Агрегаты и трансмиссии: дизельные 4D56 2.5 (атмо/турбо) и 4M40 2.8 TD (интеркулер), бензиновые 4G64 2.4 MPI и 6G72 3.0 V6. Коробки передач — механика 5MT V5M31/R5M31 и автомат 4AT V4A51/R4AW3 с управлением INVECS-II. Привод — задний или полный с раздатками Super Select 4WD-II (2H/4H/4HLc/4LLc) и Easy Select (2H/4H/4L). Ниже — детальные жидкости, объёмы и расходники по каждому узлу.
Двигатели — масла, объёмы, интервалы
- 4D56 2.5: ACEA A3/B4 5W-40; при экологических ограничениях ACEA C3 5W-30; API CH-4/CI-4/CK-4; 5.5–6.5 л с фильтром; фильтр 1230A040 (усиленный MZ690116); топливный MD069782/MD136466; шайба М14×1.5; интервал 10 000–15 000 км (тяжёлые 7 500–10 000 км).
- 4M40 2.8: ACEA A3/B4 5W-40 или ACEA C3 5W-30; API CH-4/CI-4 и выше; 7.5–8.5 л с фильтром; фильтр 1230A040/MZ690116; топливный ME132025; шайба М14×1.5; интервал 10 000–12 000 км (тяжёлые 7 500–10 000 км).
- 4G64 2.4 MPI: API SP/SN+; ILSAC GF-6A; 0W/5W-30 базово, 5W/0W-40 при жаре; 4.3–4.9 л; фильтр 1230A040; интервал 10 000–12 000 км.
- 6G72 3.0 V6: API SP/SN+; ILSAC GF-6A; для нагрузки — ACEA A3/B4 5W-40; 4.6–5.2 л; фильтр 1230A040; интервал 10 000–12 000 км.
МКПП 5MT V5M31/R5M31 — трансмиссионное масло
- Тип допуска: только API GL-4; GL-5 в коробку не применять.
- Вязкости: 75W-80 (холод) или 75W-85 (жара/дальние пробеги).
- OEM-жидкости: MZ320195 (75W-80), MZ320197 (75W-85); объём 2.6–3.1 л; регламент 60–80 тыс. км (тяжёлые 40–60 тыс.).
АКПП 4AT V4A51/R4AW3 — ATF и обслуживание
- Жидкость: DiaQueen ATF SP-III; OEM MZ320200 (~0.946 л).
- Объёмы: частичный слив 3.5–5.0 л; «сухой» 7.5–9.0 л; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; магниты поддона — очистить при каждом вскрытии; уровень по «HOT» после цикла селектора.
Раздатки и дифференциалы
- Super Select 4WD-II: GL-5 75W-90; 1.4–1.8 л; 40–60 тыс. км; при частых блокировках/бродах — 30–40 тыс. км.
- Easy Select: GL-5 75W-90; 1.2–1.6 л; интервалы те же; проверка эмульсии после воды обязательна.
- Передний дифференциал: GL-5 75W-90; 1.0–1.3 л; 40–60 тыс. км.
- Задний открытый: GL-5 75W-90; 2.3–3.0 л; 40–60 тыс. км.
- Задний LSD/блокировка: GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор; 2.3–3.0 л; тяжёлые условия — 30–40 тыс. км; очистка магнитов пробок — обязательно.
Система охлаждения, тормоза, ГУР, кондиционер
- ОЖ: Super Long Life Coolant Blue P-OAT 50/50; MZ320125 (~3.785 л). Объёмы: 4D56 — 8.0–9.0 л; 4M40 — 9.0–10.5 л; 4G64 — 7.0–8.0 л; 6G72 — 9.0–10.5 л. Первая замена 5 лет/100 000 км; далее 4 года/60 000 км.
- Тормозная жидкость: DOT-4; MZ320900 (0.946 л); полный объём 0.9–1.3 л; регламент 2 года; ABS — прокачка в сервисном режиме.
- ГУР: ATF SP-III; 1.0–1.3 л; замена методом вытеснения; 60–80 тыс. км или по состоянию.
- Кондиционер: R134a; 650–800 г; масло PAG по компрессору; дозы корректировать при ремонте контура.
Сводные OEM-артикулы и контроль
- Фильтры: масляный 1230A040; усиленный MZ690116; топливные MD069782/MD136466 (4D56), ME132025 (4M40); шайба М14×1.5.
- МКПП: MZ320195/MZ320197 — 2.6–3.1 л.
- АКПП: MZ320200 — 3.5–5.0 л частично / 7.5–9.0 л «сухой».
- Раздатка/диффы: GL-5 75W-90 — SS4-II 1.4–1.8 л / ES 1.2–1.6 л; передний 1.0–1.3 л; задний 2.3–3.0 л; LSD — «LSD» формула.
- Крепёж/процедуры: сливные пробки картеров 25–35 Н·м; болты поддона АКП 8–12 Н·м; после бродов/грязи — внеплановая замена масел раздатки/диффов; после любых замен — короткий тест-драйв и повторная проверка уровней «на холодную».