Полное руководство по замене всех технических жидкостей Mitsubishi Space Star I (1998–2005): двигатели 4G13/4G18/4G93 (MPI и GDI) и 1.9 DI-D (Renault F9Q), коробки 5MT и 4AT INVECS-II (F4A42/F4A51), все спецификации, объёмы и OEM-артикулы

Двигатели и коробки передач — коды и применяемость

Space Star первого поколения (DG/CR) получил бензиновые моторы семейства Orion/Sirius: 1.3 4G13 SOHC, 1.6 4G18 SOHC/MPI, 1.8 4G93 в двух исполнениях — MPI и GDI (непосредственный впрыск); на европейских рынках встречается дизель 1.9 DI-D на базе Renault F9Q (системы DTI/DCI с распределительным ТНВД/коммон-рейлом в зависимости от года). Коробки передач: 5-ступенчатая механическая (5MT, семейства F5M), 4-ступенчатая автоматическая INVECS-II (F4A42/F4A51 по исполнению). Привод 2WD, на отдельных рынках — 4WD с вискомуфтой задней оси.

Моторные масла по всем двигателям — спецификации, объёмы, расходники

1.3 4G13: рекомендации по современным стандартам — API SP/SN+ (допустимы старшие SL/SM для аутентичности), ILSAC GF-5/GF-6; вязкость 5W-30 универсально, 0W-20 допустимо в умеренном климате, 5W-40 при жаре/трассах. Заправочный объём 3.5–3.9 л с фильтром, 3.2–3.5 л без фильтра. OEM-фильтр масла MD352626 (классический «большой»), допускается современный компакт 1230A040; усиленный MZ690116 для тяжёлых условий. Шайба сливной пробки — алюминиевая M14×1.5, одноразовая.
1.6 4G18: API SP/SN+, ILSAC GF-5/GF-6; вязкость 5W-30 (база), 0W-20/0W-30 для экономии и холодного климата, 5W-40 при нагрузках. Объём 3.7–4.1 л с фильтром. Фильтр MD352626/1230A040; шайба M14×1.5.
1.8 4G93 MPI: API SP/SN+, 5W-30/0W-30; при активной эксплуатации 5W-40. Объём 4.1–4.5 л с фильтром. Фильтр MD352626/1230A040; шайба M14×1.5.
1.8 4G93 GDI: из-за непосредственного впрыска предпочтительны стабильные синтетики API SP/SN+; вязкость 5W-30 (холод — 0W-30, жара/горы — 5W-40). Объём 4.1–4.6 л. Фильтр MD352626/1230A040; шайба M14×1.5. Для GDI критична чистота и своевременная замена для предотвращения лаков.
1.9 DI-D (F9Q): ACEA C3/C2 Low-SAPS 5W-30 (для версий с DPF), при отсутствии DPF допускается ACEA A3/B4 5W-40. Объём 5.5–6.0 л с фильтром. Дизельный фильтр — по VIN (варианты корпусов и байпасов), шайба M14×1.5.
Интервалы: базово 10–15 тыс. км или 12 мес.; для GDI и дизеля, а также при коротких поездках/городе/пыли — 7.5–10 тыс. км. Момент затяжки сливной пробки 30–40 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

МКПП 5MT — трансмиссионное масло

Спецификация: API GL-4 для синхронизаторов из жёлтых металлов; вязкость SAE 75W-80 универсально, SAE 75W-85/75W-90 допустимо для жаркого климата/трасс.
OEM-масло: Mitsubishi DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 (MZ320195, ~0.946 л). Для 75W-85 — MZ320197. Не применять GL-5 в МКПП.
Заправочный объём: 1.9–2.3 л по типу корпуса/привода; залив до кромки контрольного отверстия на горизонтальной площадке.

