Полная карта технических жидкостей Mitsubishi Pajero Mini I (1994–1998): двигатели 0.66 4A30 DOHC 20V NA и 4A30T Turbo, коробки 5MT и 4AT INVECS-II, раздатка 2H/4H/4L и гипоидные редукторы; спецификации, объёмы и OEM-артикулы

Силовые агрегаты и коробки передач — состав и коды

Pajero Mini I с индексами H51A/H56A использует бензиновые кей-двигатели 0.66 л 4A30 DOHC 20V (атмосферный) и 4A30T DOHC 20V (турбо с интеркулером). Трансмиссии — 5-ступенчатая механическая коробка F5M и 4-ступенчатая автоматическая INVECS-II Jatco F4A. Привод — part-time 4WD с селектором 2H/4H/4L; конструктивно предусмотрены раздаточная коробка, передний приводной картер/дифференциал и задний гипоидный редуктор. Ниже приведена полная спецификация технических жидкостей и расходников для каждого узла с указанием объёмов, допусков и артикулов, без отсылок к внешним источникам.

Двигатель 4A30 DOHC 20V (NA) — масла и нормы

Спецификация: API SP/SN+, ILSAC GF-6A/GF-5; предпочтительно синтетика с низкой испаряемостью.
Вязкости: 0W-20 приоритетно для экономичности и зимних условий; 5W-30 универсально в смешанном цикле; 5W-40 для гор/жары/трассовых нагрузок.
Объём: 2.7–3.1 л при замене с фильтром; 2.4–2.8 л без фильтра.
Фильтр масла: 1230A040; усиленный MZ690116 для тяжёлых условий; уплотнительная шайба пробки — M14×1.5 алюминиевая.
Интервал: 10 000–12 000 км или 12 месяцев; тяжёлые условия — 7 500–10 000 км.

Двигатель 4A30T DOHC 20V Turbo — масла и интервалы

Спецификация: синтетика API SP/SN+ с высокой термостабильностью, совместимая с турбокомпрессорами.
Вязкости: 5W-30/0W-30 стандартно; 5W-40/0W-40 при высокой температуре и активной езде.
Объём: 2.8–3.2 л с фильтром; фильтр 1230A040; шайба M14×1.5.
Интервал: 5 000–8 000 км или 12 месяцев; после нагрузок выдерживать 60–90 с на холостых для охлаждения турбины.

МКПП 5MT (F5M) — трансмиссионное масло

Тип: API GL-4, совместимость с синхронизаторами из жёлтых металлов.
Вязкость: SAE 75W-80 базово; SAE 75W-85 для жарких условий.
OEM: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Объём: 1.6–2.0 л; уровень — по кромке контрольного отверстия; регламент 60–80 тыс. км, тяжёлые условия — 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT INVECS-II (Jatco F4A) — ATF и обслуживание

Жидкость: только Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III.
OEM-канистры: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.0–4.0 л; полный «сухой» объём 6.0–7.5 л.
Сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; очистка магнитов; алюминиевые шайбы пробок — новые; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; проверка уровня на «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.

Раздаточная коробка (2H/4H/4L) — смазка

Жидкость: API GL-5 75W-90 гипоидное.
Объём: 0.5–0.9 л по типу корпуса; регламент 40–60 тыс. км; при бродах — 30–40 тыс. км с проверкой на эмульсию.

Передняя передача/дифференциал (4WD) — смазка

Жидкость: API GL-5 75W-90.
Объём: 0.4–0.8 л; уровень по кромке контрольного отверстия; интервал 40–60 тыс. км.

Задний гипоидный редуктор — масло и объём

Тип: API GL-5 75W-90; для LSD применять совместимые масла «для LSD» либо модификатор трения.
Заправочный объём: 0.8–1.2 л; интервал 40–60 тыс. км; после бродов немедленно проверить на эмульгирование.

Система охлаждения — антифриз и регламент

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объём: 4.0–5.0 л; частичная замена 2.5–3.5 л; первая замена 5 лет/100 000 км, далее 4 года/60 000 км; обязательная развоздушка с включённой печкой и повторная проверка уровня «на холодную».

Тормозная жидкость — тип, объёмы, артикулы

Тип: DOT-4 предпочтительно, DOT-3 допустимо по рынкам.
OEM: MZ320900 (DOT-4 ≈0.946 л), MZ311987 (DOT-3 ≈354 мл).
Полная замена: 0.7–1.0 л; интервал 2 года; прокачка от дальнего контура к ближнему; при ABS — сервисный режим.

Гидроусилитель руля — жидкость

Жидкость: ATF SP-III; объём ~0.7–1.0 л; обновление методом вытеснения через обратку каждые 60–80 тыс. км или по состоянию.

Кондиционер (HVAC) — хладагент и масло

Хладагент: R134a; масса заправки 350–500 г по типу компрессора/конденсора (точное значение — на подкапотной табличке).
Масло компрессора: PAG по маркировке; подбор по VIN; при замене узлов — корректировать объём масла согласно техкарте.

Сводные OEM и контрольные значения

Масляный фильтр: 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80) / MZ320197 (75W-85) — 1.6–2.0 л.
АКПП: MZ320200 (ATF SP-III) — частичный 3.0–4.0 л, полный 6.0–7.5 л.
Раздатка/дифференциалы: GL-5 75W-90 — 0.5–0.9 л (раздатка), 0.4–0.8 л (передний дифф), 0.8–1.2 л (задний редуктор).
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ320900/MZ311987; ГУР: ATF SP-III.

Рекомендации по эксплуатации: строго разделять GL-4 и GL-5 по агрегатам; в АКПП и ГУР использовать исключительно SP-III; на 4A30T соблюдать укороченные интервалы и «охлаждение» турбины; после глубоких бродов незамедлительно проверить уровень и состояние масел в раздатке и обоих дифференциалах; при каждом обслуживании трансмиссий использовать новые алюминиевые шайбы и прокладки, затягивать сливные пробки 25–35 Н·м и болты поддонов 8–12 Н·м; поддерживать чистоту радиаторов/конденсора и теплообменника АКП, проводить повторную проверку уровней «на холодную» на следующий день после сервиса.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Pajero Mini I