Полное руководство по замене всех технических жидкостей Scion tC I (2004–2016) для всех двигателей и трансмиссий

Двигатели и коробки передач (коды и применение)

2AZ-FE 2.4 (2004/2005–2010): распределённый впрыск, VVT-i на впуске, цепь ГРМ; коробки: 5-ступ. МКП C50/C56 семейства и 4-ступ. АКП U241E (Aisin).
2AR-FE 2.5 (2011–2016): распределённый впрыск, Dual VVT-i, цепь ГРМ; коробки: 6-ступ. МКП EC60/EA60 и 6-ступ. АКП U760E (Aisin), спортивные передаточные ряды.
Привод: FWD; дифференциалы интегрированы в трансакс. Рулевое: на ранних годах — гидроусилитель (PSF/ATF), на поздних — EPS без жидкости (уточнять по VIN/бачку).

Спецификация: API SM/SN с допуском Toyota; вязкость 5W-30 (допускается 0W-30/5W-40 по климату). Для моторов с пробегом и высокой тепловой нагрузкой пригодна синтетика HTHS ≥3,5.
Объём: 4,1–4,3 л с фильтром.
Фильтр: ранние партии — spin-on 90915-YZZF2; переходные и поздние с корпусом — картридж 04152-YZZA1 (проверить тип корпуса). Уплотнение картриджа смазать; момент крышки ~25 Н·м.
Пробка поддона: М14×1,5; шайба 90430-14016 (14 мм) либо 90430-12031 (12 мм по исполнению); момент 30 Н·м.
Интервал: 10–12 тыс. км или 12 мес; при городском цикле — 7,5–10 тыс. км.

Спецификация: 0W-20 (Toyota Genuine/ILSAC GF-5/GF-6) — предпочтительно; допускается 5W-20/5W-30 при высоких нагрузках и климате.
Объём: 4,4–4,7 л с фильтром.
Фильтр: 04152-YZZA1 (картридж с O-ring); момент крышки ~25 Н·м.
Пробка/шайба: как выше; момент 30 Н·м.
Интервал: 10–12 тыс. км/12 мес (для 0W-20), тяжёлые условия — 8–10 тыс. км.

Жидкость: Toyota Manual Transmission Gear Oil LV 75W (API GL-4) или 75W-90 GL-4, совместимая с синхронизаторами; OEM 08885-81080 (LV 75W, 1 л).
Объём: 2,0–2,2 л; уровень по кромке контрольного отверстия; момент пробок ~39 Н·м.
Интервал: 60–80 тыс. км; при тяжёлых условиях — 40–60 тыс. км.

Жидкость: Toyota MTF LV 75W 08885-81080 (GL-4); допускается качественное 75W-85/75W-90 GL-4.
Объём: 2,1–2,3 л; уровень по кромке; момент пробок ~39 Н·м.
Интервал: 60–80 тыс. км.

ATF: Toyota ATF Type T-IV (00279-000T4; региональные фасовки возможны).
Полная ёмкость: ~6,5–7,2 л; сервисный слив ~2,5–3,5 л.
Уровень: по щупу/переливной пробке (по ревизии) при 70–80 °C, после прохода селектора.

ATF: Toyota ATF WS (00289-ATFWS).
Полная ёмкость: ~6,8–7,8 л; сервисный слив/заправка 3,0–4,5 л.
Уровень: при 40–45 °C через контрольную трубку (service plug); строго выдерживать температурную процедуру.

Тип: Toyota Super Long Life Coolant (SLLC, розовая) 50/50; OEM 00272-SLLC2 (галлон).
Объём системы: 6,5–7,5 л (зависит от ПТО/радиатора).
Интервал: 160 000 км/10 лет первый раз, далее каждые 80 000 км/5 лет; при вскрытии системы — внепланово.

Тормозная: DOT 3 (Toyota 00475-1BF03) или DOT 4; полный цикл 1,0–1,2 л; каждые 24 мес.
ГУР: для комплектаций с гидроусилителем — ATF Dexron II/III либо Toyota ATF T-IV по маркировке бачка; объём полного обмена ~0,8–1,0 л; на комплектациях с EPS жидкости нет.
Омыватель: 4,5–5,5 л сезонного концентрата.

ДВС 2AZ/2AR: прогреть; слить; заменить фильтр (90915-YZZF2 или 04152-YZZA1), новая шайба 90430-14016/-12031; залить 85–90% номинала, завести, проверить утечки, довести уровень по щупу.
МКП: слить тёплую MTF, очистить магнит, залить 08885-81080 до кромки контрольной, затянуть пробки, короткий тест-драйв, повторная проверка уровня.
АКП: слить 3–4 л, при снятии поддона — новая прокладка, чистка магнитов; залить T-IV (U241E) или WS (U760E) равный объём; прогреть до нужной температуры и выставить уровень по процедуре.
ОЖ: слить радиатор/блок, промыть, залить SLLC 50/50, развоздушить с печкой «HI», проверить крышку бачка.
Тормозная/ГУР: заменить DOT 3/4 по контурам; PSF/ATF — методом вытеснения, затем прокачка рулём.

Масло ДВС: 5W-30 (2AZ), 0W-20 (2AR); фильтры 90915-YZZF2/04152-YZZA1; шайбы 90430-14016/90430-12031.
МКП: 08885-81080 (LV 75W) ~2,1–2,3 л.
АКП: T-IV (00279-000T4) для U241E; WS (00289-ATFWS) для U760E; сервисный слив 3–4,5 л.
ОЖ: 00272-SLLC2; тормозная 00475-1BF03; ГУР — ATF Dexron II/III или T-IV по маркировке.