Технические жидкости Mitsubishi Strada I (1986–1996): двигатели 4D55 2.3 дизель (ранние), 4D56 2.5 дизель (атмо/турбо), 4G63 2.0 бензин (локально), 4G64 2.4 бензин, 4G54 2.6 бензин; коробки 5MT V5M21/R5M21 и 4AT KM148/V4AW2; раздатка Easy Select / ранний Super Select; дифференциалы (открытый/LSD) — допуски, объёмы и OEM-артикулы

Архитектура и агрегаты: рамный пикап с продольной компоновкой, приводы RWD/4WD. Линейка двигателей включает дизели 4D55 2.3 (атмо/поздний турбо) и 4D56 2.5 (атмо/турбо), бензин 4G63 2.0 (SOHC), 4G64 2.4 (SOHC) и 4G54 2.6 (SOHC). Коробки передач: механические 5MT V5M21/R5M21 (чугунный картер, латунные синхронизаторы) и автоматы 4AT KM148/V4AW2. Раздаточные коробки: базовая Easy Select (2H/4H/4L), на поздних рынках встречается ранний Super Select (2H/4H/4HLc/4LLc). Дифференциалы — передний (в 4WD) и задний гипоидные, задний — открытый или LSD.

Дизели 4D55 2.3 и 4D56 2.5 — моторное масло и расходники

Спецификации: ACEA A3/B4 5W-40 универсально; при экотребованиях — ACEA C3 5W-30; по API — не ниже CH-4/CI-4, допускается CK-4.
Вязкости: 5W-40/0W-40 — жаркий климат, буксировка, длительные трассы; 5W-30 C3 — умеренный/холодный климат.
Объёмы: 4D55 — 5.0–6.0 л; 4D56 — 5.5–6.5 л (с фильтром).
OEM-артикулы: масляный фильтр 1230A040; усиленный MZ690116; дизельный топливный MD069782/MD136466 (широкая применяемость 4D55/4D56); шайба сливной пробки M14×1.5 алюминиевая одноразовая.
Интервалы: 10 000–15 000 км или 12 мес.; тяжёлые условия (пыль, офф-роуд, броды, трейлинг) — 7 500–10 000 км.
Моменты: сливная пробка 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

Бензиновые 4G63 2.0 / 4G64 2.4 / 4G54 2.6 — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; ILSAC GF-6A допускается.
Вязкости: 0W-30/5W-30 базово; 5W-40/0W-40 при жаре/буксировке/высоких скоростях.
Объёмы (с фильтром): 4G63 — 4.1–4.7 л; 4G64 — 4.3–4.9 л; 4G54 — 4.5–5.2 л.
OEM: масляный 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5. Интервал: 10 000–12 000 км/12 мес.; тяжёлые — 7 500–10 000 км.

МКПП 5MT V5M21/R5M21 — трансмиссионное масло

Допуск: только API GL-4 (совместимость с латунными синхронизаторами); применение GL-5 недопустимо.
Вязкость: SAE 75W-80 для холодных регионов/города, SAE 75W-85 для жарких регионов и трасс; SAE 80W-90 допустим в тёплых странах на изношенных агрегатах.
OEM-жидкости: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Объём: 2.6–3.1 л; уровень — по кромке контрольного отверстия.
Интервал: 60–80 тыс. км; тяжёлые условия — 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT KM148/V4AW2 — ATF и сервис

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (SP3); при переходе с Dexron-II выполнять полную замену.
OEM-канистра: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–4.5 л; «сухой» 7.0–8.5 л (с учётом радиатора/магистралей).
Сервис: новая прокладка поддона/сетчатый фильтр-приёмник — по VIN; обязательная очистка магнитов поддона; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; контроль уровня по «HOT» после цикла P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.

Раздаточные коробки — Easy Select / ранний Super Select

Easy Select (2H/4H/4L): API GL-5 75W-90; объём 1.1–1.5 л; регламент замены 40–60 тыс. км; при частых 4H/4L, бродах, песке — 30–40 тыс. км с проверкой эмульсии и очисткой магнитов пробок.
Ранний Super Select (2H/4H/4HLc/4LLc): API GL-5 75W-90; объём 1.3–1.7 л; интервалы 40–60 тыс. км; тяжёлые условия — 30–40 тыс. км.

Дифференциалы — передний и задний

Передний (только 4WD): GL-5 75W-90; объём 0.9–1.2 л; регламент 40–60 тыс. км; после воды — внеплановая замена при эмульсии.
Задний открытый: GL-5 75W-90; объём 1.6–2.4 л (в зависимости от картера/пары); регламент 40–60 тыс. км.
Задний LSD: GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 1.6–2.4 л; тяжёлые режимы — 30–40 тыс. км; обязательная очистка магнитов пробок.

Система охлаждения, тормоза, ГУР, кондиционер

ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; OEM MZ320125 (~3.785 л). Объёмы: дизель 4D55/4D56 — 7.0–8.5 л; бензин 4G63/4G64 — 6.5–7.5 л; 4G54 — 6.5–7.5 л. Первая замена 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км.
Тормозная жидкость: DOT-3 исторически допустима; рекомендована DOT-4 для устойчивости. OEM: MZ311987 (0.354 л) и MZ320900 (0.946 л). Полный объём 0.8–1.2 л; интервал 2 года.
ГУР: ATF Dexron-II исторически; при полной замене допускается ATF SP-III; объём 0.9–1.2 л; замена 60–80 тыс. км или по состоянию.
Кондиционер: ранние версии — R12; при ретрофите — R134a 500–700 г; масло компрессора PAG по маркировке агрегата; при конверсии заменять ресивер-осушитель.

Сводные OEM и контроль

Фильтры и расходники: 1230A040 (масляный), MZ690116 (усиленный), MD069782/MD136466 (дизельный топливный), шайба сливной M14×1.5; охлаждающая MZ320125; тормозная MZ320900/MZ311987.
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.6–3.1 л.
АКПП: MZ320200 (ATF SP-III) — 3.5–4.5 л частично / 7.0–8.5 л «сухой».
Раздатка/диффы: GL-5 75W-90 — 1.1–1.5 л (ES) / 1.3–1.7 л (SS); передний 0.9–1.2 л; задний 1.6–2.4 л; для LSD — «LSD» формула.
Моменты: сливные пробки картеров 25–35 Н·м; болты поддона АКП 8–12 Н·м. После бродов и песка — обязательная внеплановая смена масел раздатки/диффов с чисткой магнитов; после любой замены жидкостей — короткий тест-драйв и повторная проверка уровней «на холодную».

Моторное масло NGN для Mitsubishi Strada I