Замена всех технических жидкостей для Solaris Solaris I (KRS) 2017–2022: двигатель 1.6 Gamma (G4FG) 123 л.с., трансмиссии 6MT M6CF3 и 6AT A6GF1 — спецификации, объёмы и оригинальные артикулы

Компоновка KRS: бензиновый двигатель 1.6 MPI Gamma (код G4FG, 123 л.с., 151 Н·м при 4850 об/мин) в сочетании с 6-ступенчатыми трансмиссиями: механической M6CF3 и автоматической A6GF1. Привод — передний. Ниже — раздельные инструкции по замене жидкостей, объёмы, интервалы и оригинальные позиции для каждого узла KRS.

Двигатель G4FG 1.6 MPI — масло двигателя и охлаждение

Моторное масло (допуски): SAE 5W-20/5W-30, API SM/SN/SN Plus, ILSAC GF-4/GF-5; допускается ACEA A3/B4 или A5/B5 при корректном подборе под климат и стиль езды.
Заправочный объём: 3,6–3,7 л при замене с фильтром.
Интервал обслуживания: каждые 10 000–15 000 км или 12 месяцев; тяжёлые условия — 7 500–10 000 км.
Масляный фильтр (OEM): 26300-35505 (замена 26300-35503/35504), момент затяжки вручную на 3/4 оборота после касания прокладки.
Шайба сливной пробки (OEM): 21513-23001; момент затяжки пробки 39–43 Н·м.
Антифриз тип и OEM: гибридный долгосрочный, готовая смесь 50/50, OEM 00232-19010.
Объём системы охлаждения: ориентировочно 5,5 л; проверка уровня по холодному двигателю (между MIN и MAX), по окончании прокачки долив до MAX.
Рекомендации: для стабильной работы фазовращателей CVVT уровень масла держать ближе к верхней отметке щупа; следить за чистотой вентиляционных каналов картера.

Механическая КП M6CF3 — трансмиссионное масло

Тип/допуск: API GL-4, SAE 75W-85 (низковязкое МКП-масло, совместимое с синхронизаторами из цветных сплавов).
Оригинальная жидкость: Hyundai/Kia Mobis MTF 75W-85 04300-00110 (допустима 04300-00140).
Объём заправки: 1,9–2,0 л (залив до нижней кромки контрольного отверстия на горизонтальной поверхности).
Интервалы: 60 000 км или 4 года; при агрессивной/городской эксплуатации — 40 000–50 000 км.
Моменты затяжки: сливная и заливная пробки 59–79 Н·м; использовать новые уплотнения при необходимости.
Порядок работ: прогреть трансмиссию, слить, очистить магнит, залить шприцем/насосом MTF до уровня, закрутить пробки требуемым моментом.

Автоматическая КП A6GF1 — ATF, объём, обслуживание

Спецификация ATF: Hyundai ATF SP-IV / SP-IV-M (низковязкая).
Оригинальная ATF (OEM): 00232-19057 (SP-IV-M, 1 л). Применять только жидкости семейства SP-IV, совместимые с A6GF1.
Объёмы: полный сухой ~7,0–7,3 л; частичная замена 3,5–4,0 л (drain&fill); при тройной последовательной частичной замене обновление до 85–90% объёма.
Интервал: 60 000–80 000 км; в тяжёлых условиях — 40 000–60 000 км.
Фильтр/поддон: внутренний фильтр A6GF1 обслуживается при разборке; поддон очищать, магнит протирать на каждом сервисе ATF, прокладку поддона менять по состоянию.
Контроль уровня: на 35–45 °C ATF, селектор прогнать по всем положениям, проверить уровень через контрольную пробку; перелив/недолив недопустим.
Момент затяжки сливной пробки: 30–40 Н·м с заменой уплотнения.

Тормозная система — жидкость и обслуживание

Тип: DOT-4 (рекомендуется для систем с ABS/ESC); допустима DOT-3 при отсутствии DOT-4.
OEM артикулы: 00232-19053 (DOT-4, 12 oz) или 00232-19033 (DOT-3, 12 oz).
Интервал: каждые 2 года; использовать герметичную тару, не смешивать старые и новые партии при хранении.
Объём полной замены: 0,7–1,0 л, прокачка по схеме от дальнего контура к ближнему.

Прочие эксплуатационные жидкости и материалы

ГУР: электрический усилитель рулевого управления (EPS) — спецжидкости ГУР нет.
Омыватель стекла: 3,5–4,0 л сезонного незамерзающего состава; при смене сезона — промывка бачка.
Герметики: при работах с поддоном/картером допускается фирменный RTV серый 00232-19061.

Сводный перечень артикулов и норм для Solaris KRS

Масло двигателя: 5W-20/5W-30 API SM/SN/SN Plus — 3,6–3,7 л; фильтр 26300-35505; шайба 21513-23001 (затяжка 39–43 Н·м).
Антифриз: 00232-19010 (готовый 50/50) — ~5,5 л; проверка уровня по холодному двигателю, прокачка системы до срабатывания вентилятора.
МКП M6CF3: 1,9–2,0 л MTF GL-4 75W-85; OEM 04300-00110/04300-00140; пробки 59–79 Н·м.
АКП A6GF1: ATF SP-IV/ SP-IV-M 00232-19057; частичная замена 3,5–4,0 л, полный объём ~7,0–7,3 л; сливная пробка 30–40 Н·м.
Тормозная жидкость: DOT-4 00232-19053 (либо DOT-3 00232-19033), полная замена 0,7–1,0 л.

Последовательность работ (краткие карты процессов)

Моторное масло: прогрев, слив, замена прокладки 21513-23001, установка 26300-35505, залив масла, запуск/осмотр на герметичность, контроль уровня.
ATF: слив/замер объёма, залив равного объёма SP-IV-M, прогон селектора, контроль уровня при 40 °C; при необходимости повтор 2–3 цикла частичных замен.
МКП: слив при тёплой трансмиссии, чистка магнита, залив до уровня MTF 75W-85, затяжка пробок, контроль течей.
ОЖ: слив из радиатора и блока, промывка, залив 00232-19010 50/50, удаление воздуха, проверка термостата/вентилятора, довод уровня.
Тормозная: прокачка контуров, контроль хода педали и герметичности, финальный долив до отметки MAX.

Моторное масло NGN для Solaris Solaris I (KRS)