Технические жидкости Mitsubishi Pajero I (1982–1991): двигатели G54B 2.6 бензин, 6G72 3.0 V6 (поздние), дизели 4D55 2.3 TD и 4D56 2.5 TD; коробки 5MT V5MT1/R5M41 и 4AT V4AW2/KM148; раздатка Easy Select 2H/4H/4L; дифференциалы (LSD по опции); объёмы, допуски, интервалы и OEM-артикулы

Силовые агрегаты и трансмиссии: бензиновые G54B 2.6 SOHC (карбюратор/инжектор по рынкам) и 6G72 3.0 V6 SOHC (поздние годы), дизели 4D55 2.3 TD и 4D56 2.5 TD (интеркулер по рынкам). МКПП: 5-ступенчатые V5MT1/R5M41 (чугунный картер). АКПП: 4-ступенчатые V4AW2 либо Aisin KM148 по рынкам. Полный привод Easy Select (part-time: 2H/4H/4L, без межосевого дифференциала). Передний и задний гипоидные дифференциалы; задний — открытый или LSD. Ниже приведены точные спецификации, объёмы, интервалы и OEM-артикулы для каждого узла без сокращений.

Двигатели — моторные масла и расходники

G54B 2.6 бензин: спецификация API SP/SN+; вязкости 0W-30/5W-30 универсально, 5W-40/0W-40 при жаре/буксировке/горах; для карбюраторных допускается 10W-40 синтетика в тёплом климате; объём 4.3–4.8 л с фильтром; OEM фильтр масла 1230A040, усиленный MZ690116; уплотнительная шайба сливной пробки масла M14×1.5 (алюминиевая, одноразовая); интервал 10 000–12 000 км или 12 мес., тяжёлые условия 7 500–10 000 км; момент пробки 25–35 Н·м; фильтр — от руки + ¾ оборота.
6G72 3.0 V6 бензин: API SP/SN+; 5W-30/0W-30 базово, 5W-40/0W-40 при высоких температурах и длительных трассовых режимах; объём 4.6–5.2 л с фильтром; OEM 1230A040/MZ690116; шайба M14×1.5; интервал 10 000–12 000 км, тяжёлые 7 500–10 000 км; момент пробки 25–35 Н·м.
4D55 2.3 TD дизель: ACEA A3/B4 5W-40 или ACEA C3 5W-30; по API — CH-4/CI-4 и выше; объём 5.0–6.0 л с фильтром; фильтр масла 1230A040/MZ690116; топливный фильтр MD069782/MD136466; интервал 10 000–15 000 км или 12 мес., тяжёлые 7 500–10 000 км.
4D56 2.5 TD дизель: ACEA A3/B4 5W-40 или ACEA C3 5W-30 (в тёплом климате допустима 10W-40 синтетика при контроле холодных пусков); API CH-4/CI-4 и выше; объём 5.5–6.5 л с фильтром; фильтр 1230A040/MZ690116; топливный MD069782/MD136466; интервал 10 000–15 000 км, тяжёлые 7 500–10 000 км; момент пробки 25–35 Н·м.

МКПП 5MT V5MT1/R5M41 — трансмиссионное масло

Допуск исключительно API GL-4 (совместимость с латунными синхронизаторами); GL-5 в коробку не применять.
Вязкости: SAE 75W-80 для умеренного климата/лучших включений; SAE 75W-85 для жарких условий/длительных скоростей.
OEM-жидкости и номера: DiaQueen NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195 (~0.946 л); DiaQueen 75W-85 GL-4 — MZ320197.
Заправочный объём 2.6–3.1 л (по корпусу/главной паре); уровень по кромке контрольной пробки; регламент замены 60–80 тыс. км, тяжёлые условия 40–60 тыс. км.

