Технические жидкости Mitsubishi Pajero II (1991–1999): двигатели 2.5 4D56T, 2.8 4M40T, 3.0 V6 6G72, 3.5 V6 6G74 (SOHC/DOHC); коробки 5MT V5MT1/R5M41 и 4AT V4AW2/V4AW3; раздатка Super Select 4WD-II (2H/4H/4HLc/4LLc); дифференциалы (LSD/блокировка — по опции); допуски, объёмы, интервалы и OEM-артикулы

Состав агрегатов: дизели 4D56T 2.5 турбо (интеркулер по рынкам) и 4M40T 2.8 турбо с интеркулером; бензиновые 6G72 3.0 V6 SOHC и 6G74 3.5 V6 SOHC/DOHC. МКПП: V5MT1/R5M41 (усиленные). АКПП: V4AW2/V4AW3 (4-ступенчатые). Полный привод: Super Select 4WD-II (SS4-II) с режимами 2H/4H (полный привод с межосевым дифференциалом), 4HLc (блокировка межосевого), 4LLc (пониженный ряд с блокировкой). Дифференциалы: передний и задний гипоидные; задний — открытый/LSD/с механической блокировкой в зависимости от комплектации. Ниже — поузловые спецификации, объёмы и OEM.

Моторные масла — дизели 4D56T/4M40T

4D56T 2.5: ACEA C3 5W-30 или ACEA A3/B4 5W-40; API CH-4/CI-4 и выше; заправка 5.5–6.5 л с фильтром; фильтр масла 1230A040 или усиленный MZ690116; топливный фильтр MD069782/MD136466; интервал 10 000–15 000 км или 12 мес.; тяжёлые условия (броды/пыль/буксировка) 7 500–10 000 км; момент пробки 25–35 Н·м; шайба M14×1.5.
4M40T 2.8: ACEA C3 5W-30 либо A3/B4 5W-40; API CH-4/CI-4; объём 6.8–7.6 л с фильтром; фильтр 1230A040/MZ690116; топливный MD069782/MD136466; регламент 10 000–15 000 км (тяжёлые 7 500–10 000 км); моменты аналогичны.

Моторные масла — бензиновые 6G72/6G74

6G72 3.0 V6: API SP/SN+; вязкости 5W-30/0W-30 базово; 5W-40/0W-40 при жаре/буксировке/горах; объём 4.6–5.2 л с фильтром; фильтр 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5; интервал 10 000–12 000 км, тяжёлые 7 500–10 000 км.
6G74 3.5 V6 SOHC/DOHC: API SP/SN+; 5W-30/0W-30 универсально; 5W-40/0W-40 при активной езде или жарком климате; объём 4.9–5.6 л с фильтром; фильтр 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5; интервал 10 000–12 000 км.

МКПП 5MT V5MT1/R5M41

Тип допуска масла: только API GL-4; применение GL-5 недопустимо из-за латунных синхронизаторов.
Вязкости: SAE 75W-80 (лучший холодный пуск/включения) и SAE 75W-85 (жара/длительные скорости).
OEM-жидкости: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Объём заправки: 2.6–3.1 л; уровень по кромке контрольной пробки; регламент замены 60–80 тыс. км; тяжёлые 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT V4AW2/V4AW3

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III; OEM-канистра MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–5.0 л; полный «сухой» объём 7.5–9.2 л в зависимости от теплообменника и магистралей.
Сервисные элементы: прокладка поддона и сетчатый фильтр — по VIN; обязательная очистка магнитов; алюминиевые шайбы пробок — новые при каждом обслуживании.
Моменты и уровень: болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; выставление уровня на «HOT» после цикла P→R→N→D→3/2→L→D→N→R→P.

Раздаточная коробка Super Select 4WD-II (SS4-II)

Масло: API GL-5 75W-90 гипоидное с высокой стойкостью к сдвигу (работа в 4HLc/4LLc).
Заправочный объём: 1.4–1.8 л (картер с межосевым дифференциалом и блокировкой); контроль уровня по кромке отверстия.
Интервал: 40–60 тыс. км; при частой езде в 4HLc/4LLc, песке, броды — 30–40 тыс. км с проверкой эмульсии и очисткой магнитов.

Дифференциалы

Передний гипоидный: API GL-5 75W-90; объём 1.0–1.3 л; регламент 40–60 тыс. км.
Задний открытый: API GL-5 75W-90; объём 2.3–3.0 л; регламент 40–60 тыс. км.
Задний LSD/блокировка: применять GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 2.3–3.0 л; тяжёлые условия 30–40 тыс. км; контроль на эмульсию после бродов обязателен.

Система охлаждения

Охлаждающая жидкость: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; OEM MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: 4D56 — 8.0–9.0 л; 4M40 — 9.0–10.5 л; 6G72 — 8.0–9.0 л; 6G74 — 9.0–10.5 л; частичная замена 4.0–5.0 л.
Интервалы: первая замена 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; развоздушка при включённой печке; повторная проверка уровня «на холодную» на следующий день.

Тормозная система, ГУР, кондиционер

Тормозная жидкость: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допустима на ранних конфигурациях; OEM MZ320900 (DOT-4 ≈0.946 л), MZ311987 (DOT-3 ≈0.354 л); полный объём 0.9–1.3 л; регламент каждые 2 года; ABS — прокачка в сервисном режиме.
ГУР: ATF SP-III; объём ~1.0–1.3 л; метод замены — вытеснение через обратку; интервал 60–80 тыс. км или по состоянию (потемнение/пена/шум).
Кондиционер: R134a; масса 650–800 г по типу компрессора/конденсора; масло компрессора PAG согласно шильдику агрегата; корректировка дозы при замене компонентов по техкарте.

Сводные OEM и контрольные значения

Фильтр масла ДВС: 1230A040; усиленный MZ690116; дизельный топливный MD069782/MD136466; шайба сливной пробки M14×1.5.
МКПП: MZ320195 (75W-80)/MZ320197 (75W-85) — 2.6–3.1 л.
АКПП: ATF SP-III MZ320200 — 3.5–5.0 л частично / 7.5–9.2 л полный объём.
Раздатка SS4-II: GL-5 75W-90 — 1.4–1.8 л.
Дифференциалы: передний 1.0–1.3 л GL-5 75W-90; задний 2.3–3.0 л GL-5 75W-90; LSD — «LSD» формула или модификатор трения.
ОЖ/тормозная/ГУР: MZ320125 / MZ320900 или MZ311987 / ATF SP-III; крепёж: сливные пробки 25–35 Н·м; болты поддона АКП 8–12 Н·м; после бездорожья — проверка эмульсии и очистка магнитов; повторный контроль уровней «на холодную» после тест-драйва.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Pajero II