Технические жидкости Mitsubishi Shogun Pinin I (1998–2007): двигатели 1.6 4G18, 1.8 4G93 (MPI/DOHC/GDI), 2.0 4G94 GDI, редкий 1.8 4G93T; коробки 5MT и 4AT INVECS-II; раздатка Super Select 4WD-i (2H/4H/4HLc/4LLc); передний/задний дифференциалы (LSD по опции)

Силовые агрегаты и трансмиссии — коды, варианты и общие примечания

Shogun Pinin соответствует семейству H6#W/H7#W. Линейка двигателей: 4G18 1.6 SOHC MPI; 4G93 1.8 (SOHC/DOHC, MPI и GDI); 4G94 2.0 GDI; редкие рынка — 4G93T 1.8 Turbo. Коробки передач: 5MT (семейство F5M) и 4AT INVECS-II (семейство Jatco F4A). Полный привод: Super Select 4WD-i с режимами 2H/4H/4HLc/4LLc; межосевой дифференциал с блокировкой, понижающий ряд; передний и задний гипоидные редукторы, задний LSD — по опции. Ниже приведены допуски, объёмы и OEM-артикулы по каждому узлу без сокращений.

Двигатель 1.6 4G18 SOHC MPI — моторное масло

Спецификации: API SP/SN+, ILSAC GF-6A; синтетика/полусинтетика с низкой испаряемостью.
Вязкость: 0W-20/0W-30 для холода и экономичности; 5W-30 — универсально; 5W-40 — для жары/нагрузок.
Объём: 3.7–4.1 л с фильтром; 3.4–3.8 л без фильтра.
OEM: масляный фильтр 1230A040; усиленный фильтр MZ690116; уплотнительная шайба сливной пробки M14×1.5 (алюминиевая, одноразовая).
Интервал: 10 000–12 000 км или 12 мес.; тяжёлые условия — 7 500–10 000 км.
Моменты: сливная пробка 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

Двигатель 1.8 4G93 MPI/DOHC — моторное масло

Спецификации: API SP/SN+.
Вязкость: 0W-30/5W-30 базово; 5W-40 — для высоких температур и горных режимов.
Объём: 4.0–4.5 л с фильтром.
OEM: 1230A040 / MZ690116; шайба M14×1.5.
Интервал: 10 000–12 000 км или 12 мес.

Двигатели GDI — 1.8 4G93 GDI и 2.0 4G94 GDI

Спецификация: API SP/SN+ с низкой испаряемостью; для чистоты впрыска предпочтительны современные малозольные формулы.
Вязкость: 0W-30/5W-30; 5W-40 — для жарких регионов и трассы.
Объём: 4G93 GDI — 4.2–4.6 л; 4G94 GDI — 4.5–4.8 л (оба значения с фильтром).
OEM: фильтр 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5.
Интервал: 7 500–10 000 км; контроль уровня каждые 1 000–1 500 км.

Двигатель 1.8 4G93T Turbo (если установлен) — моторное масло

Спецификация: только синтетическое API SP/SN+ с высокой термостабильностью.
Вязкость: 5W-30/0W-30 при умеренных нагрузках; 5W-40/0W-40 — при активной езде и высоких температурах.
Объём: 4.2–4.8 л с фильтром.
Фильтр/шайба: 1230A040/MZ690116; M14×1.5.
Интервал: 5 000–8 000 км; после интенсивной езды — 60–90 с работы на холостых для охлаждения турбокомпрессора.

Механическая коробка 5MT (F5M) — трансмиссионное масло

Тип: только API GL-4 (совместимо с латунными синхронизаторами).
Вязкость: SAE 75W-80 базово; SAE 75W-85 — для жаркого климата/длительных скоростей.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Объём: 2.1–2.6 л; уровень — по кромке контрольной пробки.
Интервал: 60–80 тыс. км; тяжёлые условия — 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT INVECS-II (Jatco F4A) — ATF, фильтры и объёмы

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (SP3); смешение с «универсальными ATF» недопустимо.
OEM: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–4.5 л; полный «сухой» 7.0–8.5 л (включая теплообменник и магистрали).
Сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; обязательная очистка магнитов; алюминиевые шайбы пробок — новые каждый раз.
Моменты и процедура: болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; проверка уровня на «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→2→L→D→N→R→P и короткого пробега.

Раздатка Super Select 4WD-i (2H/4H/4HLc/4LLc)

Масло: API GL-5 SAE 75W-90 гипоидное; повышенная стойкость к сдвигу при блокировке межосевого дифференциала обязательна.
Объём: 0.9–1.4 л (по типу корпуса/датчиков).
Интервал: 40–60 тыс. км; при частой езде в 4HLc/4LLc, бродах и песке — 30–40 тыс. км с проверкой на эмульгирование.

Передний и задний дифференциалы

Передний: API GL-5 75W-90; объём 0.7–1.1 л; уровень — по кромке контрольного отверстия; интервал 40–60 тыс. км.
Задний: API GL-5 75W-90; при наличии LSD — применять масла «для LSD» либо модификатор трения; объём 1.1–1.5 л; интервал 40–60 тыс. км, тяжёлые условия — 30–40 тыс. км.

Система охлаждения (все бензиновые моторы)

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) премикс 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: 4G18/4G93 — 6.0–7.0 л; 4G94 — 7.0–7.8 л; частичная замена 3.0–4.0 л.
Интервалы: первый 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; развоздушка с включённой печкой и повторная проверка «на холодную».

Тормозная система

Жидкость: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допустима на ранних комплектациях.
OEM: MZ320900 (DOT-4 ~0.946 л); MZ311987 (DOT-3 ~354 мл).
Полная замена: 0.8–1.2 л; интервал 2 года; порядок прокачки — от дальнего контура к ближнему; при ABS — сервисный режим.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III (идентична ATF АКПП).
Объём: ~0.9–1.2 л; метод — вытеснение через обратку; интервал 60–80 тыс. км или по состоянию (потемнение/пена/шум).

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a; масса заправки 500–650 г (точная норма — на подкапотной табличке).
Масло компрессора: PAG по шильдику агрегата; подбор по VIN; при замене компонентов — корректировка дозы масла согласно техкарте.

Сводные OEM-позиции и контрольные значения

Фильтр масла ДВС: 1230A040; усиленный MZ690116; шайба сливной пробки M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — объём 2.1–2.6 л.
АКПП: ATF SP-III — MZ320200; частично 3.5–4.5 л; полностью 7.0–8.5 л.
Раздатка/дифференциалы: GL-5 75W-90 — 0.9–1.4 л (SS4-i), 0.7–1.1 л (передний), 1.1–1.5 л (задний).
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ320900/MZ311987; ГУР: ATF SP-III. После бродов — внеплановый контроль масел раздатки/диффов на эмульсию; при каждом сливе — новые алюминиевые шайбы; моменты: сливные пробки 25–35 Н·м, болты поддона АКП 8–12 Н·м.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Shogun Pinin I