Технические жидкости Mitsubishi Shogun Sport I (1996–2008): двигатели 2.5 4D56T, 2.8 4M40T, 3.0 V6 6G72, 3.5 V6 6G74, поздние рынки 3.8 V6 6G75; коробки 5MT V5MT1/R5M41 и 4/5AT V4AW2/V4AW3/V5A51; раздатки Easy Select и Super Select 4WD; дифференциалы (LSD/блокировка — по опции)

Состав агрегатов и коды: дизельные 4D56T 2.5 (SOHC, турбо, интеркулер по рынкам) и 4M40T 2.8 (SOHC, турбо, интеркулер); бензиновые 6G72 3.0 V6 SOHC MPI, 6G74 3.5 V6 SOHC/DOHC MPI, в отдельных спецификациях — 6G75 3.8 V6 SOHC. Механические коробки: 5MT V5MT1/R5M41 (чугунный картер). Автоматические: 4AT V4AW2/V4AW3; поздние рынки — 5AT V5A51. Полный привод: Easy Select (part-time 2H/4H/4L без межосевого дифференциала) и Super Select 4WD (SS4-I: 2H/4H/4HLc/4LLc с межосевым дифференциалом и его блокировкой). Передний и задний гипоидные дифференциалы; задний — открытый/LSD/с механической блокировкой в зависимости от комплектации.

Двигатели — моторные масла, объёмы, артикулы

4D56T 2.5 TD: ACEA C3 5W-30 или ACEA A3/B4 5W-40 (в тёплом климате допустима синтетика 10W-40 с контролем холодных запусков); API не ниже CH-4/CI-4; объём 5.5–6.5 л с фильтром (без фильтра минус 0.3–0.4 л); масляный фильтр 1230A040, усиленный MZ690116; топливный фильтр MD069782/MD136466; уплотнительная шайба сливной пробки M14×1.5 (алюминиевая, одноразовая); интервал 10 000–15 000 км или 12 мес., тяжёлые условия (пыль, брод, частые пуски) 7 500–10 000 км; момент пробки 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.
4M40T 2.8 TD: ACEA C3 5W-30 либо A3/B4 5W-40; API CH-4/CI-4; объём 6.8–7.6 л с фильтром; фильтр 1230A040/MZ690116; топливный MD069782/MD136466; интервал 10 000–15 000 км (тяжёлые — 7 500–10 000 км); моменты аналогичны.
6G72 3.0 V6: API SP/SN+; ILSAC GF-6A 5W-30/0W-30 базово; 5W-40/0W-40 для жарких условий/буксировки; объём 4.6–5.2 л с фильтром; фильтр 1230A040 или MZ690116; шайба M14×1.5; интервал 10 000–12 000 км, тяжёлые 7 500–10 000 км.
6G74 3.5 V6: API SP/SN+; 5W-30/0W-30 базово; 5W-40/0W-40 при высоких нагрузках; объём 4.9–5.6 л с фильтром; фильтр 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5; интервалы как выше.
6G75 3.8 V6: API SP/SN+; 5W-30/0W-30 универсально; 5W-40 при жаре/горах; объём 5.2–5.8 л с фильтром; фильтр 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5; интервал 10 000–12 000 км.

МКПП 5MT V5MT1/R5M41 — трансмиссионное масло

Допуск: только API GL-4 (совместимость с латунными синхронизаторами), применение GL-5 в МКПП недопустимо.
Вязкость: SAE 75W-80 для умеренного климата/комфорта включений, SAE 75W-85 для жары/длительных скоростей.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Заправочный объём: 2.6–3.1 л по типу корпуса; уровень — по кромке контрольного отверстия; регламент 60–80 тыс. км, тяжёлые условия 40–60 тыс. км.

АКПП V4AW2/V4AW3/V5A51 — ATF, обслуживание, объёмы

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (SP3); смешение с универсальными ATF запрещено.
OEM-канистра: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–5.0 л; полный «сухой» объём 7.5–9.5 л (V5A51 ближе к верхней границе).
Сервисные позиции: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; обязательная очистка магнитов; алюминиевые шайбы сливной/заливной пробок — новые при каждом вскрытии.
Моменты и уровень: болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; выставление уровня по «HOT» после цикла P→R→N→D→3/2→L→D→N→R→P и короткого тест-драйва.

Раздаточные коробки — Easy Select и Super Select 4WD (SS4-I)

Easy Select (2H/4H/4L): масло API GL-5 75W-90; объём 1.2–1.6 л; интервал 40–60 тыс. км; при бродах/песке — 30–40 тыс. км с проверкой на эмульсию.
Super Select 4WD (2H/4H/4HLc/4LLc): API GL-5 75W-90 с высокой сдвиговой стабильностью; объём 1.4–1.8 л; регламент 40–60 тыс. км; при регулярных 4HLc/4LLc — 30–40 тыс. км.

Дифференциалы — передний/задний

Передний: API GL-5 75W-90; объём 1.0–1.3 л; замена каждые 40–60 тыс. км; контроль на эмульсию после бродов.
Задний открытый: API GL-5 75W-90; объём 2.3–3.0 л; замена 40–60 тыс. км.
Задний LSD/блокировка: использовать GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 2.3–3.0 л; тяжёлые условия 30–40 тыс. км.

Система охлаждения — антифриз и объёмы

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; OEM MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: 4D56 — 8.0–9.0 л; 4M40 — 9.0–10.5 л; 6G72 — 8.0–9.0 л; 6G74 — 9.0–10.5 л; 6G75 — 9.5–11.0 л; частичная замена 4.0–5.0 л.
Интервалы: первый 5 лет/100 000 км, далее 4 года/60 000 км; развоздушка на включённой печке, повторная проверка «на холодную».

Тормозная система, ГУР, кондиционер

Тормозная жидкость: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допустима на ранних версиях; OEM MZ320900 (DOT-4 ~0.946 л), MZ311987 (DOT-3 ~0.354 л); полный объём 0.9–1.3 л; интервал 2 года; прокачка — от дальнего контура к ближнему, ABS — в сервисном режиме.
ГУР: ATF SP-III; объём ~1.0–1.3 л; метод замены — вытеснение через обратку; регламент 60–80 тыс. км или по состоянию (шум/пена/потемнение).
Кондиционер: хладагент R134a, масса 650–800 г (точное значение на подкапотном шильдике); масло компрессора PAG по маркировке агрегата; подбор объёма масла при ремонте по техкарте.

Сводные OEM и контрольные параметры

Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; дизельный топливный MD069782/MD136466; уплотнительная шайба сливной пробки M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.6–3.1 л.
АКПП: ATF SP-III MZ320200 — 3.5–5.0 л (частично) / 7.5–9.5 л (полный объём).
Раздатка ES/SS4-I: GL-5 75W-90 — 1.2–1.6 л / 1.4–1.8 л.
Дифференциалы: передний 1.0–1.3 л, задний 2.3–3.0 л (для LSD — только «LSD» формула или модификатор).
Антифриз: MZ320125; тормозная: MZ320900/MZ311987; ГУР: ATF SP-III. Всегда использовать новые алюминиевые/медные шайбы, тянуть крепёж динамометрически (пробки 25–35 Н·м; болты поддона АКП 8–12 Н·м); после бродов — внеплановый контроль эмульсии, очистка магнитов пробок/поддонов.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Shogun Sport I