Состав агрегатов: 4-цилиндровый 2.0-литровый 4G94 MPI (16V, распределённый впрыск; на ряде поздних машин — flex, совместимый с этанолсодержащими топливами), механическая 5MT (семейство F5M) или автоматическая 4AT INVECS-II Jatco F4A, полный привод Super Select 4WD-i (режимы 2H/4H/4HLc/4LLc с блокировкой межосевого дифференциала и понижающим рядом), гипоидные дифференциалы спереди/сзади, задний LSD по опции.

Двигатель 2.0 4G94 MPI — моторное масло

• Спецификация: API SP/SN+; допускаются формулы ACEA A3/B4 5W-40 для жаркого климата; для повседневной эксплуатации — ILSAC GF-6A 0W-30/5W-30 с низкой испаряемостью.
• Вязкости: 0W-30/5W-30 — универсально; 5W-40 либо 0W-40 — для высоких температур, затяжных подъёмов и буксировки.
• Заправочный объём: 4.5–4.8 л с фильтром (без — 4.2–4.5 л).
• OEM-позиции: фильтр масла 1230A040; усиленный MZ690116 для тяжёлых условий; шайба сливной пробки масла M14×1.5 (алюминиевая, одноразовая).
• Интервал: 10 000–12 000 км или 12 мес.; при пыли/жаре/коротких поездках — 7 500–10 000 км; моменты — сливная пробка 25–35 Н·м, фильтр от руки + ¾ оборота.

Механическая коробка 5MT (F5M)

• Тип: API GL-4.
• Вязкость: 75W-80 базово; 75W-85 для жаркого климата.
• OEM масла: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195; DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
• Объём: 2.1–2.6 л; контроль уровня — по кромке контрольной пробки; интервал 60–80 тыс. км (тяжёлые условия 40–60 тыс. км).

АКПП 4AT INVECS-II (Jatco F4A)

• ATF: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III; OEM MZ320200 (≈0.946 л).
• Объёмы: частичный слив 3.5–4.5 л; полный «сухой» объём 7.0–8.5 л.
• Сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; чистка магнитов; новые алюминиевые шайбы пробок; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; проверка уровня на «HOT» после цикла P→R→N→D→2→L→D→N→R→P и короткого пробега.

Раздатка Super Select 4WD-i

• Масло: API GL-5 75W-90 гипоидное; высокая стойкость к сдвигу обязательна для режимов 4HLc/4LLc.
• Объём: 0.9–1.4 л (в зависимости от исполнения корпуса и датчиков).
• Интервал: 40–60 тыс. км; при бродах/грязи — 30–40 тыс. км с проверкой на эмульгирование.

Дифференциалы

• Передний: API GL-5 75W-90, объём 0.7–1.1 л; контроль уровня по кромке отверстия; замена 40–60 тыс. км.
• Задний: API GL-5 75W-90; для LSD — только масла «для LSD» либо модификатор трения; объём 1.1–1.5 л; регламент 40–60 тыс. км, тяжёлые условия 30–40 тыс. км.

Система охлаждения

• Антифриз: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; OEM MZ320125 (~3.785 л).
• Объём: 7.0–7.8 л; частичная замена 3.0–4.0 л; первая замена 5 лет/100 000 км, далее 4 года/60 000 км; развоздушка на включённой печке и повторная проверка «на холодную».

Тормозная гидросистема

• Тип: DOT-4 (предпочтительно) или DOT-3 (ранние партии).
• OEM: MZ320900 (DOT-4 ≈0.946 л), MZ311987 (DOT-3 ≈354 мл).
• Полная замена: 0.8–1.2 л; интервал 2 года; прокачка от дальнего контура к ближнему; ABS — в сервисном режиме.

Гидроусилитель руля

• Жидкость: ATF SP-III; объём ~0.9–1.2 л; обновление методом вытеснения через обратку каждые 60–80 тыс. км или по состоянию (пена/шум/потемнение).

Кондиционер

• Хладагент: R134a; масса 500–650 г (точное значение — на подкапотном шильдике).
• Компрессорное масло: PAG по шильдику компрессора; подбор по VIN; при замене компонентов — корректировка дозы масла согласно техкарте.

Сводные OEM и контрольные значения

• Фильтр масла 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5.
• МКПП: MZ320195/MZ320197 — 2.1–2.6 л.
• АКПП: ATF SP-III MZ320200 — 3.5–4.5 л (частично), 7.0–8.5 л (полный объём).
• Раздатка/передний/задний дифф: GL-5 75W-90 — 0.9–1.4 л / 0.7–1.1 л / 1.1–1.5 л.
• ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ320900/MZ311987; ГУР: ATF SP-III. После бродов и мойки днища — проверка масел трансмиссии на эмульсию; при каждом сливе — новые алюминиевые шайбы; моменты: сливные пробки 25–35 Н·м; болты поддона АКП 8–12 Н·м; контроль уровней «на горячую» и повторно «на холодную».