Силовая часть и трансмиссии: V6 3.7 (Chrysler PowerTech EKG, цепной ГРМ, SOHC) и V8 4.7 (PowerTech SOHC, на поздних версиях — High-Output по рынкам). КПП: 6-ступенчатая механическая NSG370 (Mercedes/Getrag) для V6, 4-ступенчатая 42RLE для V6, 5-ступенчатая 545RFE для V8. Привод: задний или подключаемый/постоянный полный; раздаточные коробки: NV233 (part-time 2H/4H/4L) и NV244 (full-time с межосевым дифференциалом/блокировкой). Передний мост — корпоративный 205 мм (≈8.0"); задние — Chrysler 8.25" или 9.25" (LSD — по опции).

Двигатели — моторное масло, объёмы, фильтры

• 3.7 V6 PowerTech: спецификация API SP/SN+; вязкости 5W-20 (приоритет для экономичности) и 5W-30/0W-30 при жаре/нагрузках; заправка ~4.7–5.0 л с фильтром (без — минус ~0.3–0.4 л); OEM фильтр масла Mopar MO-090 (5281090), альтернативно Mopar MO-041 (5179267) в зависимости от ревизии; уплотнительная шайба сливной пробки — медная/алюминиевая по размеру M14×1.5 (одноразовая); интервал 10 000–12 000 км или 12 мес., тяжёлые условия 7 500–10 000 км; момент пробки 25–35 Н·м.
• 4.7 V8 PowerTech: API SP/SN+; вязкость 5W-30/0W-30 универсально, 5W-20 допустимо по части рынков/ЭБУ-калибровок, 5W-40/0W-40 при жаре/буксировке; объём ~5.7–6.6 л с фильтром (вариация по масляному радиатору); фильтр Mopar MO-090 (5281090) либо MO-899 (4884899) по исполнению; шайба M14×1.5; интервалы как для V6.

6MT NSG370 — трансмиссионное масло

• Только специализированная жидкость для NSG370 (не GL-5!): Mopar Manual Transmission Lubricant MS-9224; допускается жидкость, эквивалентная спецификации MS-9224; объём 1.6–1.8 л; интервал 80–100 тыс. км, тяжёлые — 60–80 тыс. км.

АКПП 42RLE (V6) и 545RFE (V8) — ATF и обслуживание

• Жидкость: строго Mopar ATF+4 (MS-9602); универсальные ATF недопустимы.
• OEM-канистры: Mopar ATF+4 p/n 68218057AC (кворта ≈0.946 л), ранние номера 05013457AA/05127382AA встречаются.
• Объёмы: 42RLE — частичный слив 3.8–5.0 л, полный «сухой» 8.0–9.5 л; 545RFE — частичный 4.5–6.0 л, полный «сухой» 9.0–11.5 л (с учётом радиатора/магистралей).
• Сервис: прокладка поддона — Mopar по VIN; фильтр АКПП — внутренний картридж по VIN; очистка магнитов поддона обязательна; болты поддона 8–12 Н·м; сливная/заливная пробки 25–35 Н·м; уровень проверять на «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→2→1→D→N→R→P.

Раздаточные коробки NV233/NV244 — жидкость и объёмы

• NV233 (part-time): жидкость ATF+4 (MS-9602); объём 1.4–1.8 л; интервал 60–80 тыс. км, тяжёлые условия 40–60 тыс. км.
• NV244 (full-time): жидкость ATF+4 (MS-9602); объём 1.6–2.0 л; интервал 60–80 тыс. км; при частом использовании 4LO — 40–60 тыс. км; контроль на эмульсию после бродов.

Мосты/дифференциалы — масла и допуски

• Передний мост (≈8.0"): API GL-5 75W-90 синтетическое; объём 1.1–1.5 л; при бродах — внеплановая замена; интервал 60–80 тыс. км.
• Задний 8.25": API GL-5 75W-90; объём 1.7–2.0 л; при LSD использовать добавку трения Mopar Friction Modifier 118ml p/n 04318060AD или масло с пометкой «для LSD»; интервал 60–80 тыс. км (тяжёлые 40–60 тыс. км).
• Задний 9.25": API GL-5 75W-90/75W-140 по климату/буксировке; объём 2.2–2.7 л; требования к LSD — как выше; момент затяжки крышки по мануалу, пробки — 25–35 Н·м.

Система охлаждения — HOAT (G05)

• Тип: Mopar HOAT (Hybrid OAT) G05, жёлто-оранжевый; OEM p/n 68048953AB (концентрат) или 68048953AA; готовая смесь допускается по рынкам.
• Объёмы: V6 3.7 — 11–13 л; V8 4.7 — 12–14 л (в зависимости от радиатора/печки/маслоохладителя); первая замена 5 лет/100 000 км, далее 3–4 года/60 000 км.

Тормозная система, ГУР, кондиционер

• Тормозная жидкость: DOT-3 (Mopar p/n 04318080AB) либо DOT-4 по требованиям рынка; полный объём 1.0–1.3 л; интервал 2 года; ABS — прокачка в сервисном режиме.
• ГУР: Mopar ATF+4 (MS-9602); объём 1.0–1.3 л; метод — вытеснение через обратку; при шуме/пене — внеплановая замена.
• Кондиционер: R134a; масса 650–900 г по компрессору/конденсору; масло компрессора PAG по шильдику; герметичность — вакуумирование с контролем удержания.

Сводные OEM-артикулы и контроль

• Моторное: фильтр Mopar MO-090 (5281090)/MO-041 (5179267); шайба сливной M14×1.5; интервалы см. по двигателям; моменты: пробки 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.
• АКПП: ATF+4 68218057AC; прокладка/фильтр — по VIN; частично 3.8–6.0 л (42RLE/545RFE), полный 8.0–11.5 л.
• 6MT NSG370: жидкость MS-9224 ~1.6–1.8 л.
• Раздатки NV233/NV244: ATF+4 ~1.4–2.0 л.
• Мосты: GL-5 75W-90 (передний/8.25"), 75W-90/75W-140 (9.25"); добавка LSD Mopar 04318060AD при необходимости.
• ОЖ: Mopar HOAT 68048953AB; тормозная: 04318080AB; ГУР: ATF+4. После бродов — проверка на эмульсию в раздатке и мостах; всегда использовать новые шайбы; повторный контроль уровней «на холодную» после пробной поездки.