Полная карта технических жидкостей Mitsubishi Town Box II (2011–2014): двигатель 0.66 K6A (NA/турбо), коробки 5MT и 4AT Jatco, 2WD/part-time 4WD; спецификации, объёмы и OEM-артикулы Mitsubishi для полноценного обслуживания

Силовые агрегаты и трансмиссии — коды

Двигатель: рядный 3-цилиндровый 0.66 K6A (SOHC/DOHC MPI), атмосферный и турбонаддув (интеркулер). Трансмиссии: 5-ступенчатая МКПП (семейство RS5F/F5M для kei), 4-ступенчатая АКПП Jatco (F4A-семейство). Привод: 2WD либо part-time 4WD с подключаемым передним/задним мостом (в зависимости от исполнения). Хотя базовая платформа Suzuki, в сервисе Mitsubishi применяются оригинальные жидкости DiaQueen и расходники Mitsubishi, полностью совместимые по допускам.

Двигатель 0.66 K6A (NA/турбо) — моторное масло и расходники

Спецификация: API SP/SN+, ILSAC GF-5/GF-6A; для турбо — синтетика с высокой термостабильностью и стойкостью к коксованию.
Вязкость: 0W-20 рекомендована для NA и умеренного климата; 5W-30 универсально; 5W-40/0W-40 предпочтительны для турбо, горных трасс и высоких температур.
Объём: 2.7–3.1 л при замене с фильтром; 2.4–2.7 л без фильтра.
Фильтр масла (OEM Mitsubishi): 1230A040; усиленный MZ690116; уплотнение сливной пробки — шайба M14×1.5 алюминиевая, одноразовая.
Интервалы: NA — 10 000–12 000 км или 12 мес.; турбо — 5 000–8 000 км или 12 мес.; моменты: сливная пробка 25–35 Н·м, фильтр — от руки + ¾ оборота.

МКПП 5MT — трансмиссионное масло

Тип: API GL-4, SAE 75W-80; для жарких регионов допускается SAE 75W-85 GL-4.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); 75W-85 — MZ320197.
Заправочный объём: 1.6–2.0 л; контроль уровня — по кромке контрольного отверстия на горизонтальной площадке.

АКПП 4AT Jatco — ATF, фильтры и объёмы

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (совместима с калибровками данного 4AT).
OEM: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.0–4.0 л; полный объём 6.0–7.5 л (вариативно по теплообменнику/магистралям).
Сервисные элементы: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; обязательная очистка магнитов поддона; новые алюминиевые шайбы пробок; болты поддона — 8–12 Н·м; алгоритм проверки уровня — на рабочей температуре после цикла селектора P→R→N→D→2→L.

Раздатка/передняя передача (версии 4WD)

Жидкость: гипоидное масло API GL-5 75W-90.
Объём: 0.4–0.8 л (по типу корпуса и наличию понижающей передачи).
Интервал: 40–60 тыс. км; тяжёлые условия (грязь/броды/снег) — 30–40 тыс. км с проверкой на эмульгирование.

Задний редуктор (4WD)

Масло: API GL-5 75W-90; при опциональном LSD использовать совместимые масла «для LSD» либо модификатор трения.
Объём: 0.6–1.0 л по типу моста.

Система охлаждения — антифриз и ёмкости

Тип ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) премикс 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объём системы: 3.8–4.6 л (NA) и 4.0–4.8 л (турбо с интеркулером/доп. теплообменником); частичная замена 2.5–3.0 л.
Интервал: 5 лет/100 000 км первично, далее 4 года/60 000 км; развоздушка с включённой печкой, повторная проверка уровня «на холодную».

Тормозная система

Тип: DOT-3 или DOT-4 в зависимости от комплектации.
OEM: DOT-3 — MZ311987 (~354 мл); DOT-4 SUPER4 — MZ320900 (~0.946 л).
Объём полной замены: 0.6–0.9 л; прокачка от дальнего контура к ближнему; для ABS — сервисный режим.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III.
Объём: ~0.6–0.9 л; рекомендована частичная замена методом вытеснения каждые 60–80 тыс. км или при потемнении/шуме насоса.

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a; масса заправки 350–450 г (по типу компрессора/конденсора); точное значение — на подкапотной табличке.
Масло компрессора: PAG по маркировке компрессора; подбор по VIN.

Сводные OEM и контрольные значения

Фильтр масла ДВС: 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80) / MZ320197 (75W-85), 1.6–2.0 л.
АКПП 4AT: ATF SP-III — MZ320200; частичный 3.0–4.0 л; полный 6.0–7.5 л.
Раздатка/мосты 4WD: GL-5 75W-90; раздатка 0.4–0.8 л; задний редуктор 0.6–1.0 л.
ОЖ: MZ320125 3.8–4.8 л; тормозная: MZ311987/MZ320900; ГУР: ATF SP-III.

Практические рекомендации: для K6A-турбо придерживаться укороченных интервалов и выдерживать 60–90 с холостого хода после активной езды; в 4AT использовать только SP-III, не смешивать с универсальными ATF; при обслуживании трансмиссий и мостов применять новые алюминиевые шайбы и прокладки, затягивать крепёж динамометрическим ключом (сливные пробки 25–35 Н·м, болты поддона 8–12 Н·м); после бродов выполнять внеплановую проверку трансмиссионных масел на эмульгирование; поддерживать чистоту радиаторного пакета (основной/конденсор/теплообменник АКП) и контролировать уровень ОЖ «на холодную» после первого пробега.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Town Box II