Технические жидкости Mitsubishi Shogun Junior I (1995–1998): двигатель 1.1 4A31 SOHC MPI, коробки 5MT и 4AT INVECS-II (Jatco F4A), раздатка 2H/4H/4L, дифференциалы передний/задний; спецификации, объёмы и OEM-артикулы

Двигатель и коробки передач — коды агрегатов

Shogun Junior I использует бензиновый рядный 4-цилиндровый двигатель 4A31 (1094 см³, SOHC, MPI). Коробки передач: 5-ступенчатая механическая F5M и 4-ступенчатая автоматическая INVECS-II (семейство Jatco F4A). Полный привод — part-time 4WD с механической раздаточной коробкой и диапазонами 2H/4H/4L; конструктивно выделены отдельные картеры раздатки, передней ведущей передачи/дифференциала (для 4WD) и заднего гипоидного редуктора; на ряде комплектаций встречается задний LSD.

Двигатель 4A31 — моторное масло, объёмы и расходники

Спецификации: API SP/SN+, ILSAC GF-6A/GF-5; синтетика или высококачественная полусинтетика с низкой испаряемостью.
Вязкости: 0W-20 (приоритет для умеренного/холодного климата), 5W-30 (универсально), 5W-40 (жара/горы/длительные трассы).
Заправочный объём: 3.3–3.7 л при замене с фильтром; 3.0–3.2 л без замены фильтра.
OEM: масляный фильтр 1230A040; усиленный фильтр MZ690116; уплотнительная шайба сливной пробки M14×1.5 (алюминиевая, одноразовая).
Интервал: 10 000–12 000 км или 12 месяцев; в тяжёлых условиях (короткие поездки, пыль, частые пуски) 7 500–10 000 км.
Контроль/моменты: сливная пробка 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота; повторная проверка уровня «на холодную» после тест-драйва.

Механическая коробка 5MT (F5M) — трансмиссионное масло

Тип/допуск: API GL-4, совместимость с латунными синхронизаторами.
Вязкости: SAE 75W-80 для повседневных условий; SAE 75W-85 для жаркого климата/трассовых режимов.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Объём: 1.8–2.2 л по типу корпуса; уровень по нижней кромке контрольного отверстия.
Интервал: 60–80 тыс. км; в пыли/горах/при частых стартах 40–60 тыс. км.

Автоматическая коробка 4AT INVECS-II (Jatco F4A) — ATF и обслуживание

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III.
OEM: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.0–4.0 л; полный объём 6.0–7.5 л с учётом теплообменника/магистралей.
Сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; очистка магнитов поддона; новые алюминиевые шайбы пробок.
Моменты/процедура: болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; проверка уровня на «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→2→L→D→N→R→P и короткого пробега.

Раздаточная коробка 2H/4H/4L — смазка

Тип: API GL-5 75W-90 гипоидное.
Объём: 0.7–1.1 л (исполнения с понижающим рядом ближе к верхней границе).
Интервал: 40–60 тыс. км; при бродах/грязи 30–40 тыс. км с проверкой на эмульсию.

Передняя ведущая передача/дифференциал (4WD) — масло

Тип: API GL-5 75W-90.
Объём: 0.5–0.9 л; уровень — по кромке контрольного отверстия.
Интервал: 40–60 тыс. км; внеплановый контроль после водных преград.

Задний гипоидный редуктор — масло

Тип: API GL-5 75W-90; при наличии LSD — формула «для LSD» или модификатор трения.
Объём: 1.0–1.3 л по типу моста.
Интервал: 40–60 тыс. км; тяжёлые условия 30–40 тыс. км.

Система охлаждения — антифриз

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объём: 4.5–5.5 л; частичная замена 3.0–3.5 л.
Интервал: первая замена 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; обязательная развоздушка и повторная проверка уровня «на холодную».

Тормозная гидросистема — жидкость

Тип: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допустима по комплектациям.
OEM: MZ320900 (DOT-4 ~0.946 л); MZ311987 (DOT-3 ~354 мл).
Полная замена: 0.7–1.0 л; интервал 2 года; прокачка от дальнего контура к ближнему; для ABS — сервисный режим.

Гидроусилитель руля — жидкость

Тип: ATF SP-III.
Объём: ~0.8–1.1 л; метод — вытеснение через обратку; регламент 60–80 тыс. км или по состоянию.

Кондиционер — хладагент и масло

Хладагент: R134a; масса 450–600 г в зависимости от компрессора/конденсора (точное значение на подкапотной табличке).
Масло компрессора: PAG согласно шильдику; подбор по VIN; при замене компонентов — корректировка дозы масла по техкарте.

Сводные OEM-позиции и контрольные значения

Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; шайба сливной M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80) / MZ320197 (75W-85) — 1.8–2.2 л.
АКПП: ATF SP-III MZ320200 — частично 3.0–4.0 л; полностью 6.0–7.5 л.
Раздатка/передний дифф/задний редуктор: GL-5 75W-90 — 0.7–1.1 л / 0.5–0.9 л / 1.0–1.3 л.
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ320900/MZ311987; ГУР: ATF SP-III.

Практика: разделять GL-4 (МКПП) и GL-5 (гипоидные пары), в АКПП и ГУР применять только SP-III; после бродов незамедлительно проверять масла раздатки и дифференциалов на эмульгирование; использовать новые алюминиевые шайбы при каждом сливе; контролировать чистоту радиаторного пакета и повторно проверять уровни всех жидкостей «на холодную» после тест-драйва.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Shogun Junior I