Двигатели: 4D56 2.5 DI-D (турбо, по годам с геометрией турбины VGT и интеркулером), 4M41 3.2 DI-D (ограниченные рынки), 4G64 2.4 бензин. Коробки: 5MT/6MT (алюминиевый картер, латунные синхронизаторы), автоматы INVECS-II 4AT V4A51 и 5AT V5A51. Привод: 2WD/4WD; раздатки Easy Select (2H/4H/4L) и Super Select 4WD-II (2H/4H/4HLc/4LLc). Дифференциалы: передний и задний гипоидные; задний — открытый или LSD/механическая блокировка. Масла двигателя: 4D56 — при наличии DPF строго ACEA C3 5W-30 или ACEA C2 0W/5W-30; без DPF допустим ACEA A3/B4 5W-40; API CH-4/CI-4/CK-4 (предпочтительно малозольные CK-4). Объём 5.5–6.5 л с фильтром; интервалы 10 000–15 000 км/12 мес., тяжёлые условия 7 500–10 000 км. 4M41 — ACEA C3 5W-30 при DPF или ACEA A3/B4 5W-40 без DPF; объём 8.5–9.5 л с фильтром; интервалы 10 000–15 000 км (тяжёлые 7 500–10 000 км). 4G64 — API SP/SN+ ILSAC GF-6A 0W/5W-30, при жаре 5W/0W-40; объём 4.3–4.9 л; интервал 10 000–12 000 км. OEM фильтры и расходники двигателя: масляный 1230A040, усиленный MZ690116, шайба сливной пробки M14×1.5 (алюминий), топливные MD069782/MD136466 (ранние 4D56) и 1770A106/1770A107 (поздние 4D56/4M41). Моменты: сливная пробка 25–35 Н·м, фильтр — от руки + ¾ оборота. МКПП 5MT/6MT: допуск масла только API GL-4 (совместимость с латунными синхронизаторами); вязкости SAE 75W-80 (холодные регионы/город) или SAE 75W-85 (жара/нагрузки); OEM DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 MZ320195 и DiaQueen 75W-85 GL-4 MZ320197; заправка 2.6–3.2 л; замена 60–80 тыс. км, тяжёлые условия 40–60 тыс. км; уровень — по кромке контрольного отверстия. АКПП 4AT V4A51/5AT V5A51: ATF Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (MZ320200, фасовка ~0.946 л); частичная замена 3.5–5.5 л, «сухой» объём 8.0–9.5 л; сервис — новая прокладка поддона и фильтр-приёмник по VIN, обязательная очистка магнитов; моменты 8–12 Н·м (болты поддона) и 25–35 Н·м (сливная пробка); контроль уровня на «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→3/2→L→D→N→R→P, для 5АТ допускается контроль по температурной карте. Раздатки: Easy Select — GL-5 75W-90 1.2–1.6 л; Super Select 4WD-II — GL-5 75W-90 1.4–1.8 л; замена 40–60 тыс. км, при частых 4HLc/4LLc, бродах, песке — 30–40 тыс. км с проверкой эмульсии и чисткой магнитов пробок. Дифференциалы: передний GL-5 75W-90 1.0–1.3 л (40–60 тыс. км); задний открытый GL-5 75W-90 2.3–3.0 л (40–60 тыс. км); задний LSD/блокировка — GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения 2.3–3.0 л (тяжёлые 30–40 тыс. км). Система охлаждения: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue P-OAT 50/50 (MZ320125 ~3.785 л); объёмы 4D56 8.0–9.0 л, 4M41 9.0–10.5 л, 4G64 6.5–7.5 л; первая замена 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; заливка с развоздушиванием при включённой печке и повторным контролем «на холодную». Тормоза: DOT-4 (MZ320900 0.946 л) либо DOT-3 для ранних партий (MZ311987 0.354 л); полный объём 0.9–1.3 л; интервал 2 года; для ABS/ESC — прокачка в сервисном режиме. ГУР: ATF SP-III 1.0–1.3 л; метод замены — вытеснение через обратку; регламент 60–80 тыс. км или по состоянию (помутнение, пена, шум). Кондиционер: R134a 600–800 г по типу компрессора/конденсора; масло PAG по маркировке агрегата; корректировки дозировок при ремонте по техкарте. Контрольные указания: после бродов и моек днища — внеплановый анализ на эмульсию в раздатке и дифференциалах, при необходимости замена с чисткой магнитов; после любой замены жидкостей — тест-драйв и повторная проверка уровней; при установке неоригинальных защит — обеспечить доступ к пробкам; при буксировке тяжелых прицепов — сокращение интервалов ATF и масел трансмиссии на 25–30%.