Настоящая статья представляет собой исчерпывающее техническое руководство по замене всех эксплуатационных жидкостей в легендарном автомобиле ВАЗ-2106 и его модификациях (ВАЗ-21061, ВАЗ-21063, ВАЗ-21065), выпускавшихся на протяжении 30 лет, с 1976 по 2006 год. В материале приведена детальная информация по всем устанавливаемым на модель силовым агрегатам (от 1.3 до 1.6 л) и трансмиссиям (4- и 5-ступенчатые МКПП), включая их кодовые обозначения, заправочные объемы, а также оригинальные советские спецификации (ГОСТ) и их современные аналоги по международным классификациям (API, SAE). Грамотный подбор современных смазочных материалов и своевременное обслуживание являются ключевыми факторами для поддержания ходовых качеств и продления ресурса этого знакового автомобиля "классической" компоновки. Перед началом любых работ по замене жидкостей, автомобиль следует разместить на ровной горизонтальной поверхности (смотровая яма или эстакада), дождаться остывания двигателя и подготовить необходимый набор инструментов, тару для отработанных материалов и средства защиты.
Моторное масло
Для двигателей ВАЗ-2106, являющихся развитием моторов FIAT-124, правильный выбор масла имеет критическое значение. Рекомендуемый интервал замены: для карбюраторных версий – 7 000 км, для более поздних инжекторных – до 10 000 км, но в любом случае не реже одного раза в год.
Двигатели ВАЗ-2106 (1.6 л, 75 л.с.) / ВАЗ-2103 (1.5 л, 71 л.с.) / ВАЗ-21011 (1.3 л, 69 л.с.) - карбюраторные
- Тип масла: Минеральное или полусинтетическое моторное масло. Использование современных низковязких синтетических масел не рекомендуется из-за конструктивных особенностей двигателей (большие тепловые зазоры, материалы сальников и прокладок).
- Оригинальные спецификации (СССР): Масла группы "Г" по ГОСТ 17479.1-85.
- Современные аналоги по вязкости SAE: 10W-40, 15W-40, 20W-50. Наиболее универсальным и предпочтительным для двигателя 1.6 л является 15W-40. Для жаркого климата или моторов с большим пробегом и сниженным давлением масла отлично подходит 20W-50.
- Современные аналоги по спецификациям API: SF, SG, SH. Именно эти классы содержат оптимальное количество противоизносных присадок (в частности, ZDDP) для защиты цепного привода ГРМ и кулачков распределительного вала.
- Заправочный объем: 3,75 литра (с масляным фильтром). Алгоритм замены: залить 3,5 литра, запустить ДВС на 2-3 минуты, заглушить, выждать 10 минут и долить масло до верхней метки на щупе.
- Рекомендуемые современные масла: Лукойл Супер 15W-40 SG/CD, Rosneft Maximum 15W-40 SG/CD, Mannol Safari 20W-50.
- Масляный фильтр (OEM-артикул): 2101-1012005. Качественные аналоги: MANN W 920/21, Mahle OC 384, Filtron OP 520.
Двигатель ВАЗ-21067 (1.6 л) - инжекторный
- Тип масла: Полусинтетическое моторное масло.
- Вязкость по SAE: 10W-40.
- Спецификации и допуски API: SH, SJ.
- Заправочный объем: 3,75 литра (с масляным фильтром).
- Рекомендуемые современные масла: LADA PROFESSIONAL 10W-40 (полусинтетика, артикул 4л - 88888L11400400), Лукойл Люкс 10W-40 SL/CF, Gazpromneft Super 10W-40.
- Масляный фильтр (OEM-артикул): 2101-1012005.
Трансмиссионные жидкости
Обслуживание трансмиссии заключается в замене масла в МКПП и редукторе заднего моста. Регламент замены – каждые 40 000 – 50 000 км.
Механическая коробка передач (МКПП) 4-ступенчатая / 5-ступенчатая
- Тип масла: Минеральное или полусинтетическое трансмиссионное масло.
- Оригинальные спецификации (СССР): ТАД-17и (ТМ-5-18).
- Современные аналоги по вязкости SAE: 80W-90, 80W-85.
- Современные аналоги по спецификациям API: Для 4-ступенчатой коробки можно использовать GL-4 или GL-5. Для 5-ступенчатой коробки, устанавливавшейся на поздние модели ВАЗ-2106, рекомендуется использовать масло класса GL-4 для продления срока службы синхронизаторов.
- Заправочный объем: 4-ст. МКПП – 1,35 литра; 5-ст. МКПП – 1,6 литра. Уровень контролируется по нижнему краю заливного отверстия.
- Рекомендуемые современные масла: Для 5-ст. МКПП: Лукойл ТМ-4 80W-90 (GL-4), Rosneft Kinetic GL-4 80W-90. Для 4-ст. МКПП: Лукойл ТМ-5 80W-90 (GL-5).
Редуктор заднего моста ВАЗ-2106
- Тип масла: Минеральное трансмиссионное масло для гипоидных передач.
- Оригинальные спецификации (СССР): ТАД-17и (ТМ-5-18) по ГОСТ 23652-79.
- Современные аналоги по вязкости SAE: 80W-90, 85W-90.
- Современные аналоги по спецификациям API: Исключительно GL-5. Применение масел другого класса недопустимо и приведет к ускоренному износу и гулу редуктора.
- Заправочный объем: 1,3 литра.
- Рекомендуемые современные масла: Castrol Axle EPX 80W-90 GL-5, Liqui Moly Hypoid-Getriebeöl 85W-90 GL-5, Лукойл ТМ-5 80W-90.
Охлаждающая жидкость
Своевременная замена охлаждающей жидкости предотвращает коррозию и перегрев. Рекомендуемый интервал замены – каждые 2 года или 60 000 км.
- Тип жидкости: Традиционный Тосол или силикатный антифриз (G11).
- Оригинальные спецификации (СССР): Тосол А-40М.
- Современные аналоги по спецификациям: G11 (силикатный, цвет синий или зеленый).
- Заправочный объем: 9,85 литров.
- Рекомендуемые современные жидкости: HEPU P999-G11 (концентрат, сине-зеленый), Felix Тосол-40, Sintec Universal G11.
Тормозная жидкость и жидкость сцепления
Гидравлическая жидкость в тормозной системе и приводе сцепления подлежит обязательной замене каждые 2 года из-за ее гигроскопичности.
- Тип жидкости: Гликолевая тормозная жидкость.
- Оригинальные спецификации (СССР): "Нева", "Томь".
- Современные аналоги по спецификациям: DOT 4.
- Заправочный объем: Для полной замены и прокачки обеих систем (тормоза и сцепление) требуется около 1 литра.
- Рекомендуемые современные жидкости: RosDOT 4, ATE SL DOT 4, TRW PFB401. (Условный артикул для RosDOT 455г - 430104H01).
