Силовая часть и трансмиссии: бензиновые G54B 2.6 SOHC (карбюратор/инжектор по рынкам) и 6G72 3.0 V6 SOHC (поздние годы); дизели 4D55 2.3 TD и 4D56 2.5 TD (по рынкам — с интеркулером). МКПП: 5-ступенчатые V5MT1/R5M41 (чугунный картер). АКПП: 4-ступенчатые V4AW2 или KM148. Полный привод: Easy Select, подключаемый part-time (2H/4H/4L) без межосевого дифференциала. Дифференциалы: передний/задний гипоидные; задний — открытый или LSD. Ниже указаны допуски, объёмы и OEM по каждому узлу.

Двигатели — моторные масла и фильтры

• G54B 2.6: API SP/SN+; вязкости 0W-30/5W-30 для повседневной эксплуатации; 5W-40/0W-40 при высоких температурах/буксировке; для карбюраторных допускается 10W-40 синтетика в тёплом климате; объём 4.3–4.8 л с фильтром; фильтр 1230A040, усиленный MZ690116; шайба M14×1.5; интервал 10 000–12 000 км или 12 мес.; тяжёлые 7 500–10 000 км; момент пробки 25–35 Н·м.
• 6G72 3.0 V6: API SP/SN+; 5W-30/0W-30 базово; 5W-40/0W-40 в жарком климате и при интенсивной эксплуатации; объём 4.6–5.2 л с фильтром; OEM 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5; интервалы как выше.
• 4D55 2.3 TD: ACEA A3/B4 5W-40 или ACEA C3 5W-30; API CH-4/CI-4 и выше; объём 5.0–6.0 л; фильтр масла 1230A040/MZ690116; топливный MD069782/MD136466; интервал 10 000–15 000 км (тяжёлые 7 500–10 000 км).
• 4D56 2.5 TD: ACEA A3/B4 5W-40 или ACEA C3 5W-30; API CH-4/CI-4 и выше; объём 5.5–6.5 л; фильтр 1230A040/MZ690116; топливный MD069782/MD136466; интервал 10 000–15 000 км; тяжёлые 7 500–10 000 км.

МКПП 5MT V5MT1/R5M41

• Масло: только API GL-4; GL-5 в коробку не применять.
• Вязкости: SAE 75W-80 (комфорт холодных включений), SAE 75W-85 (жара/длительные скорости).
• OEM-артикулы: MZ320195 (75W-80), MZ320197 (75W-85).
• Объём 2.6–3.1 л; уровень по кромке; регламент 60–80 тыс. км; тяжёлые — 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT V4AW2/KM148

• Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III; OEM MZ320200 (~0.946 л).
• Объёмы: частичный слив 3.5–5.0 л; полный «сухой» 7.5–9.0 л.
• Сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр по VIN; очистка магнитов; новые алюминиевые шайбы; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; контроль уровня на «HOT» после цикла P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.

Раздатка Easy Select и дифференциалы

• Раздатка: масло API GL-5 75W-90; объём 1.2–1.6 л; интервал 40–60 тыс. км; при бродах/грязи — 30–40 тыс. км.
• Передний дифференциал: GL-5 75W-90; объём 1.0–1.3 л; регламент 40–60 тыс. км.
• Задний открытый: GL-5 75W-90; объём 1.6–2.5 л; регламент 40–60 тыс. км.
• Задний LSD: GL-5 75W-90 «для LSD» или GL-5 + модификатор трения; объём 1.6–2.5 л; тяжёлые 30–40 тыс. км; обязательная проверка на эмульсию после бродов.

Охлаждение, тормоза, ГУР, кондиционер

• ОЖ: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; OEM MZ320125 (~3.785 л); объёмы: бензин 7.0–8.5 л, дизель 8.0–9.5 л; первая замена 5 лет/100 000 км, далее 4 года/60 000 км; развоздушка с включённой печкой.
• Тормозная жидкость: DOT-4 предпочтительно, DOT-3 допустима; OEM MZ320900 (0.946 л)/MZ311987 (0.354 л); полный объём 0.9–1.3 л; регламент 2 года.
• ГУР: ATF SP-III; объём ~1.0–1.3 л; замена методом вытеснения через обратку каждые 60–80 тыс. км или по состоянию; после ремонта — дегазация.
• Кондиционер: R134a на поздних партиях (масса 600–800 г); ранние рынки — R12; масло компрессора PAG (для R134a) по шильдику.

Сводные OEM-позиции и контроль

• Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; дизельный топливный MD069782/MD136466; шайба M14×1.5.
• МКПП: MZ320195/MZ320197 — 2.6–3.1 л.
• АКПП: ATF SP-III MZ320200 — 3.5–5.0 л частично / 7.5–9.0 л полный объём.
• Раздатка/диффы: GL-5 75W-90 — 1.2–1.6 л (раздатка), 1.0–1.3 л (передний дифф), 1.6–2.5 л (задний дифф); для LSD — «LSD» формула или модификатор.
• ОЖ/тормозная/ГУР: MZ320125 / MZ320900 или MZ311987 / ATF SP-III; моменты: пробки 25–35 Н·м; болты поддона АКП 8–12 Н·м; после бездорожья — контроль эмульсии и очистка магнитов; повторная проверка уровней «на холодную» после тестового пробега.