Технические жидкости Mitsubishi Pajero iO I (1998–2007): двигатели 1.6 4G18, 1.8 4G93 (MPI/DOHC/GDI), 2.0 4G94 GDI, редкий 1.8 4G93T Turbo; трансмиссии 5MT и 4AT INVECS-II; раздатка Super Select 4WD-i 2H/4H/4HLc/4LLc; передний и задний дифференциалы (LSD — по опции); объёмы, допуски, интервалы и OEM-артикулы

Силовые агрегаты и приводы

Pajero iO (японский рынок) по архитектуре идентичен Montero Pinin/Montero iO: кузова H6#W/H7#W, полный привод Super Select 4WD-i с межосевым дифференциалом и блокировкой. Двигатели: 4G18 1.6 MPI; 4G93 1.8 в версиях MPI/DOHC и GDI; 4G94 2.0 GDI; локально редкий 4G93T 1.8 Turbo. Коробки: 5MT (семейство F5M) и 4AT INVECS-II (Jatco F4A).

Моторные масла — по моторам с объёмами и артикулами

4G18 1.6 MPI: API SP/SN+, ILSAC GF-6A; вязкости 0W-20/0W-30 для холода/экономичности, 5W-30 универсально, 5W-40 для высоких температур; объём 3.7–4.1 л с фильтром; фильтр 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5; интервал 10 000–12 000 км или 12 мес. при обычной эксплуатации, 7 500–10 000 км при тяжёлых условиях.
4G93 1.8 MPI/DOHC: API SP/SN+; 0W-30/5W-30 рекомендуемо; 5W-40 допустимо для жары; объём 4.0–4.5 л с фильтром; фильтр 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5; интервал 10 000–12 000 км или 12 мес.
4G93 1.8 GDI: API SP/SN+ низкой испаряемости; 0W-30/5W-30; объём 4.2–4.6 л; фильтр 1230A040; интервал 7 500–10 000 км; контроль уровня каждый 1–1.5 тыс. км из-за возможной чувствительности GDI к качеству топлива.
4G94 2.0 GDI: API SP/SN+; 0W-30/5W-30 приоритетно; 5W-40 для жарких регионов; объём 4.5–4.8 л; фильтр 1230A040/MZ690116; интервал 7 500–10 000 км.
4G93T 1.8 Turbo: синтетика API SP/SN+; 5W-30/0W-30 при умеренных режимах; 5W-40/0W-40 при активной езде; объём 4.2–4.8 л; интервал 5 000–8 000 км; после нагрузки — 60–90 с на ХХ; моменты: сливная пробка 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.

Механическая коробка 5MT (F5M) — трансмиссионное масло

Тип: API GL-4, совместимость с латунными синхронизаторами.
Вязкость: 75W-80 базово; 75W-85 — для жаркого климата.
OEM-смазки: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195; DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Объём: 2.1–2.6 л; контроль уровня по кромке контрольного отверстия; интервал 60–80 тыс. км, тяжёлые условия 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT INVECS-II (Jatco F4A) — ATF, фильтры, объёмы

Жидкость: только Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III.
OEM: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–4.5 л; полный «сухой» объём 7.0–8.5 л.
Сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; очистка магнитов обязательна; алюминиевые шайбы пробок — новые каждый раз; болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; проверка уровня по «HOT» после цикла P→R→N→D→2→L→D→N→R→P.

Раздатка Super Select 4WD-i — масло

Тип: API GL-5 75W-90 гипоидное.
Объём: 0.9–1.4 л (по корпусу и датчикам).
Регламент: 40–60 тыс. км; при частой работе в 4HLc/4LLc и бродах — 30–40 тыс. км с проверкой на эмульсию.

Передний и задний дифференциалы — жидкости

Передний дифференциал: API GL-5 75W-90; объём 0.7–1.1 л; уровень по кромке контрольного отверстия; интервал 40–60 тыс. км.
Задний дифференциал: API GL-5 75W-90; при LSD — масла «для LSD» либо модификатор трения; объём 1.1–1.5 л; интервал 40–60 тыс. км, тяжёлые условия 30–40 тыс. км.

Охлаждающая жидкость — тип и объёмы

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT), готовая смесь 50/50.
OEM: MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: 4G18/4G93 — 6.0–7.0 л; 4G94 — 7.0–7.8 л; частичная замена 3.0–4.0 л; первый интервал 5 лет/100 000 км, далее 4 года/60 000 км.

Тормозная система — жидкость и нормы

Тип: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допускается на ранних комплектациях.
OEM: MZ320900 (DOT-4 ~0.946 л), MZ311987 (DOT-3 ~354 мл).
Полная замена: 0.8–1.2 л; интервал 2 года; прокачка — от дальнего контура к ближнему; при ABS — сервисный режим.

Гидроусилитель руля — жидкость

Тип: ATF SP-III.
Объём системы: ~0.9–1.2 л; метод — вытеснение через обратку; регламент 60–80 тыс. км или по состоянию.

Кондиционер — хладагент и компрессорное масло

Хладагент: R134a; масса 500–650 г, конкретная норма — на подкапотной табличке.
Масло компрессора: PAG по шильдику; подбор по VIN; при замене компонентов — корректировка объёма по техкарте.

Сводные OEM-артикулы и моменты

Фильтр масла ДВС 1230A040; усиленный MZ690116; шайба M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.1–2.6 л.
АКПП: ATF SP-III — MZ320200; частичный 3.5–4.5 л; полный 7.0–8.5 л.
Раздатка/передний/задний дифф: GL-5 75W-90 — 0.9–1.4 л / 0.7–1.1 л / 1.1–1.5 л.
ОЖ: MZ320125; тормозная: MZ320900/MZ311987; ГУР: ATF SP-III. После бродов — проверка масел трансмиссии на эмульсию; при каждом сливе — новые алюминиевые шайбы; моменты: сливные пробки 25–35 Н·м; болты поддона АКП 8–12 Н·м; контроль уровней «на горячую» и повторно «на холодную» на следующий день.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Pajero iO I