Полная карта двигателей и коробок Mitsubishi Outlander III (2012–2021) и регламентов замены всех технических жидкостей: 2.0 4J11/4B11, 2.4 4B12/4J12, 3.0 V6 6B31, 2.4/2.0 PHEV (4B12/4B11), дизель 2.2 4N14; МКПП, CVT F1CJA (JF011E) и CVT8 JF016E, 6-ступенчатая Aisin AT, гибридные редукторы

Модели двигателей и коробок передач

Бензиновые моторы: 2.0 4J11 (SOHC MIVEC), 2.0 4B11 (DOHC MIVEC, для отдельных рынков), 2.4 4J12 (SOHC MIVEC), 2.4 4B12 (DOHC MIVEC), 3.0 V6 6B31 (SOHC MIVEC). Гибриды PHEV: ранние — 2.0 4B11 (цикл Аткинсона) + два электромотора (передний/задний), поздние — 2.4 4B12 (Аткинсон) + два электромотора и увеличенная батарея. Дизель: 2.2 4N14 DI-D (на ряде рынков ЕС/JP). Коробки: 5-ступенчатая МКПП для части 2.0; вариаторы INVECS-III — F1CJA (Jatco JF011E) на ранних 2.0/2.4 и JF016E (CVT8) на поздних рестайлингах; гидромеханическая 6-ступенчатая Aisin AT (V6 6B31, на некоторых рынках дизель 4N14); гибридные односкоростные редукторы/планетарная передача для PHEV с отдельными контурами смазки.

Двигатели — моторное масло и фильтры

2.0 4J11/4B11: API SP или SN+/SP, ILSAC GF-5/6; рекомендуемая вязкость 0W-20, допускается 5W-30 при жаре/буксировке. Объём с фильтром 4.2–4.6 л. Фильтр масла 1230A040 (ряд 4В/4J); шайба пробки M14×1.5.
2.4 4J12/4B12: API SP, 0W-20 предпочтительно, возможен 5W-30 при тяжёлых условиях. Объём 4.3–4.8 л. Фильтр 1230A040; шайба M14×1.5.
3.0 V6 6B31: API SP, вязкость 5W-30/0W-30; объём 4.6–5.1 л с фильтром. Фильтр масла MD360935 или эквивалент (в зависимости от рынка поставки); уточнение по VIN.
PHEV 2.0 4B11 и 2.4 4B12 (Аткинсон): API SP, 0W-20; объём 4.0–4.6 л; фильтр 1230A040.
Дизель 2.2 4N14: ACEA C3/C2, вязкость 5W-30 с низкой зольностью; объём 5.8–6.2 л; дизельный фильтр/прокладка — по VIN.

МКПП (5MT) — трансмиссионное масло

Тип: Mitsubishi Genuine NEW MULTI GEAR OIL ECO, API GL-4 SAE 75W-80; для жаркого климата допустим 75W-85 GL-4.
OEM-артикулы: MZ320195 (≈0.946 л, 75W-80), альтернативно MZ320197 (75W-85) по рынкам.
Объём заправки: 1.8–2.3 л в зависимости от корпуса и привода; залив до кромки контрольного отверстия, на ровной площадке.

CVT F1CJA (JF011E) и CVT8 JF016E — жидкости, фильтры, объёмы

Рабочая жидкость: только DIAQUEEN CVTF-J1 для ранних JF011E и DIAQUEEN CVTF-J4 для рестайлинговых/поздних JF016E. На практике допускается унификация сервисных комплектов «J4 (J1)» с пометкой совместимости; при сомнении использовать J4 на CVT8 и J1 на раннем JF011E.
OEM-артикулы: CVTF-J4 — MZ320185 (около 4 US qt/≈3.78 л), MZ321212 (1 US qt) и MZ320262 (≈4 л). Для CVTF-J1 — S0001610 (≈4 л) и другие поставки по рынкам.
Емкости: частичный слив/залив 4.2–5.0 л; полный объём порядка 7.5–8.0 л (вариации по теплообменнику/магистралям).
Фильтрация/уплотнения (оба CVT): поддонный фильтр 2824A021; картридж-фильтр 2921A007 + O-Ring 2921A006; прокладка поддона 2705A037; магниты поддона — очистка при каждом вскрытии.
Уровень и процедура: слить, снять поддон, очистить магниты, заменить фильтры и прокладку, залить через сервисный штуцер, выполнить цикл селектора, выставить уровень через переливную трубку при t≈35–45 °C (предварительно) и т≈50–60 °C (итог).

