Технические жидкости Mitsubishi Space Runner I (1991–1999): двигатели 4G93 1.8 MPI/DOHC, 4G63 2.0 SOHC/DOHC, 4G67 1.8 DOHC по ранним годам, 4D68 2.0 дизель (атмо/турбо по рынкам); трансмиссии 5MT F5M22/F5M33, 4AT F4A22/F4A33 (электронное управление), редкие AWD-трансаксы с вискомуфтой, задний гипоидный дифференциал (иногда LSD). Полные допуски, заправочные объёмы, интервалы и OEM-артикулы по каждому узлу без сокращений

Силовые агрегаты и коробки: бензиновые 4G93 1.8 MPI/DOHC, 4G63 2.0 (SOHC/DOHC), ранний 4G67 1.8 DOHC; дизельный 4D68 2.0 (атмосферный/турбо по рынкам). Трансмиссии — механические 5MT F5M22/F5M33 (алюминиевый картер, латунные синхронизаторы), автоматические 4AT F4A22/F4A33 (гидротрансформаторные, электронное управление). Привод — передний; на комплектациях с полным приводом реализован трансакс с межосевым распределением через вискомуфту и задний гипоидный мост (у части—LSD). Ниже приведены точные спецификации, объёмы, интервалы и оригинальные номера.

Двигатель 4G93 1.8 MPI/DOHC — моторное масло, объёмы и расходники

Спецификация масла: API SP/SN+; при активной езде предпочтительны масла с HTHS ≥3.5 (ACEA A3/B4 5W-40).
Вязкость: 0W-30/5W-30 для умеренного климата; 5W-40/0W-40 при жаре и длительных скоростях.
Заправочный объём: 4.1–4.7 л с фильтром в зависимости от исполнения маслоохладителя.
OEM-артикулы: масляный фильтр 1230A040; усиленный фильтр MZ690116; уплотнительная шайба сливной пробки масла M14×1.5 (алюминиевая).
Интервал замены: 10 000–12 000 км или 12 мес.; при городской эксплуатации с частыми холодными пусками 7 500–10 000 км.
Моменты: сливная пробка 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

Двигатель 4G63 2.0 SOHC/DOHC — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; для DOHC при нагрузках ACEA A3/B4 5W-40.
Вязкость: 0W-30/5W-30 базово; 5W-40/0W-40 для жаркого климата/трейлинга.
Объём: 4.1–4.7 л с фильтром.
OEM: 1230A040, MZ690116, шайба M14×1.5; интервал 10 000–12 000 км или 12 мес.

Двигатель 4G67 1.8 DOHC — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; допускается ACEA A3/B4 5W-40 для длительных高速 режимов.
Вязкость: 0W-30/5W-30; при жаре 5W-40.
Объём: 3.9–4.5 л с фильтром; OEM 1230A040/MZ690116; интервал 10 000–12 000 км.

Двигатель 4D68 2.0 дизель (атмо/турбо) — моторное масло

Спецификация: ACEA A3/B4 5W-40 либо ACEA C3 5W-30 при экологических ограничениях; по API — CH-4/CI-4/CK-4.
Вязкость: 5W-40/0W-40 при тяговых нагрузках и жаре; 5W-30 C3 для умеренных и холодных регионов.
Объём: 4.8–5.6 л с фильтром.
OEM: масляный 1230A040; дизельный топливный фильтр MD069782/MD136466; шайба M14×1.5.
Интервал: 10 000–15 000 км/12 мес.; тяжёлые условия 7 500–10 000 км.

МКПП 5MT F5M22/F5M33 — трансмиссионное масло

Допуск: исключительно API GL-4 (латунные синхронизаторы требуют GL-4); GL-5 в коробку недопустим.
Вязкость: SAE 75W-80 для холодного климата и города; SAE 75W-85 для жарких регионов и трассы.
OEM-жидкости: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (канистра ~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Заправочный объём: 2.2–2.6 л (F5M22/F5M33), контроль уровня по кромке заливного отверстия.
Интервал: 60–80 тыс. км; при частых пробках/бродах/пыльных дорогах 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT F4A22/F4A33 — ATF и обслуживание

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III; применение сторонних универсальных ATF без допущения производителем не допускается.
OEM: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.0–4.5 л; «сухой» объём 6.5–8.5 л с учётом радиатора и магистралей.
Сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр-приёмник — по VIN; очистка магнитов поддона обязательна; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; уровень по метке «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→2→L→D→N→R→P и контрольной поездки.

Полный привод (AWD/Viscous Coupling) — раздаточный/межосевой узел и задний дифференциал

Межосевой/раздаточный узел (отдельный картер на трансаксе): API GL-5 75W-90; объём 0.6–0.9 л; интервал 40–60 тыс. км; при частых снег/грязь/броды 30–40 тыс. км.
Задний гипоидный дифференциал: API GL-5 75W-90; при комплектации LSD — GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 0.8–1.2 л; интервал 40–60 тыс. км; после бродов обязательная проверка на эмульсию.
Передний дифференциал: у FWD интегрирован в КПП и смазывается GL-4 маслом коробки; у АКПП — в общей ванне ATF, отдельной заливки гипоидного масла не требуется.

Система охлаждения — все двигатели

ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; OEM MZ320125 (~3.785 л).
Заправочные объёмы: 4G93/4G63/4G67 — 6.5–7.5 л; 4D68 — 7.0–8.0 л; частичная замена 3.0–4.0 л.
Интервалы: первая замена 5 лет/100 000 км; далее каждые 4 года/60 000 км; развоздушка с включённой печкой и последующий контроль уровня на «холодную».

Тормозная система

Жидкость: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допускается для ранних партий и тёплых рынков.
OEM: MZ320900 (DOT-4 ~0.946 л); MZ311987 (DOT-3 ~0.354 л).
Полный объём: 0.8–1.2 л; регламент 2 года; на версиях с ABS — прокачка в сервисном режиме.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III; объём 0.8–1.1 л; метод замены — вытеснение через обратку с дегазацией; регламент 60–80 тыс. км или по состоянию (пена/шум/потемнение).

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: ранние партии R12; при ретрофите — R134a 500–700 г; масло компрессора PAG согласно маркировке агрегата; при конверсии обязательна замена ресивера-осушителя и установка сервисных портов R134a.

Сводные OEM-артикулы и контрольные моменты

Фильтры: масляный 1230A040; усиленный MZ690116; дизельный топливный MD069782/MD136466; бензиновый внешний фильтр MD348631 (если предусмотрен); шайба сливной M14×1.5.
Трансмиссии: МКПП — MZ320195 (75W-80) или MZ320197 (75W-85) 2.2–2.6 л; АКПП — MZ320200 (ATF SP-III) 3.0–4.5 л частично / 6.5–8.5 л «сухой»; раздатка AWD — GL-5 75W-90 0.6–0.9 л; задний дифф — GL-5 75W-90 0.8–1.2 л (для LSD — «LSD» формула).
Крепёж: сливные пробки картеров 25–35 Н·м; болты поддонов АКП 8–12 Н·м.
После бродов и мойки днища — обязательная внеплановая проверка раздатки/дифференциала на эмульсию и чистка магнитов пробок; после любой замены жидкостей — короткий пробег и повторная проверка уровней «на холодную».

Моторное масло NGN для Mitsubishi Space Runner I