АКПП 4AT V4AW2/KM148 — ATF и обслуживание

Жидкость: Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III.
OEM-канистра ATF: MZ320200 (~0.946 л).
Объёмы: частичный слив 3.5–5.0 л; полный «сухой» объём 7.5–9.0 л с учётом радиатора/магистралей.
Сервис: прокладка поддона и сетчатый фильтр-приёмник — по VIN; обязательная очистка магнитов поддона; алюминиевые шайбы сливной/заливной пробок — новые при каждом обслуживании.
Моменты и уровень: болты поддона 8–12 Н·м; сливная пробка 25–35 Н·м; проверка уровня ATF на «HOT» после цикла селектора P→R→N→D→2→L→D→N→R→P и короткого пробега.

Раздаточная коробка Easy Select (2H/4H/4L)

Масло: API GL-5 75W-90 гипоидное с высокой сдвиговой стабильностью.
Заправочный объём: 1.2–1.6 л (вариация по датчикам/хвостовику).
Интервал: 40–60 тыс. км; при частых бродах/песке/буксировке — 30–40 тыс. км с обязательной проверкой на эмульсию и очисткой магнитов.

Дифференциалы передний и задний

Передний гипоидный: API GL-5 75W-90; объём 1.0–1.3 л; регламент 40–60 тыс. км; внеплановая замена при попадании воды.
Задний открытый: API GL-5 75W-90; объём 1.6–2.5 л (по размеру картера); регламент 40–60 тыс. км.
Задний LSD: использовать GL-5 75W-90 «для LSD» либо GL-5 + модификатор трения; объём 1.6–2.5 л; тяжёлые условия 30–40 тыс. км; проверка на эмульсию после водных процедур обязательна.

Система охлаждения (все ДВС)

Охлаждающая жидкость: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue (P-OAT) 50/50; OEM канистра MZ320125 (~3.785 л).
Объёмы: бензин 7.0–8.5 л; дизель 8.0–9.5 л; частичная замена 3.5–4.5 л; первая замена 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км.
Процедура: развоздушка при открытой печке, прогрев до открытия термостата, повторный контроль уровня «на холодную» на следующий день.

Тормозная система

Жидкость: DOT-4 предпочтительно; DOT-3 допустима для ранних партий.
OEM-номера: MZ320900 (DOT-4 ≈0.946 л); MZ311987 (DOT-3 ≈0.354 л).
Полная замена: 0.9–1.3 л; регламент каждые 2 года; порядок прокачки — от дальнего контура к ближнему; для ABS — сервисный режим.

Гидроусилитель руля и кондиционер

ГУР: ATF SP-III; объём ~1.0–1.3 л; метод — вытеснение через обратку; интервал 60–80 тыс. км или по состоянию (шум/пена/потемнение); после ремонта рейки — обязательная дегазация.
Кондиционер: поздние комплектации — R134a, масса 600–800 г по типу компрессора/конденсора; ранние рынки могли использовать R12; масло компрессора PAG (для R134a) по шильдику агрегата, дозировка корректируется при замене компонентов.

Сводные OEM-артикулы и контрольные моменты

Масляный фильтр ДВС: 1230A040; усиленный MZ690116; топливный дизельный MD069782/MD136466; шайба сливной пробки масла M14×1.5.
МКПП: DiaQueen GL-4 — MZ320195 (75W-80) / MZ320197 (75W-85) — 2.6–3.1 л.
АКПП: ATF SP-III — MZ320200 — 3.5–5.0 л частично / 7.5–9.0 л полный объём.
Раздатка: GL-5 75W-90 — 1.2–1.6 л.
Дифференциалы: передний 1.0–1.3 л GL-5 75W-90; задний 1.6–2.5 л GL-5 75W-90; для LSD — «LSD» формула или модификатор трения.
ОЖ/тормозная/ГУР: MZ320125 / MZ320900 или MZ311987 / ATF SP-III; крепёж: сливные пробки картеров 25–35 Н·м; болты поддона АКП 8–12 Н·м; после бездорожья и бродов — внеплановый контроль эмульсии, очистка магнитов поддонов/пробок; повторный контроль уровней «на холодную» после тест-драйва.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Pajero I