Полное руководство по техническим жидкостям Mitsubishi Montero Sport III (2015–2025): двигатели 4N15 2.4 DI-D и 6B31 3.0 V6, трансмиссии 6MT/8AT Aisin, система 4WD Super Select II; спецификации, емкости и OEM-артикулы

Силовые агрегаты и коды

Двигатели: дизель 2.4 л 4N15 DI-D (алюминиевый блок, балансирные валы, VGT, впрыск Common Rail), бензиновый 3.0 л 6B31 V6 (SOHC MIVEC). Коробки передач: 6MT (механическая), 8AT Aisin (гидромеханическая, низковязкая ATF класса WS). Полный привод: Super Select 4WD-II с межосевым дифференциалом и его блокировкой, пониженным рядом и задним дифференциалом (стандартный открытый или с электронной блокировкой/механическим дифференциалом с повышенным трением в зависимости от рынка). Ниже — все рабочие жидкости по каждому узлу.

Двигатель 4N15 2.4 DI-D — моторное масло

Спецификация: ACEA C3/C2 Low-SAPS, вязкость 5W-30 (допускается 0W-30 в холодном климате при сохранении Low-SAPS). Требуется совместимость с DPF и системой рециркуляции.
Заправочный объем: 5.8–6.2 л с фильтром (различие зависит от теплообменника/масляного радиатора).
OEM-фильтр масла: дизельный элемент по VIN (высокопропускной), уплотнение одноразовое.
Интервал: 10 000–15 000 км или 12 мес. в зависимости от условий, с контролем зольности и состояния масла по бортовой индикации.

Двигатель 6B31 3.0 V6 — моторное масло

Спецификация: API SP (допустим SN+), вязкость 5W-30 (0W-30 в холодном климате, 5W-40 при жаре и тяговых нагрузках).
Заправочный объем: 4.6–5.1 л с фильтром (зависит от исполнения поддона и круга охлаждения).
Фильтр масла: MD360935/MZ690150 (в зависимости от рынка поставки); уточнять по VIN.

МКПП 6MT — трансмиссионное масло

Тип: API GL-4, SAE 75W-80 (для синхронизаторов из желтых металлов); для жаркого климата допустим 75W-85 GL-4.
OEM: Mitsubishi NEW MULTI GEAR OIL ECO 75W-80 — MZ320195.
Объем заправки: 2.3–2.6 л; залив до кромки контрольного отверстия.

АКП 8AT Aisin — рабочая жидкость и сервис

Тип ATF: низковязкая WS-совместимая (Toyota WS/Aisin ATF-0WS по классу); OEM-обозначение Mitsubishi — DiaQueen ATF-J2. Использовать только жидкости класса WS; смешение с SP-III/SP-IV/CVTF недопустимо.
OEM-канистры: DiaQueen ATF-J2 (артикулы зависят от региона и литража, подбор по VIN).
Емкости: частичный слив/залив 3.5–5.0 л; полный объем 7.5–9.0 л (вариации по теплообменнику и магистралям).
Сервисные элементы: прокладка поддона/герметик (по конструкции), фильтр-сеточка (по VIN), магниты поддона; обязательна замена уплотнительных шайб пробок.
Процедура: слив на прогретой ATF, при необходимости снятие поддона и очистка, установка новых прокладок/фильтра, залив через заливное/щуп, прогрев, цикл селектора, контроль уровня на рабочей температуре по регламенту.

Раздаточная коробка Super Select 4WD-II

Тип рабочей жидкости: ATF класса WS (DiaQueen ATF-J2) — для раздаток последнего поколения с малой вязкостью; на ранних партиях и отдельных рынках могла применяться ATF SP-III — выбор делать строго по табличке/мануалу конкретного авто. Если присутствует указание «Use ATF J2/WS», применять только WS-класс.
Объем: 1.2–1.6 л (в зависимости от исполнения корпуса и теплоотвода); контроль уровня по контрольной пробке на горизонтальной площадке.
Интервал: 60 000–80 000 км при нормальной эксплуатации; при частых бродах, песке и буксировке — сокращать до 40 000–60 000 км.

Передний и задний дифференциалы

Масло: API GL-5 75W-90 (гипоидное). Для заднего дифференциала с блокировкой/повышенным трением — допуск к фрикционам (либо добавление модификатора трения по спецификации).
Объемы: передний 1.1–1.3 л; задний 1.2–1.6 л (в зависимости от моста). При наличии электро-блокировки объем уточнять по VIN.
Интервал: 40 000–60 000 км (тяжелые условия — чаще).

Система охлаждения (оба двигателя)

Тип: Mitsubishi Super Long Life Coolant Blue, премикс 50/50.
OEM: MZ320125 (≈3.785 л).
Объем: 7.0–8.0 л (4N15 ближе к верхней границе при наличии дополнительных теплообменников), 6.5–7.5 л для 6B31.
Интервалы: первый 5 лет/100 000 км, далее каждые 4 года/60 000 км; после работ — развоздушивание с включенным отопителем.

Тормозная система

Тип: DOT-4 предпочтительно (допускается DOT-3 для некоторых рынков).
OEM: DOT-3 MZ311987 (≈354 мл), DOT-4 SUPER4 MZ320900 (≈0.946 л).
Объем: 0.9–1.2 л на полную прокачку (учитывая ABS/ESC и систему помощи при спуске/ASC). Прокачка — в сервисном режиме сканером.

Гидроусилитель/ЭУР, кондиционер

Рулевое: электроусилитель — отдельной жидкости нет.
Кондиционер: хладагент R134a на ранних/многих рынках, R1234yf на поздних партиях. Масса и тип — строго по шильдику в моторном отсеке. Масло компрессора — PAG по типу компрессора (для R1234yf — специальная малогигроскопичная формула); дозаправка только с вакуумированием и контролем массы.

Сводные OEM и емкости по узлам

4N15: масло ACEA C3/C2 5W-30, 5.8–6.2 л; фильтр дизельный по VIN; шайба M14×1.5.
6B31: масло API SP 5W-30, 4.6–5.1 л; фильтр MD360935/MZ690150; шайба M14×1.5.
6MT: GL-4 75W-80 — MZ320195; 2.3–2.6 л.
8AT Aisin: DiaQueen ATF-J2 (WS), частичный 3.5–5.0 л, полный 7.5–9.0 л; фильтр/прокладки — по VIN.
Раздатка Super Select II: ATF-J2 (WS) либо, для отдельных ранних исполнений, ATF SP-III — проверять по табличке; 1.2–1.6 л.
Дифференциалы: GL-5 75W-90 — передний 1.1–1.3 л, задний 1.2–1.6 л; для LSD/электроблокировки — совместимое масло/модификатор.
Охлаждение: SLLC Blue — MZ320125; 6.5–8.0 л.
Тормоза: DOT-4 SUPER4 MZ320900 / DOT-3 MZ311987; 0.9–1.2 л.

Практические рекомендации: после любых работ с 8AT проводите контрольный проезд и повторную проверку уровня ATF на температуре, указанной в мануале. В тяжелых условиях (бездорожье, песок, броды, буксировка) интервалы для ATF, раздатки и дифференциалов сокращайте на 30–40%. Заправочные объемы варьируются по комплектации (теплообменники, дифференциал с блокировкой, защита), поэтому всегда ориентируйтесь на фактический слив/контрольную пробку и температурные окна при проверке уровня. Все уплотнительные шайбы и прокладки — только новые; моменты затяжки фиксируйте динамометрическим ключом.

Моторное масло NGN для Mitsubishi Montero Sport III