Полная карта технических жидкостей Mitsubishi Shogun Mini II (1998–2012): двигатели 0.66 4A30 DOHC 20V NA и 4A30T Turbo, коробки 5MT и 4AT INVECS-II, подключаемый полный привод 2H/4H/4L; точные допуски, объёмы и OEM-артикулы для всех узлов

Силовая часть и трансмиссии — коды агрегатов

Shogun Mini II для экспортных рынков повторяет техническую архитектуру Pajero Mini H58A/H53A. Двигатели: 0.66 л 4A30 DOHC 20V (атмосферный) и 0.66 л 4A30T DOHC 20V (турбо с интеркулером). Коробки передач: 5MT семейства F5M и 4AT INVECS-II (Jatco F4A). Привод: part-time 4WD с диапазонами 2H/4H/4L через механическую раздаточную коробку; отдельные картеры раздатки и передней передачи/дифференциала, задний гипоидный редуктор, на ряде комплектаций — опция LSD. Ниже — полные спецификации жидкостей и расходников для каждого узла.

Моторные масла — 4A30 (NA) и 4A30T (Turbo)

4A30 NA: спецификация API SP/SN+, ILSAC GF-6A/GF-5; вязкости 0W-20 (экономичность/холод), 5W-30 (универсально), 5W-40 (жара/горы/буксировка). Заправочный объём 2.8–3.2 л с фильтром; 2.5–2.9 л без фильтра.
4A30T Turbo: синтетика API SP/SN+ с высокой термостабильностью; вязкости 5W-30/0W-30 для умеренного климата, 5W-40/0W-40 для высокой нагрузки и температуры. Объём 2.8–3.2 л с фильтром. Для турбо соблюдать укороченный интервал 5 000–8 000 км и постпрогон 60–90 с.
Фильтр масла для обоих моторов: 1230A040; усиленный MZ690116; уплотнительная шайба пробки — M14×1.5 алюминиевая; моменты — сливная пробка 25–35 Н·м, фильтр от руки + ¾ оборота.

МКПП 5MT (F5M) — трансмиссионное масло

Тип: API GL-4, совместимая с жёлтыми металлами база.
Вязкости: SAE 75W-80 базово; SAE 75W-85 для жарких регионов.
OEM-жидкости: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л), DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Заправочный объём: 1.6–2.0 л; уровень — по кромке контрольного отверстия; регламент 60–80 тыс. км, тяжёлые условия — 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT INVECS-II (Jatco F4A) — ATF, фильтры и объёмы

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (SP3).
OEM: MZ320200 (≈0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.0–4.0 л; полный объём 6.0–7.5 л в зависимости от теплообменника/магистралей.
Сервисные позиции: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; магниты поддона очистить; алюминиевые шайбы пробок — новые каждый раз; болты поддона 8–12 Н·м; проверка уровня на «HOT» после цикла P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.

Раздаточная коробка 2H/4H/4L — масло

Тип: API GL-5 75W-90 гипоидное.
Объём: 0.5–0.9 л; уровень — по кромке контрольной пробки; регламент 40–60 тыс. км; при частых внедорожных режимах — 30–40 тыс. км.

Передняя передача/дифференциал (4WD) — масло

Тип: API GL-5 75W-90; при раздельном картере передней передачи использовать ту же спецификацию.
Объём: 0.4–0.8 л; интервал 40–60 тыс. км; после бродов — проверка на эмульсию.

Задний гипоидный редуктор — масло и LSD

Тип: API GL-5 75W-90; для LSD — использовать масла «для LSD» или модификатор трения.
Объём: 0.8–1.2 л; регламент 40–60 тыс. км; тяжёлые условия — 30–40 тыс. км.

Охлаждающая жидкость — тип и объёмы

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Заправочный объём: 4.0–5.0 л; частичная замена 2.5–3.5 л; интервалы 5 лет/100 000 км, затем 4 года/60 000 км; развоздушка при включённой печке и последующая проверка уровня «на холодную».

Тормозная жидкость — спецификация и регламент

Тип: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допускается по комплектациям.
OEM: MZ320900 (DOT-4 ≈0.946 л), MZ311987 (DOT-3 ≈354 мл).
Полная замена: 0.7–1.0 л; интервал 2 года; порядок прокачки — от дальнего контура к ближнему; при ABS — сервисный режим.

Гидроусилитель руля — жидкость и объём

Жидкость: ATF SP-III; объём ~0.7–1.0 л; замена методом вытеснения через обратку каждые 60–80 тыс. км или по состоянию.

Кондиционер (HVAC) — хладагент и масло

Хладагент: R134a; масса 350–500 г по типу компрессора/конденсора (точная норма — на подкапотной табличке).
Масло компрессора: PAG согласно маркировке; подбор по VIN; при замене компонентов — корректировать объём масла согласно технологическим картам.

Сводные OEM-артикулы и контрольные значения

Фильтр масла ДВС: 1230A040; усиленный MZ690116; шайба сливной пробки масла — M14×1.5.
МКПП 5MT: MZ320195 (75W-80) / MZ320197 (75W-85) — 1.6–2.0 л.
АКПП 4AT: MZ320200 (ATF SP-III) — частичный 3.0–4.0 л; полный 6.0–7.5 л.
Раздатка/передняя передача/задний редуктор: GL-5 75W-90 — 0.5–0.9 л / 0.4–0.8 л / 0.8–1.2 л соответственно.
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ320900/MZ311987; ГУР: ATF SP-III.

Практические советы: соблюдать раздельность спецификаций (GL-4 — только для МКПП, GL-5 — для гипоидов); ATF и жидкость ГУР — исключительно SP-III; для 4A30T придерживаться синтетик 5W-40/0W-40 при высокой нагрузке и интервала 5 000–8 000 км; после водных преград оперативно контролировать масла раздатки и дифференциалов на эмульсию; всегда использовать новые алюминиевые шайбы/прокладки при сливе и вскрытии картеров, затягивать крепёж по моментам (сливные пробки 25–35 Н·м, болты поддонов 8–12 Н·м); поддерживать чистоту радиатора, конденсора и теплообменника АКП; уровни всех жидкостей проверять повторно «на холодную» и корректировать до номиналов.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Shogun Mini II