Силовая установка и трансмиссии: V12 L545 6498 см³ (атмосферный), система смазки с внешним баком; гибридный модуль: два передних ЭД с редукторами и независимым векторингом, один задний ЭД в составе трансакла; коробка передач — 8-DCT (мокрые пакеты сцеплений, поперечное расположение); задний активный дифференциал в общем картере трансакла; полный привод формируется электромоторами передней оси, механической раздатки и муфты Haldex нет. Жидкости даны по узлам.

Двигатель V12 L545 (HPEV)

• Моторное масло: синтетика 0W-30/5W-30 с допуском VW 504 00 (город/трасса), при жарком климате и частых высоких нагрузках допустимо 5W-40 ACEA A3/B4 при сокращённом интервале. Сервисная заправка: 12–13 л (сухой картер). Интервал: 10–15 тыс. км или 12 мес.; при частых трек-сессиях 5–7,5 тыс. км.
• Масляный фильтр и уплотнения: резьбовой спин-он 07M115561B (семейство V12), уплотнительная шайба сливной пробки М14 N 013 849 3. Моменты: пробка 35–40 Н·м; фильтр 12–14 Н·м.
• Охлаждающая жидкость: OAT/POAT G12evo/G12++ 50/50 деминерализованной водой. Объём системы: ≈25 л. Срок службы: 5 лет/100 тыс. км. Процедура: слив через нижние точки радиаторов и блока, посекционная заправка, развоздушивание через верхние штуцеры, повторный контроль «на холодную» через 24 часа.

Коробка передач 8-DCT (мокрые пакеты)

• Жидкость DCT: оригинальная жидкость Lamborghini для 8-ступенчатых DCT (заказ строго по VIN; для сервисного ориентирования — класс низковязких ATF/DCT для мокрых пакетов). Объём заправки: частичная 3,5–4,5 л; полная со сливом из поддона/охладителя 6,0–7,0 л. Сервисные позиции: прокладка поддона, внешний/встроенный фильтр (тип по VIN), уплотнение сливной/контрольной пробок. Контроль уровня: по контрольной пробке при 35–45 °C после прокрутки селектора всех диапазонов и краткой поездки. Интервал: 60 тыс. км (интенсивный режим — 40–50 тыс. км).

Задний активный дифференциал (в составе трансакла)

• Масло: синтетическое GL-5 75W-90 (для версий с фрикционным пакетом — с LS-пакетом). Объём: учтён в общем объёме картеров трансакла (ориентир 1,5–2,0 л в составе полной заправки КПП/картеров). Моменты пробок: 35–45 Н·м. Регламент: 60 тыс. км, трек — 30–40 тыс. км.

Передние редукторы электромоторов (электропривод оси)

• Масло редукторов: синтетическое трансмиссионное GL-5 75W-90 (низковязкое для гипоидной пары), каждый редуктор обслуживается отдельно. Объём на редуктор: 0,6–1,0 л (по переливу). Интервал: 60 тыс. км или по состоянию при любых вмешательствах в силовую электрику/охлаждение редукторов. Контроль: уровень по нижней кромке заливного отверстия при 30–40 °C.

Высоковольтная батарея/электромоторы/инверторы

• Жидкие среды: отдельной ОЖ батареи не требуется — тепловое управление интегрировано в общий контур(ы) охлаждения силовой электроники и ДВС; задний электромотор смазывается жидкостью DCT, передние ЭД имеют закрытые редуктора (см. выше). Регламент: регулярная диагностика HV-контуров, проверка герметичности магистралей охлаждения и соединений HV.

Тормозная система

• Жидкость: DOT-4 Low Viscosity с высокой сухой/влажной точкой кипения, совместима с CCB. OEM-позиция: B 000 750 M3 (1 л). Полная замена: 1,0–1,6 л. Интервал: каждые 24 мес., при треке — чаще. Порядок прокачки: RR → RL → FR → FL, с включением сервисного режима насоса ABS/ESC.

Рулевое управление, кондиционер, омыватель

• УСО: электроусилитель; гидрожидкость не требуется. На комплектациях с гидроконтуром — CHF 11S/низковязкий PSF, объём 0,8–1,0 л.
• Кондиционер: хладагент R-134a, масло компрессора PAG46, ориентировочная масса заправки 500–700 г (точное значение по подкапотной табличке).
• Омыватель: 3–4 л качественной всесезонной жидкости без метанола.

Пошаговые регламенты

• ДВС L545 — масло: прогреть; слить из бака/картера; заменить фильтр 07M115561B и шайбу N 013 849 3; затянуть пробку 35–40 Н·м; залить 11–12 л 0W/5W-30 VW 504 00, запустить двигатель, прогреть, довести до 12–13 л по индикатору; контроль утечек и давления.
• ОЖ: слить через нижние точки; промывка деминерализованной водой; залить G12evo/G12++ 50/50 (≈25 л); развоздушивание через верхние штуцеры; повторная проверка уровня «на холодную».
• 8-DCT: слить ATF/DCT; демонтировать поддон (при необходимости), очистить магниты; заменить фильтр/уплотнения; заправить оригинальную жидкость Lamborghini 8DCT 6,0–7,0 л при полной процедуре; прогнать все диапазоны; выставить уровень при 35–45 °C; выполнить адаптацию сцеплений/актуаторов.
• Задний дифф/передние редукторы: залить GL-5 75W-90 по переливу (задний в составе картеров трансакла; передние редукторы — по 0,6–1,0 л на сторону); моменты пробок 35–45 Н·м.
• Тормозная: заменить DOT-4 LV B 000 750 M3 1,0–1,6 л методом вытеснения, порядок RR→RL→FR→FL; проверить ход педали и отсутствие влаги тестером.

Сводка OEM и кодов узлов Revuelto: фильтр масла ДВС 07M115561B; шайба сливной N 013 849 3; моторное масло VW 504 00 0W-30/5W-30 (12–13 л); охлаждающая G12evo/G12++; жидкость 8-DCT — оригинальная Lamborghini (VIN); трансмиссионное/дифференциальное GL-5 75W-90; тормозная DOT-4 LV B 000 750 M3; кондиционер R-134a PAG46. Все объёмы, допуски и моменты затяжек указаны по каждому узлу отдельно; жидкости разных семейств не смешивать, контроль уровня выполнять при целевых температурах.