АКП 4AT INVECS-II (F4A42/F4A51) — ATF, фильтры, объёмы

Тип жидкости: только Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (SP3), универсальные/несоответствующие ATF недопустимы.
OEM-артикул: MZ320200 (квартовая фасовка ≈0.946 л), региональные канистры по рынкам поставки.
Объёмы: частичный слив/залив 3.5–4.5 л; полный объём системы 7.0–8.5 л (вариации по теплообменнику/магистралям).
Сервисные элементы: прокладка поддона (по VIN), сетчатый фильтр-приёмник (по VIN), магниты поддона; новые алюминиевые шайбы на сливной/заливной пробках обязательны. Алгоритм: прогрев → слив → снятие поддона → очистка → замена фильтра/прокладки → залив ATF → цикл селектора P-R-N-D-2-L → контроль уровня на рабочей температуре.

Главные передачи/дифференциалы и задний редуктор (если 4WD)

Масло: API GL-5 75W-90 гипоидное; для мостов с повышенным трением/LSD — совместимое масло либо модификатор трения по инструкции.
Объёмы: передний дифференциал 1.0–1.3 л; задний 1.1–1.5 л; при 2WD задний редуктор отсутствует.
Интервалы: 40–60 тыс. км, при воде/грязи/буксировке — чаще, с контролем на эмульгирование.

Система охлаждения (все ДВС)

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT), готовая смесь 50/50.
OEM: MZ320125 (канистра ≈3.785 л).
Объёмы: 6.0–6.8 л (бензин), 6.5–7.5 л (дизель F9Q с доп. теплообменниками). При частичной замене уходит 3–5 л.
Интервалы: первый 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км. Процедура: слив радиатором/пробкой блока (если есть), промывка при необходимости, залив премикса, прогрев с включённой печкой для развоздушки, повторная проверка уровня «на холодную».

Тормозная жидкость

Тип: DOT-3 или DOT-4 (в зависимости от рынка и года).
OEM: MZ311987 (DOT-3 ≈354 мл), MZ320900 (DOT-4 SUPER4 ≈0.946 л).
Объём: 0.7–1.0 л на полный цикл прокачки с ABS. Последовательность — от дальнего колеса к ближнему, уровень в бачке не опускать ниже MIN.

Гидроусилитель руля (у большинства версий гидравлический)

Жидкость: ATF SP-III (совместимость с уплотнениями насоса/рейки). Объём системы ~0.8–1.0 л; при частичной замене вытеснением через обратку уходит 0.4–0.7 л.

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a; масса заправки обычно 500–650 г (зависит от компрессора/контура). Масло компрессора — PAG по маркировке компрессора; подбор строго по VIN и типу агрегата.

Сводные OEM и напоминания

Моторное масло: 4G13/4G18/4G93 — API SP/SN+ 5W-30 (0W-30/5W-40 по климату); объёмы 3.5–4.6 л; фильтры MD352626/1230A040; шайба M14×1.5. Дизель F9Q — ACEA C3/C2 5W-30 (или A3/B4 5W-40 без DPF), 5.5–6.0 л.
МКПП: GL-4 75W-80 — MZ320195; объём 1.9–2.3 л.
АКП 4AT: ATF SP-III — MZ320200; частичный 3.5–4.5 л, полный 7.0–8.5 л.
Дифференциалы: GL-5 75W-90; перед 1.0–1.3 л; зад 1.1–1.5 л.
Охлаждение: SLLC Blue — MZ320125; 6.0–7.5 л.
Тормоза: DOT-3 MZ311987 / DOT-4 MZ320900; 0.7–1.0 л.
ГУР: ATF SP-III.

Практика сервиса: всегда использовать новые уплотнительные шайбы и прокладки; фиксировать моменты затяжки; на АКП применять только SP-III; для GDI — строго выдерживать интервалы масла и использовать качественные синтетики для предотвращения отложений; при тяжёлых условиях (пыль, броды, горы, буксировка) сокращать интервалы замены ATF/масел мостов/охлаждающей жидкости на 30–40% и регулярно контролировать уровни и состояние жидкостей.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Space Star I