Силовые агрегаты и трансмиссии: рядные четырёхцилиндровые бензиновые 4G32 1.6 SOHC, 4G52 2.0 SOHC и 4G54 2.6 SOHC Astron с балансирными валами Silent Shaft (на ряде рынков — 4G63 2.0); механические коробки 4MT/5MT (семейства KM/V5M с латунными синхронизаторами), автоматические 3AT KM108/KM148; задний привод, гипоидный задний дифференциал (опционально LSD с фрикционными пакетами). Моторные масла: 4G32 1.6 — спецификация API SP/SN+ допустима при условии сохранения высоких ZDDP в «классических» линейках; для надёжности ГРМ и кулачков рекомендованы масла ACEA A3/B4 5W-40 либо 0W-40 с HTHS ≥3,5 при интенсивной трассовой эксплуатации; повседневно 0W-30/5W-30; заправочный объём 3,5–4,0 л с фильтром; интервал 10 000–12 000 км или 12 мес., при пыли и частых холодных пусках 7 500–10 000 км. 4G52 2.0 — API SP/SN+/ACEA A3/B4; вязкость 5W-30/0W-30 повседневно, 5W/0W-40 для жары/прицепа; заправка 4,0–4,5 л; интервал 10–12 тыс. км. 4G54 2.6 Astron — из-за больших тепловых зазоров и балансирных валов предпочтительны ACEA A3/B4 5W-40 или 0W-40; допуски API SP/SN+; заправка 4,5–5,2 л (в зависимости от маслоохладителя); интервал 10–12 тыс. км, при высоких скоростях и жаре 7 500–10 000 км. 4G63 2.0 (если установлен) — API SP/SN+, 0W-30/5W-30, при нагрузках A3/B4 5W-40; объём 4,1–4,7 л. Расходники и моменты по двигателям: масляный фильтр OEM 1230A040 (усиленный MZ690116 для длительных интервалов), прокладка/шайба сливной пробки М14×1,5 (алюминиевая одноразовая), момент затяжки сливной пробки 25–35 Н·м, фильтр затягивать от руки + ¾ оборота, при наличии теплообменника контролировать уплотнительное кольцо. Система охлаждения: для всех моторов рекомендована ОЖ Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue P-OAT 50/50, OEM MZ320125 (~3,785 л фасовка); заправочные объёмы: 4G32/4G52 — 6,0–7,0 л, 4G54 — 6,5–7,5 л (с учётом контуров балансирных валов), 4G63 — 6,5–7,5 л; первая замена через 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; при заливке обязательна развоздушка с включённой печкой и контроль уровня «на холодную» на следующий день. МКПП 4MT/5MT (KM/V5M): только API GL-4 из-за латунных синхронизаторов; вязкость SAE 75W-80 для холодного климата/города, SAE 75W-85 для жарких регионов/дальних перегонов, SAE 80W-90 допустимо в тёплых странах на коробках с большим пробегом; OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 MZ320195 и DiaQueen 75W-85 GL-4 MZ320197; объём 2,2–2,6 л; регламент замены 60–80 тыс. км, тяжёлые условия 40–60 тыс. км; уровень по кромке контрольного отверстия. АКПП 3AT KM108/KM148: исторически Dexron-II, однако для стабильности фрикционов при полной замене использовать Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III, OEM MZ320200 (~0,946 л); объёмы — частичный слив 2,8–4,2 л, «сухой» 5,5–7,5 л; сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр-приёмник подбираются по VIN; обязательная очистка магнитов поддона; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; уровень по метке «HOT» после цикла P→R→N→D→2→L→D→N→R→P. Задний дифференциал: для открытого — API GL-5 75W-90, объём 1,6–2,2 л; для LSD — GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения (объём тот же); регламент 40–60 тыс. км, тяжёлые условия (броды/пыль/длительная жара) 30–40 тыс. км; обязательная очистка магнитов пробок, контроль эмульсии после водных процедур. Тормозная система: DOT-3 допущена исторически, предпочтительно DOT-4 для повышения температурной устойчивости; OEM MZ311987 (DOT-3 0,354 л) и MZ320900 (DOT-4 0,946 л); полный объём 0,7–1,1 л; замена каждые 2 года; при наличии ABS (редко) — прокачка в сервисном режиме. Гидроусилитель руля: ATF Dexron-II допущен, при полной замене рекомендован ATF SP-III; объём 0,8–1,1 л; интервал 60–80 тыс. км или по состоянию (шум/потемнение/пена). Кондиционер: ранние партии R12; при ретрофите на R134a заправка 500–750 г в зависимости от конфигурации испарителя/конденсора, масло компрессора PAG по шильдику агрегата; при конверсии обязательна замена ресивера-осушителя и уплотнений. Сводные OEM-позиции для Sapporo I: масляный фильтр 1230A040 (усиленный MZ690116), шайба М14×1,5, ОЖ MZ320125, тормозные жидкости MZ320900/MZ311987, ATF SP-III MZ320200, gear oil МКПП MZ320195/MZ320197. Контроль и моменты: после любых замен жидкостей — короткий тест-драйв, повторная проверка уровней «на холодную», осмотр на подтёки; после бродов — внеплановая смена масла заднего моста; при буксировке прицепа и длительной трассе в жару — сокращать интервалы ATF/gear oil на 25–30%.