Модели двигателей и трансмиссий

Гамма Town Box III ориентирована на пассажирский формат «вагон». Двигатели: R06A (атмосферный, мультиинжектор, цепной ГРМ) и R06A-T (турбоверсия с интеркулером). Коробки передач: 4-ступенчатая гидромеханическая АКП (4AT), 5-ступенчатая механическая (5MT), 5-ступенчатая роботизированная 5AGS (AMT). Привод: 2WD или 4WD с вязкостной муфтой заднего моста. Ниже указаны спецификации, емкости и OEM-артикулы для всех обязательных жидкостей и узлов.

Двигатель R06A (NA) — моторное масло

• Спецификация: API SP, ILSAC GF-6B для 0W-16; допускается 0W-20 (GF-6A) при повышенной температурной нагрузке или для смешанного цикла.
• Заправочный объем: 3.0 л с заменой фильтра; 2.7–2.8 л без фильтра.
• OEM: DIAQUEEN ECO PLUS 0W-16 / DIAQUEEN 0W-20 GF-6A (каталожные номера канистр зависят от рынка поставки; соответствие классу обязательно).
• Фильтр: 1230A040; уплотнение сливной пробки — шайба M14×1.5.
• Интервал: 7 500–10 000 км или 12 месяцев; для городского режима — 5 000–7 500 км.

Двигатель R06A-T (Turbo) — моторное масло

• Спецификация: полностью синтетическое API SP, ILSAC GF-6A/6B; вязкость 0W-20 допустима при умеренных нагрузках, 5W-30 предпочтительна при частых высоких температурах и длительной трассовой езде.
• Заправочный объем: 3.1–3.3 л с фильтром (небольшое отличие из-за маслопроводов турбины).
• Фильтр: 1230A040; шайба M14×1.5.

АКП 4AT — ATF и обслуживание

• ATF: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III.
• OEM: MZ320200 (≈0.946 л) и соответствующие фасовки.
• Емкости: частичный слив 3.0–4.0 л; полный объем 6.0–7.0 л.
• Сервисные элементы: прокладка поддона (по VIN), сетчатый фильтр/приемник (по VIN), магниты; алюминиевые шайбы пробок новые.
• Процедура: слив, снятие и очистка поддона, замена прокладки и фильтра, залив через щуп/заливное, цикл селектора P-R-N-D-2-L, контроль уровня на рабочей температуре.

МКПП 5MT — трансмиссионное масло

• Тип: API GL-4, SAE 75W-80 (либо 75W-85 для жаркого климата).
• OEM: MZ320195 (0.946 л) для 75W-80; MZ320197 для 75W-85.
• Объем: 1.6–1.8 л; уровень по кромке контрольного отверстия.

Роботизированная 5AGS

• Механическая часть: GL-4 75W-80, объем как у 5MT.
• Исполнительный гидромодуль: замена жидкости не регламентирована как периодическая; обслуживание по факту ремонта. После вмешательства — базовая адаптация привода сцепления.

Система охлаждения (оба двигателя)

• Тип: Mitsubishi SLLC Blue, премикс 50/50.
• OEM: MZ320125 (≈3.785 л).
• Объем: 4.5–5.0 л; у турбо-версии ближе к верхней границе.
• Интервалы: первый 5 лет или 90–100 тыс. км; затем каждые 4 года или 60 тыс. км.
• Процедура: слив через нижний патрубок, при необходимости промывка, залив премикса, развоздушивание с включенной печкой, контроль на «холодную».

Тормозная жидкость

• Тип: DOT-3 / DOT-4.
• OEM: DOT-3 MZ311987 (≈354 мл), DOT-4 SUPER4 MZ320900 (≈0.946 л).
• Объем замены: 0.7–1.0 л с ABS/ESC; прокачка от дальнего колеса к ближнему, уровень в бачке поддерживать постоянно.

Задний редуктор (4WD)

• Масло: API GL-5 75W-90.
• Объем: 0.6–0.8 л; замена каждые 40–60 тыс. км, проверка на герметичность и отсутствие стружки при каждом ТО.

Кондиционер (HVAC)

• Хладагент: R134a на ранних исполнениях; R1234yf на поздних партиях. Масса заправки — по подкапотной наклейке.
• Масло компрессора: PAG по маркировке (для R1234yf — специальные низкогигроскопичные). Подбор по VIN.

Сводные OEM и итоги по узлам

• ДВС R06A/R06A-T: 0W-16 (GF-6B)/0W-20 (GF-6A) API SP; объем 3.0–3.3 л; фильтр 1230A040; шайба M14×1.5.
• 4AT: ATF SP-III — MZ320200; частичный 3.0–4.0 л, полный 6.0–7.0 л.
• 5MT/5AGS: GL-4 75W-80 — MZ320195; 1.6–1.8 л.
• Охлаждение: SLLC Blue — MZ320125; 4.5–5.0 л.
• Тормоза: DOT-3 MZ311987 / DOT-4 MZ320900; 0.7–1.0 л.
• Редуктор 4WD: GL-5 75W-90; 0.6–0.8 л.

Рекомендации: для турбо-версии использовать синтетические масла с высокой термоокислительной стабильностью; соблюдать интервалы замены ATF в 4AT при тяжёлых условиях (такси, частые пробки, буксировка). Все уплотнительные шайбы и прокладки — только новые, моменты затяжки выполнять динамометрическим ключом.