Полное руководство по техническим жидкостям Mitsubishi Space Runner II (1999–2002): двигатели 1.8 4G93 MPI/GDI, 2.0 4G63/4G94 MPI/GDI, дизель 2.0 4D68T (отдельные рынки); коробки 5MT и 4AT INVECS-II (F4A4x); спецификации, объёмы и OEM-артикулы

Силовые агрегаты и трансмиссии — коды

Бензин: 1.8 4G93 (MPI и GDI), 2.0 4G63 (SOHC/DOHC MPI) и 2.0 4G94 GDI на поздних партиях. Дизель: 2.0 4D68T (турбодизель механического впрыска) на отдельных рынках. Коробки передач: 5-ступенчатая механическая (V5M), 4-ступенчатая автоматическая INVECS-II семейства F4A4x (F4A42/F4A51 по исполнению). Привод: 2WD или 4WD с вискомуфтой задней оси (на части комплектаций); передний и задний гипоидные редукторы.

Двигатели — моторные масла и расходники

1.8 4G93 MPI: API SP/SN+, ILSAC GF-5/GF-6; базовая вязкость 5W-30, допускаются 0W-30 для холодного климата и 5W-40 при высоких термонагрузках. Объём 4.0–4.4 л с фильтром. Фильтр MD352626 (допустим современный 1230A040); шайба сливной пробки M14×1.5 (алюминий).
1.8 4G93 GDI: синтетика API SP/SN+ с высокой термостабильностью, вязкость 5W-30 (0W-30 холод, 5W-40 жаркий климат/трасса). Объём 4.1–4.5 л; фильтр MD352626/1230A040; шайба M14×1.5. Для GDI критична чистота и своевременная замена масла.
2.0 4G63 MPI: API SP/SN+; вязкость 5W-30 универсально, 0W-30 холод, 5W-40 жара/буксировка. Объём 4.0–4.5 л; фильтр MD352626/1230A040; шайба M14×1.5.
2.0 4G94 GDI: API SP/SN+; 5W-30/0W-30, при нагрузках 5W-40. Объём 4.0–4.6 л; фильтр MD352626/1230A040; шайба M14×1.5.
2.0 4D68T дизель: ACEA A3/B4 5W-40 (без DPF) либо ACEA C3 5W-30 при модернизациях с фильтром сажи; объём 5.0–5.6 л с фильтром; дизельный фильтр — по VIN; шайба M14×1.5.
Интервал: 10–15 тыс. км или 12 мес.; для GDI/дизеля и тяжёлых условий — 7.5–10 тыс. км. Моменты: пробка 30–40 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

МКПП 5MT (V5M) — трансмиссионное масло

Спецификация: API GL-4; вязкость SAE 75W-80 (база), SAE 75W-85 допустима для жаркого климата.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); для 75W-85 — MZ320197.
Объём: 2.0–2.4 л (по корпусу/приводу); уровень по кромке контрольного отверстия на горизонтальной площадке.

АКП 4AT INVECS-II (F4A42/F4A51) — ATF, фильтры, объёмы

Тип ATF: только Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III.
OEM-артикул: MZ320200 (≈0.946 л), допускаются региональные фасовки.
Объёмы: частичный слив/залив 3.5–4.5 л; полный объём 7.0–8.5 л (вариации по теплообменнику/магистралям).
Сервисные позиции: прокладка поддона (по VIN), фильтр-приёмник/сетчатый фильтр (по VIN), магниты; новые алюминиевые шайбы пробок обязательны. Алгоритм: прогрев → слив → снятие поддона → очистка → замена прокладки/фильтра → залив ATF → цикл селектора P-R-N-D-2-L → контроль уровня на рабочей температуре.

Раздаточный картер и дифференциалы (версии 4WD)

Раздатка/транскейс: гипоидное масло API GL-5 75W-90; объём 0.5–0.8 л; уровень по контрольной пробке.
Передний дифференциал (если отделён от коробки): GL-5 75W-90, 1.0–1.3 л; при совмещённой схеме — смазка общей ATF/gear oil по конструкции.
Задний редуктор: GL-5 75W-90, 1.1–1.5 л; при наличии LSD — применять масло, совместимое с фрикционами, либо модификатор трения.
Интервалы: 40–60 тыс. км; при бродах/грязи/буксировке — чаще, проверять эмульгирование.

Система охлаждения (все ДВС)

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT), премикс 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: 6.0–6.8 л (бензин), 6.5–7.5 л (дизель 4D68T); частичная замена обычно 3–5 л.
Интервал: первый 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; развоздушка с включённым отопителем обязательна.

Тормозная жидкость

Тип: DOT-3/DOT-4 по комплектации.
OEM: DOT-3 — MZ311987 (~354 мл), DOT-4 SUPER4 — MZ320900 (~0.946 л).
Объём: 0.8–1.0 л на полный цикл с ABS; прокачка от дальнего контура к ближнему.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III; объём системы ~0.9–1.1 л; частичная замена вытеснением через обратку каждые 60–80 тыс. км.

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a; масса заправки обычно 500–650 г по исполнению конденсора/компрессора.
Масло компрессора: PAG по маркировке компрессора; подбор по VIN.

Сводные OEM и объёмы

Моторные: 4G93/4G63/4G94 — API SP 5W-30 (0W-30/5W-40 по климату), 4.0–4.6 л; 4D68T — ACEA A3/B4 5W-40 или C3 5W-30, 5.0–5.6 л. Фильтр MD352626/1230A040; шайба M14×1.5.
МКПП: GL-4 75W-80 — MZ320195 (либо 75W-85 MZ320197); 2.0–2.4 л.
АКП: ATF SP-III — MZ320200; частичный 3.5–4.5 л, полный 7.0–8.5 л.
Раздатка/диффы (4WD): GL-5 75W-90; транскейс 0.5–0.8 л, перед 1.0–1.3 л, зад 1.1–1.5 л.
Охлаждение: SLLC Blue MZ320125; 6.0–7.5 л. Тормоза: DOT-3 MZ311987 / DOT-4 MZ320900; 0.8–1.0 л. ГУР: ATF SP-III.

Практические рекомендации: для GDI использовать только качественные синтетики и сокращать интервалы при городской эксплуатации; на АКП применять исключительно SP-III, строго соблюдать уровень на рабочей температуре; после бродов контролировать масла в раздатке/дифференциалах; при любом вмешательстве — новые уплотнительные шайбы и точная затяжка крепежа динамометрическим ключом.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Space Runner II