Технические жидкости Mitsubishi Pajero Pinin I (1998–2007): двигатели 1.6 4G18, 1.8 4G93 (MPI/DOHC/GDI), 2.0 4G94 GDI, редкий 1.8 4G93T; коробки 5MT и 4AT INVECS-II; раздатка Super Select 4WD-i (2H/4H/4HLc/4LLc); дифференциалы передний/задний (LSD — опция)

Силовые агрегаты и трансмиссии: бензиновые двигатели 4G18 1.6 SOHC MPI; 4G93 1.8 в исполнениях MPI/DOHC и GDI; 4G94 2.0 GDI; редкие версии 4G93T 1.8 Turbo. Коробки передач: 5-ступенчатая механическая F5M (алюминиевый картер, синхронизаторы из жёлтых металлов) и 4-ступенчатая автоматическая INVECS-II Jatco F4A (электронное управление, гидротрансформатор). Полный привод: Super Select 4WD-i с режимами 2H/4H/4HLc/4LLc (межосевой дифференциал с блокировкой, понижающий ряд); гипоидные дифференциалы спереди и сзади, задний LSD — по комплектации.

Двигатели — моторные масла, объёмы, артикулы

4G18 1.6 MPI: спецификация API SP/SN+, ILSAC GF-6A; вязкости 0W-20/0W-30 для холодного климата и экономичности, 5W-30 универсально, 5W-40 для жаркого климата/высоких нагрузок; объём 3.7–4.1 л с фильтром (без фильтра 3.4–3.8 л); OEM фильтр 1230A040, усиленный MZ690116; уплотнительная шайба сливной пробки масла — алюминиевая M14×1.5 одноразовая; интервал замены 10 000–12 000 км или 12 мес., при городе/коротких поездках 7 500–10 000 км; момент затяжки пробки 25–35 Н·м, фильтра — от руки + ¾ оборота.
4G93 1.8 MPI/DOHC: API SP/SN+; вязкости 0W-30/5W-30 базово, 5W-40 для жарких регионов и трассовых нагрузок; объём 4.0–4.5 л с фильтром; фильтр 1230A040 либо MZ690116; шайба M14×1.5; интервал 10 000–12 000 км/12 мес.
4G93 1.8 GDI: API SP/SN+ с низкой испаряемостью; 0W-30/5W-30 приоритетно, 5W-40 допустимо при высоких температурах; объём 4.2–4.6 л; фильтр 1230A040/MZ690116; интервал 7 500–10 000 км; контроль уровня каждые 1 000–1 500 км.
4G94 2.0 GDI: API SP/SN+; вязкости 0W-30/5W-30 рекомендованы, 5W-40 для нагрузки/жары; объём 4.5–4.8 л; фильтр 1230A040; интервал 7 500–10 000 км; обязательна чистота дросселя и исправный термостат для корректной терморегуляции масла.
4G93T 1.8 Turbo (редко): только полностью синтетическое API SP/SN+; 5W-30/0W-30 при умеренных режимах, 5W-40/0W-40 при активной езде; объём 4.2–4.8 л; интервал 5 000–8 000 км; после интенсивной поездки — 60–90 с работы на холостых для охлаждения турбины; фильтр 1230A040/MZ690116, шайба M14×1.5.

МКПП 5MT (F5M) — трансмиссионное масло

Тип/допуск: строго API GL-4 (совместимо с латунными синхронизаторами), применение GL-5 недопустимо из-за риска коррозии/скольжения синхронизаторов.
Вязкость: SAE 75W-80 базово; SAE 75W-85 для жарких регионов и высоких скоростей.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (≈0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Заправочный объём: 2.1–2.6 л; уровень — по нижней кромке контрольной пробки на горизонтальной площадке; регламент 60–80 тыс. км, в тяжёлых условиях 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT INVECS-II (Jatco F4A) — ATF, фильтры, объёмы

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III (SP3) — единственный допускаемый стандарт; смешение с «универсальными» ATF запрещено.
OEM канистры: MZ320200 (≈0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–4.5 л; полный «сухой» объём 7.0–8.5 л с учётом теплообменника и магистралей.
Сервис: прокладка поддона АКП — по VIN; сетчатый фильтр-приёмник — по VIN; обязательная очистка магнитов; алюминиевые шайбы сливной/заливной пробок — новые при каждом обслуживании; моменты — болты поддона 8–12 Н·м, сливная пробка 25–35 Н·м; уровень выставлять на «HOT» после цикла P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.

Раздатка Super Select 4WD-i (2H/4H/4HLc/4LLc)

Масло: API GL-5 SAE 75W-90 гипоидное (устойчивость к сдвигу для режимов с блокировкой обязательна).
Заправочный объём: 0.9–1.4 л (по типу корпуса/датчиков).
Интервал: 40–60 тыс. км; при частом использовании 4HLc/4LLc, бродах, песке — 30–40 тыс. км с проверкой на эмульгирование.

Дифференциалы

Передний дифференциал: API GL-5 75W-90; объём 0.7–1.1 л; уровень по кромке контрольной пробки; регламент 40–60 тыс. км.
Задний дифференциал: API GL-5 75W-90; при наличии LSD — масло «для LSD» либо модификатор трения; объём 1.1–1.5 л; регламент 40–60 тыс. км, тяжёлые условия 30–40 тыс. км.

Система охлаждения

Антифриз: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) премикс 50/50; OEM MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: 4G18/4G93 — 6.0–7.0 л; 4G94 — 7.0–7.8 л; частичная замена 3.0–4.0 л.
Интервалы: первый 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; обязательная развоздушка с включённой печкой и повторная проверка уровня «на холодную».

Тормозная система

Жидкость: DOT-4 предпочтительно (возможна DOT-3 на ранних партиях).
OEM: MZ320900 (DOT-4 ≈0.946 л), MZ311987 (DOT-3 ≈354 мл).
Полная замена: 0.8–1.2 л; интервал 2 года; прокачка от дальнего контура к ближнему; с ABS — в сервисном режиме.

Гидроусилитель руля

Жидкость: ATF SP-III (идентична ATF АКПП); объём ~0.9–1.2 л; метод обновления — вытеснение через обратку; регламент 60–80 тыс. км или по состоянию (потемнение/пена/шум).

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a; масса 500–650 г (точное значение на шильдике в моторном отсеке).
Масло компрессора: PAG по шильдику узла; подбор по VIN; при замене компонентов корректировать дозу масла согласно техкарте.

Сводные OEM-позиции и контроль

Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; шайба сливной пробки M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.1–2.6 л.
АКПП: ATF SP-III — MZ320200; частично 3.5–4.5 л; полностью 7.0–8.5 л.
Раздатка/передний/задний дифф: GL-5 75W-90 — 0.9–1.4 л / 0.7–1.1 л / 1.1–1.5 л.
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ320900/MZ311987; ГУР: ATF SP-III. После бродов и мойки днища — внеплановый контроль масел трансмиссии на эмульсию; при каждом сливе использовать новые алюминиевые шайбы; контролировать моменты 25–35 Н·м (сливные пробки) и 8–12 Н·м (болты поддона АКП).

Моторное масло NGN для Mitsubishi Pajero Pinin I