82 3100 ≈ 4,5–4,8 л. Фильтр масла: подбирается по VIN предположительно артикул: ACDelco PF47/PF52 (4-цил.), ACDelco PF52/PF1218 (V6 — по компоновке). Моменты: пробка картера 25–30 Н·м; фильтр — от руки +¾ оборота.
• Процедура замены масла: прогреть ДВС до 60–80 °C → снять защиту → слить масло, заменить медную/алюминиевую шайбу → заменить фильтр (смазать уплотнение) → залить 90 % объёма → пуск, 30–60 с на холостых → контроль утечек и доведение до FULL → обнулить Oil Life (если предусмотрено).
• Охлаждающая жидкость: использовать DEX-COOL OAT при полной промывке системы: концентрат GM 12346290 / premix 50/50 GM 12378390. Полные объёмы: 4-цил. ~7–8 л, V6 ~9–10 л. Порядок: слив радиатора и (если есть) пробки блока, промывка дистиллятом, залив 50/50, развоздушивание через верхний патрубок/штуцер, проверка крышки расширительного бачка.

АКПП 3T40 (TH125C), 4T60 и 4T60-E — ATF, фильтры, алгоритм

• Жидкость АКПП: сервисно только DEXRON-VI (обратно совместима с Dexron-III). OEM: GM/ACDelco 88865601 (0,946 л), 88865602 (3,785 л). Объёмы: частичный слив 3T40 ≈ 3–4 л, сухая заправка ≈ 6–7 л; 4T60/4T60-E: частичный ≈ 4–5 л, сухая ≈ 8–9,5 л.
• Фильтр/прокладка: подбирается по VIN предположительно артикул: 24208576 (для большинства 4T60-E/4T60; для 3T40 — комплект типа 8634928), форму поддона сверять по месту.
• Процедура: прогреть ATF до 60–70 °C → демонтировать поддон, очистить магниты → установить новый фильтр и прокладку (болты 10–12 Н·м) → залить объём, равный слитому → прогнать селектором P-R-N-D с паузами 3–5 с → выставить уровень при 80–90 °C по щупу.

МКПП Getrag 282 (MG2) — трансмиссионная жидкость

• Спецификация: только GM Synchromesh Manual Transmission Fluid (низкой вязкости для синхронизаторов из «жёлтых» металлов), подбирается по VIN предположительно артикул: GM 12345349 / ACDelco 10-4033. Объём: 2,6–2,9 л до кромки контрольного отверстия.
• Сервис: слив на тёплой коробке, очистка магнита пробки, залив через боковое отверстие до выливания, затяжка пробок 30–35 Н·м, контроль после тест-драйва.

Тормоза, рулевое, климат

• Тормозная жидкость: DOT-3 GM 19353126 / ACDelco 10-4110 (при высоких температурах допускается DOT-4 GM 19299570 / 10-4086). Полная замена каждые 2 года.
• ГУР: GM 19329450, ориентировочно 0,8–1,0 л; замена вытеснением через обратку без удержания руля в упоре.
• Кондиционер R-134a: масло компрессора PAG-46/100, подбирается по VIN предположительно артикул компрессора/масла; заправка по массе, вакуум-удержание 20–30 мин.

Краткие узловые списки (RPO/жидкости)

• L38/LN2/LD2/LG0/LHO/L82: масло ДВС dexos1 5W-30, фильтр подбирается по VIN предположительно артикул: PF47/PF52/PF1218.
• АКПП 3T40/4T60/4T60-E: DEXRON-VI 88865601/02, комплект фильтра/прокладки подбирается по VIN предположительно артикул: 24208576 (или аналог 3T40).
• МКПП Getrag 282: Synchromesh 12345349, ≈ 2,7 л.
• ОЖ/ГУР/тормозная: DEX-COOL 12346290/12378390, 19329450, 19353126/19299570.

Важно: Quad 4 (LD2/LG0) чувствителен к перегреву — следите за чистотой радиатора и своевременно обновляйте DEX-COOL; для 4T60-E строго выдерживайте температурное окно при проверке уровня; применяйте только Synchromesh в МКПП MG2 — GL-4/GL-5 недопустимы.