Полная карта технических жидкостей Mitsubishi Toppo IV (2008–2013): двигатель 0.66 3G83 (NA/турбо), редкие 1.1 4A31, коробки 5MT/3AT/4AT и поздние CVT JF015E на отдельных рынках; все спецификации, объёмы и OEM-артикулы

Двигатели и трансмиссии — коды и применяемость

Пассажирский кей-вэн Toppo IV построен на базе семейства eK второго поколения. Базовый мотор — трёхцилиндровый 0.66 л 3G83 SOHC 12V MPI (атмосферный), на некоторых версиях eK Sport/Toppo Roadest — 3G83 Turbo (DOHC/интеркулер). На отдельных рынках встречается 1.1 л 4A31 SOHC MPI. Трансмиссии: 5-ступенчатая МКПП (семейство F5A/F5M), 3AT и 4AT INVECS-II (Jatco F3A/F4A). На поздних партиях и отдельных рынках встречался вариатор Jatco CVT7 JF015E (RE0F11A). Привод — 2WD или подключаемый 4WD (задний редуктор с карданной передачей). Ниже — полные спецификации жидкостей по узлам с объёмами и оригинальными артикулами.

Моторные масла — 3G83 (NA/турбо) и 4A31

3G83 NA: API SP/SN+, ILSAC GF-5/GF-6; вязкость 0W-20 приоритетно, 5W-30 универсально, 5W-40 при жаре/горных трассах. Объём 2.7–3.2 л с фильтром, 2.4–2.8 л без фильтра. Фильтр 1230A040; усиленный MZ690116 для тяжёлых условий; шайба сливной пробки M14×1.5 алюминиевая одноразовая.
3G83 Turbo: полностью синтетическое API SP/SN+ повышенной термостабильности; вязкость 5W-30/0W-30 или 5W-40/0W-40 для жаркого климата/активной езды. Объём 2.7–3.2 л; фильтр 1230A040; шайба M14×1.5.
4A31 1.1: API SP/SN+, ILSAC GF-5/GF-6; 0W-20/5W-30 по климату и нагрузке; объём 3.3–3.7 л с фильтром; фильтр 1230A040; шайба M14×1.5.
Интервалы: 10 000–12 000 км или 12 мес. (NA/4A31), 5 000–8 000 км или 12 мес. (турбо и/или частые короткие поездки). Момент затяжки сливной пробки 25–35 Н·м, фильтр — от руки + ¾ оборота.

МКПП 5MT (F5A/F5M) — трансмиссионное масло

Спецификация: API GL-4; вязкость SAE 75W-80 (универсально), SAE 75W-85 для жаркого климата.
OEM: Mitsubishi DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (≈0.946 л); вариант 75W-85 — MZ320197.
Заправочный объём: 1.6–2.0 л (по корпусу и приводу); уровень выставлять по нижней кромке контрольного отверстия на горизонтальной площадке.

АКПП 3AT/4AT INVECS-II — ATF, фильтры, объёмы

Тип жидкости: только DiaQueen ATF SP-III; смешение с иными ATF недопустимо.
OEM: MZ320200 (≈0.946 л), региональные литровые фасовки.
Объёмы: частичный слив 2.2–3.0 л (3AT) и 3.0–4.0 л (4AT); полный 5.0–6.5 л (3AT) и 6.0–7.5 л (4AT) с учётом теплообменника.
Сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; магниты поддона очистить; болты поддона тянуть 8–12 Н·м; новые алюминиевые шайбы пробок обязательны. Проверка уровня — на рабочей температуре после цикла P→R→N→D→2→L.

Вариатор Jatco CVT7 JF015E (если установлен) — жидкость и узлы

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen CVTF-J4 (единственно допустимая).
OEM CVTF-J4: MZ320185 (≈3.78 л), MZ321212 (1 US qt), MZ320262 (≈4 л).
Заправочные объёмы: частичный слив 3.8–4.6 л; полный объём системы 6.5–7.2 л (вариации по 2WD/4WD и теплообменнику).
Фильтры/уплотнения: поддонный фильтр 2824A021; картридж 2921A007 + O-Ring 2921A006; прокладка поддона 2705A037; алюминиевые шайбы пробок — новые при каждом обслуживании.
Проверка уровня/алгоритм: первично при 35–45 °C и итогово при 50–60 °C через переливную трубку; селектор P→R→N→D→L→D→N→R→P; болты поддона тянуть крест-накрест 8–12 Н·м.

Привод 4WD — раздатка/передача и задний редуктор

Раздаточный/передний приводной картер: API GL-5 75W-90; объём 0.4–0.8 л в зависимости от наличия понижающего ряда и корпуса.
Задний редуктор: API GL-5 75W-90; объём 0.6–0.9 л; при наличии LSD — масло, совместимое с фрикционами, либо модификатор трения согласно инструкции.
Интервалы: 40–60 тыс. км; при частых бродах/грязи — 30–40 тыс. км с обязательной проверкой на эмульгирование.

Система охлаждения (все двигатели)

ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) премикс 50/50.
OEM: MZ320125 (≈3.785 л).
Объёмы: 3.8–4.8 л (3G83), 4.5–5.5 л (4A31); частичная замена обычно 2.5–3.5 л.
Интервалы: первый 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; развоздушка при включённой печке, контроль уровня на «холодную».

Тормозная жидкость

Тип: DOT-3 или DOT-4 по комплектации.
OEM: DOT-3 — MZ311987 (≈354 мл); DOT-4 SUPER4 — MZ320900 (≈0.946 л).
Полная замена: 0.6–0.9 л; порядок прокачки от дальнего контура к ближнему; при ABS — сервисный режим.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III; объём системы ~0.6–0.9 л; метод частичной замены — вытеснение через обратку каждые 60–80 тыс. км или при потемнении/шуме насоса.

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a; масса заправки 350–450 г в зависимости от компрессора и конфигурации; точное значение — на подкапотной табличке.
Масло компрессора: PAG по маркировке агрегата; подбор по VIN.

Сводные OEM и контрольные значения

Фильтр масла ДВС: 1230A040 (усиленный MZ690116); шайба сливной M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85), 1.6–2.0 л.
АКПП: ATF SP-III MZ320200; частичный 2.2–4.0 л; полный 5.0–7.5 л.
CVT JF015E: CVTF-J4 MZ320185/MZ321212/MZ320262; фильтры 2824A021/2921A007/2921A006; прокладка 2705A037.
Раздатка/мосты: GL-5 75W-90; раздатка 0.4–0.8 л; задний редуктор 0.6–0.9 л.
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ311987/MZ320900; ГУР: ATF SP-III.

Практические рекомендации: держите радиаторный пакет чистым, особенно у турбо-версий; после бродов проверяйте масла раздатки/редуктора на эмульсию; на CVT используйте только CVTF-J4 с соблюдением температурных окон 35–45 °C/50–60 °C и алгоритма перелива; при любом обслуживании применяйте новые уплотнительные шайбы/прокладки и контролируйте моменты затяжки: сливные пробки 25–35 Н·м, болты поддона АКП/вариатора 8–12 Н·м.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Toppo IV