6-ступенчатая гидромеханическая Aisin AT (V6 6B31/отд. дизельные версии) — ATF и объёмы

Тип ATF: низковязкая жидкость класса Toyota WS/ Aisin ATF-0WS; для Mitsubishi применяется DiaQueen ATF-J2 (класс WS). Использовать только совместимые LV-формулы WS-типа.
OEM-позиции: DiaQueen ATF-J2 — номер поставки зависит от рынка и литража (подбор по VIN); на специализированных ресурсах встречаются каталожные указания на OEM WS-класса для Outlander V6 как замены по допуску.
Емкости: частичный слив/залив 3.5–4.5 л, полный объём 7.0–8.5 л (вариации по теплообменнику).
Сервис: слив, снятие/очистка поддона (если предусмотрен), замена фильтра (по VIN), залив через щуп/заливное, прогрев, цикл селектора, контроль уровня на рабочей температуре.

PHEV — жидкости редукторов и электропривода

Front Motor/Reduction Fluid: CVTF-J4; ориентировочный объём 2.0–2.3 л при обслуживании.
Передний транзакс (главная передача/редуктор): ATF SP-III; объём порядка 3.2–3.6 л.
Задний транзакс (электроприводный редуктор): ATF SP-III; объём порядка 0.8–1.0 л.
OEM-артикулы для указанных жидкостей: CVTF-J4 — MZ320185/MZ321212/MZ320262; ATF SP-III — MZ320200 (квартовая фасовка) и региональные поставки.

Дизель 4N14 — доп. позиции

Топливная система: отдельные уплотнения и фильтр ТНВД/тонкой очистки — по VIN.
Масло ДВС: ACEA C3/C2 5W-30 Low-SAPs; интервал и объём см. раздел Двигатели.
AT/MT: для дизельных версий с автоматом следовать спецификации Aisin WS/ATF-J2; для МКПП — GL-4 75W-80.

Система охлаждения (все ДВС/PHEV) — антифриз

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue, премикс 50/50.
OEM: MZ320125 (≈3.785 л).
Емкость: 6–7 л для бензиновых 2.0/2.4/3.0; у PHEV возможны дополнительные контуры, суммарный объём выше — ориентируйтесь на фактический слив и долив.
Интервалы: первый 96 мес./192 000 км, далее 72 мес./144 000 км (ориентиры платформы); при изменении цвета/загрязнении — внеплановая замена.

Тормозная жидкость

Тип и OEM: DOT-3 MZ311987 (≈354 мл) или DOT-4 SUPER4 MZ320900 (≈0.946 л); допустимы DOT-4 по FMVSS 116.
Объём: 0.7–1.0 л для полной прокачки с ABS/ESC; у PHEV соблюдать процедуру, исключая завоздушивание гидромодуля.

Кондиционер (HVAC)

Хладагент: R134a на ранних годах/рынках, R1234yf на поздних; масса по шильдику в моторном отсеке.
Масло компрессора: PAG по типу компрессора; для R1234yf — низкогигроскопичные формулы.

Сводные OEM-позиции и примечания по сервису

Масло ДВС: 0W-20 API SP для 4J/4B, 5W-30/0W-30 для 6B31, ACEA C3 5W-30 для 4N14; фильтр 1230A040 (4B/4J), MD360935 (6B31, по рынку); шайба M14×1.5.
CVT: CVTF-J1/-J4 — S0001610 (J1, ≈4 л), MZ320185/MZ321212/MZ320262 (J4); фильтры 2824A021, 2921A007 + 2921A006; прокладка 2705A037; частичный слив 4.2–5.0 л, полный 7.5–8.0 л.
AT 6-ступ. Aisin: ATF-J2 (класс WS), объёмы 3.5–4.5/7.0–8.5 л; номер поставки — по VIN/рынку.
PHEV: Front Motor — CVTF-J4; транзаксы — ATF SP-III MZ320200; объёмы 2.0–2.3 л (Front Motor), 3.2–3.6 л (передний), 0.8–1.0 л (задний).
Охлаждение: SLLC Blue MZ320125; Тормоза: DOT-3 MZ311987 / DOT-4 MZ320900.

Все операции выполнять на ровной площадке, с контролем моментов затяжки, применением новых уплотнителей и обязательным проверочным проездом; фактические объёмы корректировать по щупам/уровневым пробкам и температурным окнам (CVT/AT).

Моторное масло NGN для Mitsubishi Outlander III