Полное руководство по техническим жидкостям Mitsubishi Pajero Sport III (2015–2025): 4N15 2.4 DI-D и 6B31 3.0 V6, 6MT/8AT Aisin, раздатка Super Select 4WD-II, передний/задний дифференциалы

Силовые агрегаты и трансмиссии

Двигатели: 2.4 4N15 DI-D (алюминиевый блок, турбина VGT, Common Rail, версии с DPF/без DPF по рынкам), 3.0 6B31 V6 бензин (SOHC MIVEC). Трансмиссии: 6-ступенчатая МКПП, 8-ступенчатая АКП Aisin (низковязкая WS-классификация). Раздатка: Super Select 4WD-II с межосевым дифференциалом и понижающей передачей. Ведущие мосты: гипоидные главные передачи; задний дифференциал — открытый либо с блокировкой/повышенным трением (по рынкам).

Двигатель 4N15 2.4 DI-D — моторное масло

Спецификация: ACEA C3/C2 Low-SAPS, рекомендуемая вязкость 5W-30; допускается 0W-30 в холодных регионах при сохранении Low-SAPS.
Объем: 5.8–6.2 л с фильтром (различается по теплообменнику и конфигурации охлаждения).
Фильтр масла: дизельный высокопропускной — подбирать по VIN (различаются высота/байпас).

Двигатель 6B31 3.0 V6 — моторное масло

Спецификация: API SP/SN+; вязкость 5W-30 универсально, 0W-30 — холодный климат, 5W-40 — жаркий климат/буксировка.
Заправочный объем: 4.6–5.1 л с фильтром.
Фильтр: MD360935/MZ690150 (в зависимости от поставки); шайба сливной пробки М14×1.5 — новая.

МКПП 6MT — трансмиссионное масло

Тип: API GL-4 SAE 75W-80 (низкая вязкость), допускается 75W-85 GL-4 для жарких регионов.
OEM: NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195; альтернативная вязкость 75W-85 — MZ320197.
Объем заправки: 2.3–2.6 л; долив до кромки контрольного отверстия.

АКП 8AT Aisin — ATF, объемы, обслуживание

Тип ATF: только низковязкая WS-совместимая (Toyota WS/Aisin ATF-0WS по классу). OEM-обозначение Mitsubishi — DiaQueen ATF-J2.
OEM-канистры: DiaQueen ATF-J2 (артикулы зависят от региона/литража, подбирать по VIN).
Емкости: частичный слив/залив 3.5–5.0 л; полный объем 7.5–9.0 л (вариативно по типу теплообменника/магистралей).
Сервис: слив на прогретой коробке, при необходимости снятие поддона и очистка магнитов, замена прокладки/фильтра (по VIN), залив через заливное/щуп, цикл селектора, контроль уровня на рабочей температуре. Не смешивать ATF-J2 (WS) с SP-III/SP-IV/CVTF.

Раздаточная коробка Super Select 4WD-II

Жидкость: в актуальных исполнениях — ATF WS-класса (DiaQueen ATF-J2). На отдельных ранних/локальных версиях допускается ATF SP-III — проверяйте табличку и мануал конкретного авто; при наличии пометки «Use ATF J2/WS» применять только WS.
Объем: 1.2–1.6 л (по типу корпуса).
Интервал: 60–80 тыс. км; при глубокой воде/песке — 40–60 тыс. км.

Передний и задний дифференциалы

Масло: API GL-5 75W-90 (гипоидное). Для заднего дифференциала с повышенным трением/LSD — применять масла, совместимые с фрикционами (или модификатор трения по спецификации).
Емкости: передний 1.1–1.3 л; задний 1.2–1.6 л (зависит от типа моста/наличия блокировки).
Интервал: 40–60 тыс. км (в тяжелых условиях сокращать).

Система охлаждения (оба двигателя)

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (премикс 50/50, P-OAT).
OEM: MZ320125 (≈3.785 л).
Объем: 7.0–8.0 л (4N15 ближе к верхнему значению при доп. теплообменниках), 6.5–7.5 л для 6B31.
Интервалы: первый 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; развоздушивание с включенным отопителем обязательно.

Тормозная жидкость

Тип: DOT-4 предпочтительно (допускается DOT-3 по рынку); соответствие FMVSS 116 обязательно.
OEM: DOT-4 SUPER4 MZ320900 (≈0.946 л), DOT-3 MZ311987 (≈354 мл).
Объем полной замены: 0.9–1.2 л; прокачка в сервисном режиме, чтобы удалить воздух из модуля ABS/ESC.

Прочее и кондиционер

Рулевое: электроусилитель — отдельной жидкости нет.
Кондиционер: на большинстве рынков — R134a, на поздних партиях возможен R1234yf; масса и тип — строго по подкапотной наклейке. Масло компрессора — PAG по маркировке.

Сводные OEM-позиции и объемы

4N15: масло ACEA C3/C2 5W-30, 5.8–6.2 л; дизельный фильтр — по VIN.
6B31: масло API SP 5W-30, 4.6–5.1 л; фильтр MD360935/MZ690150.
6MT: GL-4 75W-80 — MZ320195; 2.3–2.6 л.
8AT: DiaQueen ATF-J2 (WS), частичный 3.5–5.0 л, полный 7.5–9.0 л.
Раздатка SS4-II: ATF-J2 (WS) или, для отдельных ранних рынков, SP-III — 1.2–1.6 л (проверять табличку).
Дифференциалы: GL-5 75W-90; перед 1.1–1.3 л, зад 1.2–1.6 л.
Охлаждение: SLLC Blue MZ320125; 6.5–8.0 л.
Тормоза: DOT-4 MZ320900 / DOT-3 MZ311987; 0.9–1.2 л.

Практические рекомендации: в тяжелой эксплуатации (бездорожье, броды, буксировка) сокращайте интервалы замены ATF/жидкости раздатки/масел дифференциалов на 30–40%. После работ по АКП обязательно повторно проверьте уровень ATF на температуре, указанной в руководстве. Для задних мостов с LSD используйте корректные масла, чтобы исключить дрожание пакетов фрикционов в поворотах. Все уплотнительные шайбы и прокладки — только новые; моменты затяжки фиксируйте динамометрическим ключом.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Pajero Sport III