Технические жидкости Mitsubishi Triton III (1996–2006): двигатели 2.5 4D56/4D56T/4D56HP, 2.8 4M40T, локально 3.0 V6 6G72; коробки 5MT V5MT1/R5M41 и 4AT V4AW3; раздатки Easy Select и Super Select 4WD; мосты передний/задний (LSD/блокировка) — допуски, объёмы, интервалы, OEM

Силовые агрегаты и трансмиссии: основная гамма — дизель 4D56 2.5 (атмосферный/турбо/интеркулер; поздние 4D56HP), часть рынков — дизель 4M40T 2.8, редкие бензиновые версии 6G72 3.0 V6. Механические коробки 5MT: V5MT1/R5M41 (усиленный чугунный картер). Автоматические: 4AT V4AW3 (INVECS-II). Полный привод: Easy Select (2H/4H/4L, без межосевого дифференциала) и Super Select 4WD (SS4-I/SS4-II по рынкам — 2H/4H/4HLc/4LLc с межосевым дифференциалом и его блокировкой). Передний и задний гипоидные дифференциалы; задний — открытый/LSD/с механической блокировкой в зависимости от комплектации.

Двигатели 4D56/4D56T/4D56HP — моторное масло и расходники

Спецификация: ACEA C3 5W-30 для версий с катализатором/высокой термонагруженностью; ACEA A3/B4 5W-40 — универсально; по API — не ниже CH-4/CI-4; в жарком климате допускается 10W-40 синтетика при контроле холодных запусков.
Объём заправки: 5.5–6.5 л с фильтром (зависит от маслоохладителя); без фильтра 5.1–6.1 л.
OEM-артикулы: масляный фильтр 1230A040, усиленный MZ690116; топливный фильтр MD069782/MD136466; уплотнительная шайба сливной пробки M14×1.5 (алюминиевая/медная одноразовая).
Интервал: 10 000–15 000 км или 12 мес.; тяжёлые условия (пыль, буксировка, бездорожье) 7 500–10 000 км; момент затяжки пробки 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

Двигатель 4M40T 2.8 — моторное масло

Спецификация: ACEA C3 5W-30 либо ACEA A3/B4 5W-40; API CH-4/CI-4.
Объём: 6.8–7.6 л с фильтром.
OEM: 1230A040/MZ690116 (масляный), MD069782/MD136466 (топливный), шайба M14×1.5.
Интервал: 10 000–15 000 км (тяжёлые — 7 500–10 000 км).

Двигатель 6G72 3.0 V6 — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; ILSAC GF-6A рекомендуется.
Вязкости: 5W-30/0W-30 базово; 5W-40/0W-40 при жаре/буксировке.
Объём: 4.6–5.2 л с фильтром; OEM-фильтр 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5.
Интервал: 10 000–12 000 км (тяжёлые — 7 500–10 000 км).

МКПП 5MT V5MT1/R5M41 — трансмиссионное масло

Тип допуска: только API GL-4 (латунные синхронизаторы); применение GL-5 в коробке недопустимо.
Вязкость: SAE 75W-80 для умеренного климата/частых холодных запусков; SAE 75W-85 — для жарких регионов и длительных скоростей.
OEM-жидкости: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л), DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Заправочный объём: 2.6–3.1 л; уровень — по кромке контрольной пробки; регламент замены — 60–80 тыс. км, тяжёлые условия — 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT V4AW3 — ATF и обслуживание

ATF: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III; смешение с универсальными ATF запрещено.
OEM-канистра: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–5.0 л; полный «сухой» 7.5–9.0 л (учитывать радиатор/магистрали).
Сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; обязательная очистка магнитов; алюминиевые шайбы пробок — новые при каждом обслуживании; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; уровень — по метке «HOT» после цикла P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.

Раздаточные коробки — Easy Select и Super Select 4WD

Easy Select (2H/4H/4L): масло API GL-5 75W-90; объём 1.2–1.6 л; интервал 40–60 тыс. км; после бродов/грязи — 30–40 тыс. км с контролем эмульсии.
Super Select 4WD (SS4-I/SS4-II): GL-5 75W-90 с высокой сдвиговой стабильностью; объём 1.4–1.8 л; при частом использовании 4HLc/4LLc — интервал 30–40 тыс. км.

Дифференциалы — передний и задний

Передний гипоидный: API GL-5 75W-90; объём 1.0–1.3 л; регламент 40–60 тыс. км; при попадании воды — внеплановая замена.
Задний открытый: GL-5 75W-90; объём 2.3–3.0 л (по размеру картера); регламент 40–60 тыс. км.
Задний LSD/блокировка: использовать GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 2.3–3.0 л; тяжёлые условия 30–40 тыс. км; обязательная очистка магнитов пробок.

Система охлаждения (все ДВС)

Тип ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; OEM MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: 4D56 — 8.0–9.0 л; 4M40 — 9.0–10.5 л; 6G72 — 8.0–9.0 л; частичная замена 4.0–5.0 л.
Интервалы: первая замена 5 лет/100 000 км, далее 4 года/60 000 км; развоздушка при включённой печке, повторная проверка уровня «на холодную».

Тормозная система, ГУР, кондиционер

Тормозная жидкость: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допустима на ранних конфигурациях; OEM MZ320900 (0.946 л) и MZ311987 (0.354 л); полный объём 0.9–1.3 л; регламент 2 года; ABS — прокачка в сервисном режиме.
ГУР: ATF SP-III; объём 1.0–1.3 л; метод замены — вытеснение через обратку; регламент 60–80 тыс. км или по состоянию (пена/шум/потемнение).
Кондиционер: R134a; масса 600–800 г по типу компрессора/конденсора; масло компрессора PAG по маркировке агрегата; дозировка корректируется по техкарте при ремонте контура.

Сводные OEM и контроль

Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; дизельный топливный MD069782/MD136466; шайба сливной M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.6–3.1 л.
АКПП: ATF SP-III MZ320200 — 3.5–5.0 л частично / 7.5–9.0 л полный объём.
Раздатки: GL-5 75W-90 — 1.2–1.6 л (ES) / 1.4–1.8 л (SS4).
Дифференциалы: передний 1.0–1.3 л GL-5; задний 2.3–3.0 л GL-5; LSD — «LSD» формула или модификатор.
ОЖ/тормозная/ГУР: MZ320125 / MZ320900 или MZ311987 / ATF SP-III; крепёж: пробки 25–35 Н·м, болты поддона АКП 8–12 Н·м; после бродов — проверять эмульсию во всех узлах и очищать магниты.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Triton III