Силовой агрегат и трансмиссии: двигатель V12 L539 6,5 л (атмосферный), система смазки с внешним баком; трансмиссия Graziano ISR 7-ступ (роботизированная, один диск); полный привод через Haldex Gen IV, передний и задний гипоидные дифференциалы в составе трансакла. Все регламенты замены выполняются на горизонтальной площадке с соблюдением температурных окон контроля уровня.

Двигатель V12 L539 6.5 (все экземпляры Centenario)

• Моторное масло: синтетика 0W-30 или 5W-30, допуск VW 504 00 (для уличной эксплуатации); для жаркого/трек-режима допускается 5W-40 A3/B4 с укорочением интервала. Сервисная заправка: 12–13 л (сухой картер; заливка ступенчато с контролем уровня после прогрева). Интервал: 10–15 тыс. км или 12 месяцев; при частых сессиях — 5–7,5 тыс. км.
• Масляный фильтр и уплотнения: спин-он 07M115561B (линейка UFI/Lamborghini); уплотнительная шайба сливной пробки — медная М14 N 013 849 3. Моменты: пробка картера/бака 35–40 Н·м; фильтр 12–14 Н·м.
• Охлаждающая жидкость: OAT/POAT (G12++/G12evo) 50/50 деминерализованной водой. Объём системы: ориентировочно 25 л (двигатель+радиаторы+отопитель). Интервал: 5 лет или 100 тыс. км. Процедура: развоздушивание через верхние точки, контроль «на холодную» через 24 часа.

Коробка передач ISR 7-ступ (Graziano, один диск)

• Трансмиссионная жидкость КПП: фирменный состав для коробок ISR (поставляется по VIN), класс высокотемпературной DCT/MTF для сервоприводной механики. Объём заправки при обслуживании: 4–6 л (включая задний картер). Контроль уровня: по переливу при температуре масла 35–45 °C. Сервис: очистка магнитов поддона, замена уплотнений пробок, выполнение процедуры базовых установок сервоприводов после заправки.

Система полного привода

• Муфта распределения момента (Haldex Gen IV): жидкость G 060 175 A2 (актуальные фасовки G-060-175-1M-DSP). Объём: 0,8–0,9 л. Интервал: 40–60 тыс. км с обязательной очисткой сетки насоса и промывкой посадочного места. Моменты пробок: 35–45 Н·м.
• Передний дифференциал: GL-5 75W-90 синтетическое. Объём: 1,0–1,4 л (по методике слива). Интервал: 60 тыс. км (интенсивно — 30–40 тыс. км).
• Задний дифференциал/картер задней передачи: GL-5 75W-90 синтетика с LS-пакетом при наличии фрикционного пакета; входит в общий объём обслуживания трансакла (см. КПП ISR 4–6 л). Контроль уровня: по переливу при 35–45 °C.

Тормозная система

• Жидкость: DOT-4 Low Viscosity (высокая сухая/влажная точка кипения, совместима с карбон-керамикой). Полный объём замены: 1,0–1,6 л. Интервал: каждые 24 месяца, при трековой эксплуатации — чаще с измерением точки кипения. Порядок прокачки: RR → RL → FR → FL; на авто с ABS/ESC — включение сервисного режима насоса.

Рулевое управление, кондиционер, омыватель

• ГУР: электроусилитель или гидроэлектрический контур; при наличии гидроконтура — CHF 11S/низковязкий PSF, объём 0,8–1,0 л, замена вытеснительным методом через обратку.
• Кондиционер: R-134a; масло компрессора PAG46; масса заправки 500–700 г (точное значение — по шильде).
• Омыватель: 3–4 л всесезонной жидкости без метанола, безопасной для поликарбоната.

Пошаговые регламенты

• Двигатель V12 L539: прогреть; слить через нижние точки бака/картера; заменить фильтр 07M115561B и шайбу N 013 849 3; затянуть пробку 35–40 Н·м; залить 11–12 л 0W/5W-30 VW 504 00, запустить, прогреть, довести уровень до 12–13 л; проверить отсутствие подтёков.
• КПП ISR/задний картер: слить масло, очистить магнит; установить новые уплотнения; заправить оригинальную жидкость ISR 4–6 л; выставить уровень при 35–45 °C; выполнить базовые установки/адаптацию исполнительных механизмов; провести контрольный тест переключений.
• Haldex и дифференциалы: муфта — G 060 175 A2 0,8–0,9 л с чисткой сетки; передний дифф — 1,0–1,4 л GL-5 75W-90; задний картер — GL-5 75W-90 в составе сервисного объёма КПП; моменты пробок 35–45 Н·м; уровни — по переливу.
• ОЖ и тормозная: G12++/G12evo 50/50 ~25 л с развоздушиванием; DOT-4 LV 1,0–1,6 л каждые 24 мес.

Сводка OEM/кодов: фильтр масла 07M115561B; шайба сливной N 013 849 3; моторное масло 0W-30/5W-30 VW 504 00; КПП ISR — фирменная жидкость для ISR (заказ по VIN); муфта полного привода — G 060 175 A2/G-060-175-1M-DSP; дифференциалы — GL-5 75W-90 (LS по необходимости); тормозная — DOT-4 LV; ОЖ — G12++/G12evo 50/50; ГУР — CHF 11S/PSF низкой вязкости. Все объёмы и моменты приведены отдельно по узлам; смешивание жидкостей разных семейств не допускается.