Силовые агрегаты: бензиновый V12 L539 6,498 л (атмосферный) + интегрированный в трансмиссию 48-В электромотор (~25 кВт) с питанием от суперконденсаторного модуля. Коробка — Graziano ISR 7-ступ, полный привод с Haldex Gen IV, передний и задний дифференциалы — гипоидные. Гибридный электромотор смазывается трансмиссионной жидкостью коробки ISR, отдельной моторной жидкости не имеет; суперконденсатор — сухой электрохимический модуль с электрическим охлаждением по архитектуре автомобиля, отдельного «антифриза гибридной батареи» не предусматривает.

Двигатель V12 L539 6.5

• Моторное масло: 0W-30/5W-30 с допуском VW 504 00 для трек-допустимого уличного режима; в условиях высоких температур допускается 5W-40 ACEA A3/B4 с сокращением интервала. Сервисная заправка: 12–13 л (сухой картер). Интервал: 10–15 тыс. км или 12 месяцев; при частых активных сессиях — 5–7,5 тыс. км.
• Фильтр и уплотнения: масляный фильтр 07M115561B; шайба сливной пробки N 013 849 3. Моменты: сливная пробка 35–40 Н·м; фильтр 12–14 Н·м.
• Охлаждающая жидкость: OAT/POAT G12++/G12evo 50/50. Объём: около 25 л. Срок: 5 лет/100 тыс. км. Процедура: развоздушивание через верхние точки, включение печки на максимум, контроль уровня «на холодную».

Трансмиссия ISR 7-ступ (интеграция электромотора)

• Жидкость КПП: специализированная оригинальная жидкость для коробок ISR (заказ по VIN), совместимая с узлом электромотора (мокрое сопряжение и охлаждение внутри трансмиссии). Объём: 4–6 л при полном обслуживании (с учётом заднего картера). Контроль уровня: по переливу при 35–45 °C после прокрутки всех диапазонов и короткой поездки. Сервис: обязательная очистка магнитов, замена прокладок, базовые установки исполнительных механизмов.

Система полного привода и дифференциалы

• Муфта Haldex Gen IV: жидкость G 060 175 A2 (актуальная фасовка G-060-175-1M-DSP). Объём: 0,8–0,9 л. Интервал: 40–60 тыс. км; разбор и чистка сетки насоса обязательны.
• Передний дифференциал: GL-5 75W-90 синтетический состав. Объём: 1,0–1,4 л. Моменты пробок: 35–45 Н·м. Интервал: 60 тыс. км, при активной езде — 30–40 тыс. км.
• Задний дифференциал/картер задней передачи: GL-5 75W-90 (LS при наличии фрикционного пакета); входит в общий сервисный объём КПП ISR (4–6 л). Контроль уровня по переливу при 35–45 °C.

Гибридный контур 48 В (суперконденсатор и электромотор)

• Суперконденсатор: сухой модуль с электрическим управлением температурой; отдельной жидкой ОЖ не требует. Регламент — периодический контроль состояния, тесты ёмкости и баланса, проверка герметичности соединений HV/12В и целостности кабельной разводки.
• Электромотор 48 В в трансмиссии: смазывается и охлаждается маслом коробки ISR; отдельной жидкости нет. Обслуживание совпадает с регламентом КПП ISR; при перегревах — укорочение интервала замены масла трансмиссии.

Тормозная система и прочие жидкости

• Тормозная жидкость: DOT-4 Low Viscosity (высокотемпературная, совместима с карбон-керамикой). Объём полной смены: 1,0–1,6 л. Интервал: 24 месяца, при активной езде — чаще.
• ГУР: электроусилитель либо гидроэлектрический; при наличии гидроконтура — CHF 11S/низковязкий PSF, объём 0,8–1,0 л.
• Кондиционер: R-134a; масло PAG46; масса 500–700 г (точное значение — по шильде).
• Омыватель: 3–4 л всесезонной жидкости.

Пошаговые регламенты

• V12 L539 — замена масла: прогрев до рабочей; слив из бака/картера; установка нового фильтра 07M115561B и шайбы N 013 849 3; затяжка 35–40 Н·м; первичная заливка 11–12 л 0W/5W-30 VW 504 00; запуск, прогрев, долив до 12–13 л; проверка давления/подтёков.
• ISR — обслуживание: слив, очистка магнитов; заполнение оригинальной жидкостью ISR 4–6 л; выставление уровня при 35–45 °C; прокрутка диапазонов, базовые установки; короткий тест-проезд; повторная проверка уровня.
• Haldex/диффы: муфта — G 060 175 A2 0,8–0,9 л с чисткой сетки; передний дифф — 1,0–1,4 л GL-5 75W-90; задний — GL-5 75W-90 в составе объёма КПП ISR.
• ОЖ/тормозная/ГУР: G12++/G12evo 50/50 ~25 л с развоздушиванием; DOT-4 LV 1,0–1,6 л раз в 24 мес.; CHF 11S 0,8–1,0 л по состоянию; контроль герметичности всех соединений.

Сводка OEM и кодов Sián: моторный фильтр 07M115561B; шайба N 013 849 3; моторное масло 0W/5W-30 VW 504 00; КПП ISR — оригинальная жидкость ISR (VIN-спецификация); муфта полного привода — G 060 175 A2/G-060-175-1M-DSP; дифференциалы — GL-5 75W-90 (LS для задней передачи при необходимости); ОЖ — G12++/G12evo 50/50; тормозная — DOT-4 Low Viscosity; ГУР — CHF 11S/PSF. Гибридный модуль не требует отдельной охлаждающей жидкости; электромотор смазывается маслом коробки, поэтому критично соблюдать чистоту и интервалы обслуживания трансмиссии.