Двигатели и КПП: V12 5.7 (4960–5707 см³, 4 клапана/цил., распределённый впрыск, смазка под давлением) и V12 6.0 (5967 см³, модернизированная головка, увеличенные каналы); КПП 5-ступенчатая механическая с задним картером главной передачи, на VT — передний редуктор через вязкостную муфту. Приведены допуски и объёмы без сокращений для каждого узла отдельно.

Двигатель V12 5.7 (1990–1998) и V12 6.0 (2000–2001)

• Моторное масло: полностью синтетическое высокотемпературное; для дорожной эксплуатации — 5W-40 ACEA A3/B4 или 10W-60 (в жарком климате/треκ); допускается 0W-40/5W-50 при соблюдении HTHS ≥3,5. Объём заправки: 10,0–12,0 л (в зависимости от модификации и глубины слива). Интервал: 10–12 тыс. км или 12 мес., при активной езде — 5–7,5 тыс. км. Моменты: сливная пробка 35–40 Н·м; фильтр спин-он 12–14 Н·м.
• Фильтр масляный (OEM): для V12 семейства Diablo распространён резьбовой спин-он 07M115561B (линейка UFI/Lamborghini, применимость проверять по VIN); для ранних партий встречается 07L115561C. Шайба сливной пробки: медная М14 N 013 849 3.
• Охлаждающая жидкость: OAT/POAT (G12++/G12evo) готовая смесь 50/50 или концентрат с деминерализованной водой. Объём системы: 15–20 л (по конфигурации радиаторов/масло-охладителя). Сервис: каждые 5 лет/100 тыс. км с обязательным развоздушиванием.

Механическая коробка передач 5-МКП (Graziano Lxxx) и задний картер главной передачи

• Трансмиссионное масло КПП/задний картер: синтетика GL-5 75W-90 (для LSD использовать масло с LS-пакетом или модификатор согласно инструкции масла). Заправочный объём: 3,8–4,5 л (вместе с задним картером). Интервал замены: 60 тыс. км; при треке — 30–40 тыс. км. Моменты пробок: 35–45 Н·м; уплотнительные шайбы — по резьбе пробок картера.

Система полного привода VT (вязкостная муфта, передний дифференциал)

• Вязкостная муфта: герметичный агрегат, обслуживание жидкостей не предусмотрено; проверка состояния — по диагностике распределения момента и внешних течей.
• Передний дифференциал (VT): GL-5 75W-90 синтетическое; объём: 1,2–1,4 л; моменты пробок: 35–45 Н·м.

Задний дифференциал (для всех версий)

• Масло: GL-5 75W-90 синтетическое; при наличии усиленного фрикционного пакета — LS-совместимый состав. Объём: входит в общий картер КПП/задней главной передачи (см. выше 3,8–4,5 л). Контроль уровня: по переливу при температуре 35–45 °C.

Тормозная система

• Тормозная жидкость: DOT-4 Low Viscosity с повышенной температурой кипения. Полная заправка/замена: 1,0–1,5 л. Интервал: 24 мес.; при треке — чаще (контроль воды/сухой точки кипения). Порядок прокачки: RR → RL → FR → FL.

Рулевое управление

• Гидроусилитель: минеральная/синтетическая жидкость класса CHF 11S или PSF низкой вязкости; объём: 0,9–1,2 л. Методика: вытеснительная замена через обратку до чистой жидкости без пены.

Система кондиционирования

• Хладагент: R-134a; масло компрессора: PAG46; масса заправки: 500–700 г (точно по подкапотной табличке). Сервисные клапаны: стандарта SAE для R-134a.

Омыватель ветрового стекла

• Жидкость: готовые всесезонные составы, безопасные для поликарбоната; ёмкость бачка: 3–4 л.

Пошаговые регламенты

• Масло двигателя (V12 5.7/6.0): прогреть; слить через нижние точки; заменить фильтр 07M115561B (или 07L115561C по применимости) и шайбу N 013 849 3; затянуть пробку 35–40 Н·м; залить базово 9,5–10,0 л 5W-40/10W-60; запустить, прогреть, довести уровень до 10–12 л по щупу/индикатору; проверить утечки.
• КПП/задний картер: слить; очистить магнит; заправить GL-5 75W-90 3,8–4,5 л; выставить уровень по переливу; моменты пробок 35–45 Н·м.
• Передний дифф (VT): 1,2–1,4 л GL-5 75W-90; проверка уровня по переливу; контроль герметичности сальников.
• ОЖ: G12++/G12evo 50/50 15–20 л; развоздушивание (верхние точки/патрубки), повторная проверка «на холодную».
• Тормозная/ГУР: DOT-4 LV 1,0–1,5 л (каждые 24 мес.); CHF/PSF 0,9–1,2 л по состоянию; прокачка до чистой жидкости без пузырьков.

Ключевые OEM-позиции Diablo: масляный фильтр 07M115561B (проверять по VIN), ранний вариант 07L115561C; шайба пробки N 013 849 3; допуски масел: двигатель — синтетика 5W-40/10W-60 A3/B4 (HTHS ≥3,5), КПП/диффы — GL-5 75W-90, тормозная — DOT-4 LV, ГУР — CHF 11S/PSF, ОЖ — G12++/G12evo 50/50. Соблюдайте температурные окна контроля уровня в КПП и дифференциалах, не смешивайте разные семества ATF/MTF и антифризов, проверяйте применимость артикулов по VIN и шильдам агрегатов.