Моторное масло NGN для Scion xB I (P30)
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Scion xB I (P30) | (2003–2006)
Полное руководство по замене технических жидкостей Scion xB I (P30, 2003–2006) для всех двигателей и коробок передач
Полный список модификаций
- Двигатель: 1NZ-FE 1.5, алюминиевый блок, цепь ГРМ, впуск VVT-i.
- Коробки: 5-МКП C59/C56 (трёхвальная МКП семейства C5x) и 4-АКП Aisin U340E (гидротрансформатор, электронное управление).
- Рулевое управление: на большинстве комплектаций гидравлический усилитель (PSF/ATF), часть рынков — EPS. Проверять тип по наличию бачка ГУР.
Двигатель 1NZ-FE — моторное масло, фильтры, объёмы
- Спецификация масла: 5W-30 API SL/SM/SN (ILSAC GF-5/6); допускается 0W-20/0W-30 для холодного климата и 5W-40 при высокой нагрузке/пробеге при соблюдении требований производителя.
- Заправочный объём: 3,7–3,9 л (с фильтром).
- Масляный фильтр: 90915-YZZF2 (spin-on) для 1NZ-FE. Прокладку смазать, затянуть вручную ¾ оборота после касания.
- Сливная пробка/шайба: М14×1,5; шайба 90430-14016 или 90430-12031 (по исполнению сливной пробки); момент 30 Н·м.
- Интервал: 10–12 тыс. км/12 мес; при городском цикле — 7,5–10 тыс. км.
5-МКП C59/C56 — жидкости, объёмы, интервалы
- Жидкость: Toyota Manual Transmission Gear Oil LV 75W (GL-4) — 08885-81080; допускаются 75W-85/75W-90 GL-4 высокого качества.
- Заправочный объём: 1,9–2,1 л; уровень — по кромке контрольного отверстия; моменты пробок ~39 Н·м.
- Интервал: 60–80 тыс. км; город/жара/частые старты — 40–60 тыс. км.
4-АКП U340E — ATF, объёмы, контроль уровня
- ATF: Toyota ATF Type T-IV — 00279-000T4 (для U340E этой эпохи). WS не применять.
- Полная ёмкость: 6,6–7,3 л; сервисный слив 2,5–3,5 л.
- Проверка уровня: при 70–80 °C по щупу (или через переливную трубку на некоторых ревизиях) после перевода селектора по всем положениям.
- Прокладка поддона/фильтр: сетка внутри; при снятии поддона — новая прокладка, чистка магнитов.
Охлаждение, тормозная, ГУР и прочие жидкости
- ОЖ: Toyota Super Long Life Coolant (SLLC) 50/50 — 00272-SLLC2; объём 5,9–6,8 л (по ПТО); первый интервал 160 000 км/10 лет, далее 80 000 км/5 лет.
- Тормозная жидкость: DOT 3 (00475-1BF03) либо DOT 4; полная прокачка ~1,0–1,2 л; интервал 24 месяца.
- ГУР (если установлен гидроусилитель): использовать ATF Dexron III либо Toyota ATF T-IV (смотреть маркировку на крышке бачка/мануал именно вашей ревизии); полный обмен ~0,8–1,0 л; после заправки — прокачка рулём.
- Омыватель: 4,0–5,0 л сезонного концентрата.
Порядок работ — пошагово для всех узлов
- ДВС 1NZ-FE: прогреть; слить масло; заменить 90915-YZZF2; установить новую шайбу 90430-14016/-12031 на сливную пробку (30 Н·м); залить 3,5–3,7 л свежего масла, запустить, проверить утечки, довести уровень по щупу.
- МКП C59/C56: слить на тёплой коробке, очистить магнит сливной, закрутить сливную, залить 08885-81080 до кромки, затянуть заливную (около 39 Н·м), выполнить короткий тест-драйв и перепроверить уровень.
- АКП U340E: слить 2,5–3,5 л ATF T-IV, при необходимости снять поддон (новая прокладка, чистка магнитов), залить равный объём T-IV; прогреть до 70–80 °C, пройти селектором все положения, проверить и довести уровень.
- ОЖ: слить радиатор/блок (если есть пробка), промыть дистиллятом, заправить SLLC 50/50, развоздушить с печкой «HI»; проверить крышку расширительного бачка и стыки патрубков.
- Тормозная/ГУР: заменить DOT 3/4 по контурам от дальнего; выполнить полную замену жидкости ГУР методом вытеснения (если гидро), повернуть рулём от упора до упора 3–5 раз, долить до «MAX» на холодном.
Заданные нормы и OEM-артикулы — сводная таблица по узлам
- Двигатель 1NZ-FE: масло 5W-30; фильтр 90915-YZZF2; шайба 90430-14016/90430-12031; объём 3,7–3,9 л.
- МКП C59/C56: MTF LV 75W 08885-81080; объём 1,9–2,1 л; моменты пробок ~39 Н·м.
- АКП U340E: ATF T-IV 00279-000T4; сервисный слив 2,5–3,5 л; полная ёмкость до ~7,3 л.
- ОЖ: 00272-SLLC2; тормозная: 00475-1BF03; ГУР (при наличии): ATF Dexron III или T-IV по маркировке; омыватель 4–5 л.
