Моторное масло NGN для Scion xB II (P150)
Технический справочник: официальные спецификации, допуски производителя и заправочные объемы
Scion xB II (P150) | (2007–2015)
Полное руководство по замене технических жидкостей Scion xB II (P150, 2007–2015) для всех двигателей и трансмиссий
Полный перечень силовых агрегатов и трансмиссий
- Двигатель: 2AZ-FE (2.4, DOHC, VVT-i на впуске, цепь ГРМ, алюминиевый блок, масляный теплообменник на части комплектаций).
- МКП: 5-ступ. C59 с тросовым приводом; дифференциал интегрирован в картер трансакса.
- АКП: 4-ступ. U241E (электронно-гидравлическая, гидротрансформатор); дифференциал интегрирован.
- Привод: передний; задних редукторов и раздаточной коробки нет.
- Рулевое: электрический усилитель (EPS) — гидрожидкость не применяется.
Двигатель 2AZ-FE — масло, фильтры, артикулы, объёмы, моменты
- Спецификация масла: API SM/SN или новее, ILSAC GF-5/GF-6; базовая вязкость 5W-30 для смешанного климата, допускаются 0W-30 (холод) и 5W-40 (высокие нагрузки/жара) при соблюдении требований производителя.
- Заправочный объём: 4,1–4,5 л при замене с фильтром; рекомендованный первичный залив — 4,2 л, затем доведение по щупу до середины диапазона.
- Масляный фильтр: картридж 04152-YZZA1 (элемент + O-ring); момент крышки корпуса ~25 Н·м; альтернативно для ранних ревизий корпуса встречается spin-on 90915-YZZF2 (уточнять по VIN/типу корпуса).
- Сливная пробка: резьба М14×1,5; уплотнительное кольцо (шайба) 90430-14016; момент затяжки 30 Н·м.
- Интервал замены: каждые 10–12 тыс. км или 12 мес; при городских условиях, перегревах, длительных простоях — 7,5–10 тыс. км; после замены проверять отсутствие подтёков в районе крышки фильтра и пробки.
МКП C59 — трансмиссионная жидкость, объёмы, допуски
- Тип жидкости: Toyota Manual Transmission Gear Oil LV 75W (GL-4), артикул 08885-81080; допустимы высококачественные 75W-85/75W-90 GL-4, совместимые с синхронизаторами (жёлтые металлы).
- Заправочный объём: 2,0–2,2 л; уровень — по нижней кромке контрольного отверстия на горизонтально стоящем автомобиле.
- Моменты затяжки пробок (залив/слив): ориентир 39 Н·м; использовать новые уплотнительные кольца.
- Интервал обслуживания: 60–80 тыс. км; при частых стартах/горах/жаре — 40–60 тыс. км; при затруднённом включении передач выполнить внеплановую замену.
АКП U241E — ATF, объёмы, контроль уровня, расходники
- Спецификация ATF: Toyota ATF WS (00289-ATFWS); применять только WS для данной ревизии; использование T-IV недопустимо.
- Полная ёмкость: ~6,8–7,5 л (включая гидротрансформатор); сервисный слив из поддона: 2,8–3,6 л.
- Контроль уровня: при температуре ATF 40–45 °C через переливную трубку (service plug); перед проверкой пройти селектором все положения с удержанием по 2–3 с; автомобиль должен стоять горизонтально.
- Прокладка поддона/фильтр: фильтр сетчатого типа внутри; при снятии поддона — новая прокладка, очистка магнитов, выставление момента крепежа поддона по схеме крест-накрест.
Система охлаждения, тормоза, прочие жидкости
- ОЖ: Toyota Super Long Life Coolant (SLLC, розовая) 50/50; артикул концентрата/готовой смеси 00272-SLLC2; объём системы 6,5–7,5 л (зависит от ПТО); первый интервал 160 000 км/10 лет, далее каждые 80 000 км/5 лет; развоздушивание с печкой «HI» до включения вентиляторов.
- Тормозная жидкость: DOT 3 (Toyota 00475-1BF03) либо DOT 4; полный цикл прокачки 1,0–1,2 л; интервал 24 мес; контур сцепления отсутствует (МКП — отдельный главный цилиндр с собственным бачком в зависимости от исполнения, проверять и обновлять в те же сроки).
- Рулевое: EPS — гидрожидкость не используется.
- Омыватель: 4,5–5,5 л сезонного концентрата, совместимого с поликарбонатными фарами.
Пошаговый регламент работ по узлам
- Двигатель 2AZ-FE: прогреть, слить масло, заменить элемент 04152-YZZA1 (смазать O-ring), новая шайба 90430-14016 на пробке, затянуть 30 Н·м, залить 4,2 л 5W-30, запустить, убедиться в отсутствии утечек, довести уровень по щупу; через 100–200 км — контроль уровня.
- МКП C59: на тёплой трансмиссии слить MTF, очистить магнит сливной пробки, закрутить слив, залить 08885-81080 до вытекания по кромке контрольного, затянуть заливную (~39 Н·м), выполнить короткий тест-драйв, повторно проверить уровень.
- АКП U241E: слить 2,8–3,6 л ATF, при необходимости снять поддон (новая прокладка, чистка магнитов), залить равный объём ATF WS, прогреть до 40–45 °C, пройти селектором все режимы, выставить уровень через переливную трубку; при сильной деградации выполнить 2–3 частичные замены с пробегом 100–300 км между циклами.
- ОЖ: слить радиатор/блок (если предусмотрена пробка), промыть дистиллятом, заправить SLLC 50/50, развоздушить, проверить герметичность фланцев термостата/насоса и крышки расширительного бачка.
- Тормозная: заменить DOT 3/4 от дальнего колеса к ближнему, контролируя уровень в бачке; при наличии ABS/ESP соблюдать предписанную последовательность.
Сводная таблица норм и OEM-позиций
- Масло двигателя: 5W-30 API SM/SN; объём 4,1–4,5 л; фильтр 04152-YZZA1 (альт. 90915-YZZF2 по корпусу); шайба 90430-14016; пробка М14×1,5 — 30 Н·м.
- МКП C59: MTF LV 75W (08885-81080) 2,0–2,2 л; пробки ~39 Н·м.
- АКП U241E: ATF WS (00289-ATFWS); сервисный слив 2,8–3,6 л; полная ёмкость ~7 л; контроль уровня 40–45 °C.
- ОЖ: SLLC 00272-SLLC2 50/50 — 6,5–7,5 л; тормозная DOT 3/4 — 1,0–1,2 л; рулевое — EPS (жидкость не требуется); омыватель — 4,5–5,5 л.
