Технические жидкости Mitsubishi Shogun II (1991–1999): двигатели 2.5 4D56T, 2.8 4M40T, 3.0 V6 6G72, 3.5 V6 6G74; коробки 5MT V5MT1/R5M41 и 4AT V4AW2/V4AW3; раздатка Super Select 4WD-II; дифференциалы (LSD/блокировка); спецификации, объёмы и OEM-артикулы

Силовые агрегаты и коды: дизели 4D56T 2.5 турбонаддув (интеркулер по рынкам) и 4M40T 2.8 турбонаддув с интеркулером; бензиновые 6G72 3.0 V6 SOHC и 6G74 3.5 V6 SOHC/DOHC. Коробки: 5-ступенчатые МКПП V5MT1/R5M41 (усиленный чугунный картер), 4-ступенчатые АКПП V4AW2/V4AW3. Полный привод: Super Select 4WD-II (2H/4H/4HLc/4LLc с межосевым дифференциалом и его блокировкой). Передний и задний гипоидные дифференциалы: задний — открытый или с LSD, встречается механическая блокировка. Ниже приведены допуски, объёмы, интервалы и OEM-артикулы по каждому узлу.

Двигатель 2.5 4D56T — моторное масло и фильтры

Спецификация масла: ACEA C3 5W-30 либо ACEA A3/B4 5W-40; допускаются формулы API CH-4/CI-4 5W-40/10W-40 в тёплом климате при контроле холодных запусков.
Объём заправки: 5.5–6.5 л с фильтром; без фильтра 5.1–6.1 л.
OEM-артикулы: масляный фильтр 1230A040; усиленный фильтр MZ690116; уплотнительная шайба сливной пробки масла M14×1.5 алюминиевая одноразовая; топливный фильтр MD069782/MD136466.
Интервал замены: 10 000–15 000 км или 12 месяцев; тяжёлые условия (броды, пыль, буксировка) 7 500–10 000 км.
Моменты: сливная пробка картера 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

Двигатель 2.8 4M40T — моторное масло и фильтры

Спецификация масла: ACEA C3 5W-30 либо ACEA A3/B4 5W-40; по API — CH-4/CI-4.
Объём заправки: 6.8–7.6 л с фильтром; без фильтра 6.3–7.1 л.
OEM-артикулы: масляный фильтр 1230A040 или MZ690116; топливный MD069782/MD136466; шайба сливной M14×1.5.
Интервал: 10 000–15 000 км или 12 месяцев; тяжёлые условия 7 500–10 000 км.

Двигатель 3.0 V6 6G72 — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; ILSAC GF-6A рекомендуется.
Вязкости: 5W-30/0W-30 базово; 5W-40/0W-40 при жарком климате и длительных скоростных режимах.
Объём: 4.6–5.2 л с фильтром.
OEM: фильтр 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5.
Интервал: 10 000–12 000 км (город/пыль/прицеп — 7 500–10 000 км).

Двигатель 3.5 V6 6G74 — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; для DOHC предпочтительны формулы с повышенной термостабильностью.
Вязкости: 5W-30/0W-30 универсально; 5W-40/0W-40 при высоких нагрузках.
Объём: 4.9–5.6 л с фильтром.
OEM: 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5.
Интервал: 10 000–12 000 км; тяжёлые условия — 7 500–10 000 км.

МКПП 5MT V5MT1/R5M41 — трансмиссионное масло

Тип допуска: строго API GL-4 (совместимость с латунными синхронизаторами); применение GL-5 в коробку недопустимо.
Вязкость: SAE 75W-80 для лучшего холодного включения; SAE 75W-85 для жарких условий/длительных скоростей.
OEM-жидкости: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Заправочный объём: 2.6–3.1 л; уровень — по кромке контрольной пробки.
Интервал: 60 000–80 000 км; при офф-роуде и буксировке 40 000–60 000 км.

АКПП 4AT V4AW2/V4AW3 — ATF и обслуживание

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III; смешение с «универсальными ATF» запрещено.
OEM-канистра: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–5.0 л; полный «сухой» 7.5–9.2 л с учётом радиатора/магистралей.
Расходники: прокладка поддона и сетчатый фильтр-приёмник — по VIN; алюминиевые шайбы пробок — новые при каждом вскрытии.
Моменты и контроль уровня: болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; уровень по «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→3/2→L→D→N→R→P и короткого пробега.

Раздаточная коробка Super Select 4WD-II (2H/4H/4HLc/4LLc)

Масло: API GL-5 75W-90 гипоидное с высокой сдвиговой стабильностью (учёт работы на блокировках и в пониженном ряду).
Заправочный объём: 1.4–1.8 л; уровень — по нижней кромке контрольного отверстия.
Интервал: 40 000–60 000 км; при частом использовании 4HLc/4LLc, бродах и песке — 30 000–40 000 км с проверкой на эмульсию и очисткой магнитов.

Дифференциалы передний и задний

Передний гипоидный: API GL-5 75W-90; объём 1.0–1.3 л; регламент 40 000–60 000 км.
Задний открытый: API GL-5 75W-90; объём 2.3–3.0 л (по размеру картера); регламент 40 000–60 000 км.
Задний LSD/блокировка: использовать GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 2.3–3.0 л; тяжёлые условия — 30 000–40 000 км; после водных процедур — внеплановый контроль на эмульсию.

Система охлаждения (все двигатели)

Тип охлаждающей жидкости: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: 4D56 — 8.0–9.0 л; 4M40 — 9.0–10.5 л; 6G72 — 8.0–9.0 л; 6G74 — 9.0–10.5 л; частичная замена 4.0–5.0 л.
Интервалы: первая замена 5 лет/100 000 км; далее 4 года/60 000 км; развоздушка при включённой печке и повторная проверка «на холодную».

Тормозная система

Жидкость: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допустима на ранних комплектациях.
OEM: MZ320900 (DOT-4 ≈0.946 л); MZ311987 (DOT-3 ≈0.354 л).
Полная замена: 0.9–1.3 л; регламент 2 года; ABS — прокачка в сервисном режиме.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III; объём 1.0–1.3 л; метод — вытеснение через обратку; интервал 60 000–80 000 км или по состоянию (пена/шум/потемнение).

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a; масса 650–800 г в зависимости от компрессора/конденсора; точная норма указана на подкапотном шильдике.
Масло компрессора: PAG согласно маркировке агрегата; подбор по VIN; корректировка дозировки при замене компонентов — по техкарте.

Сводные OEM и контрольные значения

Фильтр масла ДВС: 1230A040; усиленный MZ690116; дизельный топливный MD069782/MD136466; алюминиевая шайба M14×1.5.
МКПП: DiaQueen GL-4 — MZ320195 (75W-80) / MZ320197 (75W-85) — 2.6–3.1 л.
АКПП: DiaQueen ATF SP-III — MZ320200 — 3.5–5.0 л частично / 7.5–9.2 л полный объём.
Раздатка SS4-II: GL-5 75W-90 — 1.4–1.8 л.
Дифференциалы: передний 1.0–1.3 л GL-5; задний 2.3–3.0 л GL-5; при LSD — только «LSD» формула или модификатор трения.
ОЖ/тормозная/ГУР: MZ320125 / MZ320900 или MZ311987 / ATF SP-III; крепёж: пробки картеров 25–35 Н·м, болты поддона АКП 8–12 Н·м; после бродов и интенсивного офф-роуда — внеплановая проверка эмульсии и очистка магнитов.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Shogun II