Технические жидкости Mitsubishi Triton V (2015–2025): 2.4 DI-D 4N15 (MIVEC), ранний 2.5 DI-D 4D56, локально бензин 2.4 4G6; трансмиссии 6MT, 5AT (MQ) и 6AT (MR); раздатка Super Select 4WD-II / Easy Select; дифференциалы (открытый/LSD/блокировка); допуски, объёмы, интервалы, OEM

Силовые агрегаты и приводы: дизель 4N15 2.4 DI-D MIVEC (алюминиевый блок, DOHC, турбо с интеркулером, по рынкам DPF/EGR), ранние спецификации — 4D56 2.5 DI-D, локально бензиновый 2.4 4G6; КПП: 6MT; АКПП: 5AT (MQ) и 6AT (MR); полно-приводные версии оснащались раздаткой Super Select 4WD-II (режимы 2H/4H/4HLc/4LLc с межосевым дифференциалом и его блокировкой), в базовых комплектациях встречается Easy Select (2H/4H/4L); передний и задний гипоидные дифференциалы, задний — открытый/LSD/с механической блокировкой, возможно электронное имитирование блокировки через систему стабилизации.

Двигатель 4N15 2.4 DI-D — моторное масло и расходники

Спецификация: при наличии DPF применять малозольные масла ACEA C3 5W-30 или ACEA C2 0W-30; при отсутствии DPF допустимо ACEA A3/B4 5W-40; по современным стандартам предпочтительны составы, совместимые с API SP/CK-4 и требованиями к низкой испаряемости.
Объём: 7.8–8.6 л с фильтром; без фильтра на 0.4–0.6 л меньше; контроль уровня каждые 1 000–1 500 км при частой буксировке/офф-роуде.
OEM-артикулы: масляный фильтр 1230A040, усиленный MZ690116; топливный фильтр 1770A106/1770A107 (по ревизии); уплотнительная шайба сливной пробки M14×1.5 (алюминиевая); воздушный фильтр 1500A410 (справочный).
Интервал: с DPF 15 000 км/12 мес., тяжёлые условия 10 000–12 000 км; момент затяжки пробки 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

Двигатель 4D56 2.5 DI-D — моторное масло

Спецификация: ACEA C3 5W-30 для вариантов с DPF или ACEA A3/B4 5W-40 для версий без DPF; по API — не ниже CH-4/CI-4.
Объём: 5.5–6.5 л с фильтром; без фильтра 5.1–6.1 л.
OEM: масляный 1230A040/MZ690116; топливный MD069782/MD136466; шайба M14×1.5.
Интервал: 10 000–15 000 км или 12 мес.; тяжёлые условия 7 500–10 000 км.

Бензин 2.4 4G6 — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; ILSAC GF-6A рекомендуется.
Вязкости: 0W-30/5W-30 повседневно; 5W-40/0W-40 при жаре/буксировке.
Объём: 4.2–4.8 л с фильтром; OEM фильтр 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5; интервал 10 000–12 000 км.

Механическая коробка 6MT — трансмиссионное масло

Тип допуска: строго API GL-4 для совместимости с латунными синхронизаторами.
Вязкости: SAE 75W-80 для холодного климата/комфортных включений; SAE 75W-85 для жарких регионов/длительных скоростей.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л), DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Заправочный объём: 2.7–3.2 л; регламент 60–80 тыс. км (тяжёлые 40–60 тыс. км); уровень по кромке контрольного отверстия.

АКПП 5AT (MQ) — ATF и обслуживание

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III; OEM-канистра MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–5.0 л; полный «сухой» 7.5–9.0 л с учётом контура охлаждения.
Сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; очистка магнитов; алюминиевые шайбы пробок — новые; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; проверка уровня на «HOT» после цикла P→R→N→D→3/2→L→D→N→R→P.

АКПП 6AT (MR) — ATF и обслуживание

Жидкость: DiaQueen ATF-J3; OEM 3719A106 (4 л) и 3719A107 (1 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–5.5 л; полный «сухой» 8.0–9.5 л; контроль уровня по температурной карте в диагностическом режиме.
Сервис: новая прокладка поддона/фильтр — по VIN; очистка магнитов; моменты — болты поддона 8–12 Н·м, пробка 25–35 Н·м.

Раздаточные коробки — Super Select 4WD-II и Easy Select

SS4-II (2H/4H/4HLc/4LLc): масло API GL-5 75W-90 с высокой сдвиговой стабильностью; объём 1.4–1.8 л; интервал 40–60 тыс. км; при частых режимах 4HLc/4LLc — 30–40 тыс. км с проверкой эмульсии и очисткой магнитов.
Easy Select (2H/4H/4L): API GL-5 75W-90; объём 1.2–1.6 л; интервал 40–60 тыс. км; тяжёлые условия 30–40 тыс. км.

Дифференциалы — передний и задний

Передний гипоидный: GL-5 75W-90; объём 1.0–1.3 л; замена 40–60 тыс. км; после бродов — внеплановая проверка на эмульсию.
Задний открытый: GL-5 75W-90; объём 2.3–3.0 л; замена 40–60 тыс. км.
Задний LSD/блокировка: применять GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 2.3–3.0 л; тяжёлые 30–40 тыс. км; при обслуживании — очистка магнитов пробок.

Система охлаждения, тормоза, ГУР, кондиционер

ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; OEM MZ320125 (~3.785 л); объёмы: 4N15 — 7.5–8.5 л, 4D56 — 8.0–9.0 л, бензин 2.4 — 6.5–7.5 л; первая замена 5 лет/100 000 км, далее 4 года/60 000 км; развоздушка при включённой печке, повторный контроль «на холодную».
Тормозная жидкость: DOT-4; OEM MZ320900 (0.946 л); полный объём 0.9–1.3 л; регламент 2 года; ABS/ESC — сервисная прокачка.
ГУР: ATF SP-III; объём ~1.0–1.3 л; замена методом вытеснения через обратку каждые 60–80 тыс. км или по состоянию (пена/шум/потемнение).
Кондиционер: R134a; масса 600–800 г по компрессору/конденсору; масло компрессора PAG по маркировке агрегата; дозировка корректируется по техкарте при замене компонентов.

Сводные OEM-артикулы и контрольные значения

Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; топливные 1770A106/1770A107 (4N15) и MD069782/MD136466 (4D56); шайба сливной пробки M14×1.5.
МКПП 6MT: DiaQueen GL-4 — MZ320195 (75W-80) / MZ320197 (75W-85) — 2.7–3.2 л.
АКПП 5AT: DiaQueen ATF SP-III — MZ320200 — 3.5–5.0 л частично / 7.5–9.0 л полный объём.
АКПП 6AT: DiaQueen ATF-J3 — 3719A106/3719A107 — 3.5–5.5 л частично / 8.0–9.5 л полный объём.
Раздатка SS4-II/ES: GL-5 75W-90 — 1.4–1.8 л / 1.2–1.6 л.
Дифференциалы: передний 1.0–1.3 л GL-5 75W-90; задний 2.3–3.0 л GL-5 75W-90; для LSD — строго «LSD» формула или модификатор трения.
ОЖ/тормозная/ГУР/AC: MZ320125 / MZ320900 / ATF SP-III / R134a; крепёж: сливные пробки 25–35 Н·м; болты поддона АКП 8–12 Н·м; после бродов/песка — проверка эмульсии и очистка магнитов, повторный контроль уровней «на холодную» после тест-драйва.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Triton V