Chevrolet Avalanche GMT805 2002–2006 — все двигатели и коробки, полная карта жидкостей: LM7/L59/L33, L18, АКПП 4L60-E (M30)/4L80-E (MT1), раздатка NV246 (NP8), мосты 8.6″/10.5″, охлаждение DEX-COOL, Auto-Trak II

Двигатели 1500: V8 5.3 LM7 (бензин), V8 5.3 L59 (FlexFuel), поздние — 5.3 L33 (алюминиевый блок, 2005–2006); двигатель 2500: V8 8.1 L18. Коробки: 1500 — 4L60-E (RPO M30), 2500 — 4L80-E (RPO MT1). Раздаточные коробки: полноприводные версии — NV246 (RPO NP8 Autotrac) с режимом Auto 4WD; редкие исполнения — NP261/NP263 на тяжёлых комплектациях. Мосты: передний IFS 8.25″, задний 1500 — GM 8.6″ 10-bolt, задний 2500 — GM 10.5″ 14-bolt FF; главные пары типично GU6 3.42, GT4 3.73, GT5 4.10; блокировка — G80.

Моторные масла и охлаждение

5.3 LM7/L59/L33: только dexos1 5W-30, объём ≈ 5,7–6,0 л. Фильтр масла подбирается по VIN предположительно артикул: ACDelco PF46/PF48/PF63 (по году/корпусу).
8.1 L18: dexos1 5W-30 (для тяжёлых условий допустим 5W-40), объём ≈ 6,6–7,0 л. Фильтр — подбирается по VIN предположительно артикул: ACDelco PF454/PF932.
ОЖ для всех моторов: DEX-COOL — концентрат 12346290 / 10-101 либо премикс 12378390 / 10-5027, общий объём ≈ 13–15 л. Процедура: слив радиатора и блока, промывка, 50/50, развоздушивание, проверка крышки.

АКПП 4L60-E (M30) — ATF и сервис

Жидкость: DEXRON-VI — GM 88865601 / ACDelco 10-9394. Частичный слив (поддон) ≈ 4,5–6,0 л, полная заправка ≈ 9–11 л.
Фильтр/прокладка: подбирается по VIN предположительно артикул: 24208576. Порядок: прогрев 60–70 °C, снятие поддона, очистка магнитов, установка нового фильтра/прокладки, затяжка болтов 10–12 Н·м, долив, прогон селектора, проверка уровня при 80–90 °C.

АКПП 4L80-E (MT1, для 2500) — ATF и сервис

Жидкость: DEXRON-VI (номера как выше), частичный слив ≈ 6,5–8,0 л, сухая ≈ 13–15 л; фильтр/прокладка подбирается по VIN предположительно артикул: 24208576/24204473 (сверить форму поддона).

Раздаточная коробка NV246 (NP8 Autotrac) — Auto-Trak II

Жидкость: только GM Auto-Trak II — GM 88900402 / ACDelco 10-4017 (синяя), объём ≈ 1,8–2,2 л. Алгоритм: слив, очистка пробки-магнита, залив до кромки уровня, инициализация режимов Auto/4HI/4LO на стоянке.

Мосты и передний редуктор

Масло: SAE 75W-90 API GL-5 — GM 88900401 / ACDelco 10-4016. Для G80 допускается DEXRON LS 75W-90 GM 88862624. Модификатор — 10-4003 при дрожи фрикционов (если используется не-LS масло).
Объёмы: задний 8.6″ ≈ 2,0–2,4 л, задний 10.5″ FF ≈ 3,5–4,0 л, передний IFS ≈ 1,2–1,6 л.

Тормозная, ГУР, кондиционер

Тормозная жидкость: DOT-3 GM 19353126 / 10-4110 (при высоких нагрузках — DOT-4 GM 19299570 / 10-4086), смена раз в 2 года.
ГУР: GM 19329450 (ACDelco Power Steering Fluid), ориентировочный объём ≈ 1,0 л; замена вытеснением.
A/C: R-134a, масло PAG-46/150 по компрессору (подбирается по VIN предположительно артикул компрессора), заправка по массе.

Свод кодов и номеров

ДВС: 5.3 LM7/L59/L33, 8.1 L18 — масло dexos1 5W-30.
АКПП: 4L60-E (M30), 4L80-E (MT1) — DEXRON-VI 88865601/02;
РК: NV246 (NP8) — только Auto-Trak II 88900402;
Диффы: GL-5 75W-90 88900401 или DEXRON LS 88862624;
ОЖ: DEX-COOL 12346290/12378390, ГУР 19329450, DOT-3/4 19353126/19299570.

Важно: не смешивать Auto-Trak II с ATF; на 2500 чаще применяются более объёмные дифференциалы — проверять объём по фактическому уровню; для буксировки сокращать интервал ATF и масла мостов до 40–60 тыс. км.

Моторное масло NGN для Chevrolet Avalanche (GMT805)